Hej, det här är Marianne Veenstra!
Holländsk motocross har turen att ha Marianne Veenstra. Den 19-åriga blondinen är inte bara snabb och vacker, hon är också snabb på att prata och har båda fötterna på jorden. Det kallas holländsk nykterhet.
Som hockey- eller tennisspelare gjorde hon regelbundet framträdanden i nationella media. Eller jag ska säga något som en skridskoåkare, för som idrottskvinna från norr är det såklart helt din grej! Och så skulle 'tidningarna' komma förbi nu för att ta fina bilder och fråga henne vad som gick fel den här säsongen... Men oroa dig inte, det som inte finns kan fortfarande komma. Vi har verkligen inte hört det sista från Winter Racing Suzuki-föraren.
Faktum är att den snabbaste holländska tjejen borde redan ha nått toppen i världscupen för damer den här säsongen. Marianne missade sitt mål på grund av en knäskada, då Sverige gjorde två nollor. Strax innan resan till Sydafrika på semester pratade MXM med den sympatiske frisian.
Fram till din krasch i Sveriges GP, gick allt bra den här säsongen?
Marianne Veenstra: Visst har jag haft en bra tillväxt. Jämfört med förra året kände jag en stor förbättring och det syntes också på resultatet. Jag låg alltid på en sjätte plats. I Frankrike nådde jag topp fem. Med Lierop som sista GP hade jag säkerligen sikte på en femteplats i slutställningen. Åtta i slutställningen är inte dåligt, men det säger i och för sig inte så mycket. Jo, förra året var jag också sjua! Lägger man så mycket kraft på det vill man bara bli bättre såklart.
Vad var det för fel på ditt knä och hur mår du nu?
Marianne Veenstra: Jag kraschade i en nedförsbacke i Uddevalla precis när jag närmade mig fjärdeplatsen! Det såg ganska allvarligt ut först. Vi var rädda att det var något fel på menisken. Som tur var behövde jag inte opereras, skadan behöver främst tid för att återhämta sig. Därför har jag kört intensiva styrkeövningar ett tag nu för att stärka musklerna runt knät. Jag rider nu med stag och det går bra, bara abrupta rörelser känns fortfarande lite konstigt, men förutom det har jag ingen ont eller så. I början krävde fortfarande högersvängar att man var uppmärksam och det är också logiskt att man tvekar att sträcka ut benet.
I toppen av WMX-mästerskapet ökar nivån märkbart, men skillnaderna ökar också?
Marianne Veenstra: Exakt, du har ett urval av fyra till fem tjejer som slår skotten längst fram. Sedan finns det några som lutar sig mot den toppen, som jag. Mellan plats 9 och 15 har du förare som också är ganska snabba. Skillnaden med tjejerna som kommer efter är väldigt stor. Det ser man inte bland män.
Livia Lancelot, Stefi Laier, Maria Franke, nästan alla tjejer i toppen är professionellt engagerade i sin sport. Hur är det med dig?
Marianne Veenstra: Jag är i en liknande situation. På Hanzehögskolan gick jag på Institutet för idrottsstudier, men jag slutade med studierna i två år. Jag måste fortfarande komma på hur jag ska gå vidare, kanske med hemstudier senare. Nästa år kommer jag att ägna mig åt sporten igen. Jag är långt ifrån på topp och jag har en känsla av att det ligger mer i det. Det är därför jag vill ge mig själv utrymme att satsa fullt ut på motocross. Jag ser mig inte gå tillbaka till Institutet för idrottsstudier. Det skulle vara trevligt att kunna göra något med den erfarenhet jag får nu.
Nederländerna har fem tjejer regelbundet bland de 20 bästa. Med dig Marielle De Mol, Nicky Van Wordrageren, Britt van der Wekken och Shirley Verkade. Endast Tyskland imiterar detta vad gäller bredd. Vad är orsaken till det?
Marianne Veenstra: Jag tänker inte riktigt på det, om jag ska vara ärlig. Även om det finns en hel del körmöjligheter i Nederländerna. I de flesta klubbtävlingar finns det en damklass och nu när den kommer i ONK är det säkert bra.
KNMV erbjuder också en hel del stöd för de snabbaste tjejerna?
Marianne Veenstra: Ja och nej. Jag menar inget negativt med det. Det finns ett damval som Carlo Hulsen, Toine Van Dijk och även Leon Giesbers jobbar med. Det är en sorts social träning. Det är nog bra för de yngre tjejerna och de lär sig mycket. De blir också bättre för varje år. Det är bara svårare för mig eftersom jag inte har någon att luta mig mot eftersom jag är snabbast. Så jag skulle inte tycka att det är helt rättvist. För effektiv träning bör du främst lita på din egen förmåga. Det är därför jag följer mitt eget program.
Du genomförde en praktik hos Gary Seimics i USA i början av 2009, och körteknikmässigt är han verkligen en världsreferens. Han är bland annat känd som coach för Jeremy McGrath och tillverkare av instruktionsvideor. Hur gick det?
Marianne Veenstra: (entusiastisk) Super, riktigt bra! Jag lärde mig mycket av det. Med Gary fick jag individuell vägledning och det är verkligen ett privilegium. Vi kunde verkligen ta oss tid att finjustera min teknik. Dessutom var jag också där i Florida i några veckor. Så det gör skillnad, du kan också träna ordentligt utan att behöva rusa. Jag hade en privat domstol tillgänglig som var mycket vackert konstruerad. Det var både hårda och mjukare partier, väldigt varierande. Och även i januari och februari var det alltid mellan 20° och 30° C. Det är så häftigt, men Sydafrika kommer att bli lika roligt!
Tack så mycket för samtalet Marianne och hälsningar till Shannon (Terreblanche).
Marianne Veenstra: Jag kommer att göra. Jag vill passa på att önska alla en trevlig helg och ett fantastiskt 2010!
Mariannes hemsida hittar du här: http://www.marianneveenstra.nl/
Mer information om Mariannes sponsor Winter Autocentrum Groningen hittar du här Här.
Kreditbilder: CDS, Massimo Zanzani/Youthstream
[Nggallery id = 16]
Dina reaktioner