FÖRSTA: elektriska KTM:er kommer!
Efter att ha lanserat en första "nollemission"-testballong in oktober 2008, KTM kommer nu med två nya prototyper. Med anledning av Tokyo Motor Show presenterar österrikarna två prototyper som är nära produktion under namnet 'Freeride'. Det handlar om en terrängmodell och en supermotomodell.
Nya möjligheter för terrängsport
På grund av de nuvarande restriktioner som terrängcyklister möter runt om i världen, finns det många problem att hitta plats för dem som vill utöva sin sport. Allt fler motocrossbanor och endurovägar stängs av, särskilt i tätbefolkade områden. Den främsta orsaken är nästan alltid buller. "Nollutsläppsmotorn" erbjuder ett svar på detta med teknik som kombinerar låg vikt, kraft och prestanda med körning utan buller eller utsläpp. Detta gör det inte bara möjligt att köra terräng i en tätbefolkad miljö igen, utan det kan också resultera i att nya parker och banor skapas. Med åkmöjligheter närmare hemmet kan terrängsporten i sin tur tilltala en ny publik. Som världsledande inom terrängmotorcyklar vill KTM också ta sitt ansvar för att säkerställa framtiden för vår sport.
Banbrytande teknik
Att utveckla en ny, konkurrenskraftig cross- eller enduromotorcykel är redan en enorm utmaning, än mindre en elektrisk tävlingsmotorcykel. Men med hjälp av Arsenal Research, numera Austrian Institute of Technology, har KTM lyckats utveckla helt ny teknik. Hjärtat i detta är den elektriska drivningen som levererar prestanda jämförbar med en vanlig 125cc tvåtaktare. Utöver imponerande prestanda måste enheten vara säker, lätt, smuts- och väderbeständig. Ingen sinecure! Användningen av denna revolutionerande kraftkälla krävde också en fullständig omprövning av själva motorns layout; viktfördelningen, avsaknaden av växellåda och avgassystem och så vidare.
KTM FREERIDEN I FRÅGA & SVAR
När kommer den första elektriska KTM:en att säljas?
I sommar tar KTM detta projekt in i förseriestadiet. Samtidigt startar också ett intensivt testprogram. Enligt nuvarande planering ska de första Freeride-modellerna finnas i showroom i slutet av nästa vår (2011).
Hur mycket kommer Freeride-motorcyklarna att kosta?
Det slutgiltiga priset är ännu inte fastställt, men avsikten är att hålla sig under 10.000 XNUMX euro. I den första fasen kommer priset att vara jämförbart med en konventionell enduro av hög kvalitet.
Finns det andra varianter eller modeller på väg?
Den elektriska drivningen är naturligtvis lämplig för flera applikationer. Men KTM valde till en början enduro eftersom de ville skaffa erfarenhet där och hjälpa till att utveckla denna nya sport. Därefter finns det plats för olika modeller.
Är Freeriden verkligen homologerad för gatan?
Ja, motorn kommer att vara homologerad för användning på allmänna vägar.
Hur är det med räckvidden för Freeride?
Med en elmotor beror mycket på förarens profil. En professionell motocrossförare vid styret kommer att ha betydligt mindre räckvidd än en lugnare amatöruthållare. KTM själv har en bekväm enduro-användning i åtanke som ett utvecklingsmål. På en blandad terrängsträcka ska det då vara möjligt att köra en timme.
Hur lång tid tar det att ladda batteriet?
Batteriet är fulladdat igen efter 90 minuter. Laddning kan göras med batteriet i motorn, men det kan också snabbt och enkelt bytas ut mot ett annat.
Hur ofta kan batteriet laddas?
De slutliga specifikationerna för batteriet är ännu inte kända. Utvecklingen på detta område går därför ganska snabbt. Med de batterier som används vid smuts är det möjligt att ladda femhundra gånger. Det motsvarar ungefär livslängden för en genomsnittlig enduromotorcykel.
Betyder 'Freeride' så småningom slutet på den klassiska enduron med förbränningsmotor?
Absolut inte. När det gäller KTM erbjuder den nya tekniken möjligheten att erbjuda en tredje typ av motorer. Å ena sidan kommer det fortfarande att finnas högpresterande fyrtaktare, å andra sidan förblir tvåtaktare attraktiva för amatörer och nybörjare på grund av deras låga kostnader och användarvänlighet. Elmotorn kommer i sin tur att ta terrängsporten till platser där detta i dagsläget inte är möjligt och kommer troligen att tilltala en helt ny kundkrets.
Tekniska data
Motorns effektiva effekt 7.4 (10) kW (hk) vid 6000 rpm
Motorns toppeffekt 22 (30) vid 6000 rpm
Motorvridmoment 43 / 500 Nm
Maxhastighet 6600 rpm
Max batterispänning 300 V
Maximal energikapacitet 2.5 kWh
Hastighet 70 km/h
Laddningstid 1.5 timmar
Fram tills. vikt (inkl löstagbart batteri) 90 kg
[Nggallery id = 57]
Fotokredit: KTM
Också att läsa
Gajser tar knappt stolpe före Herlings, Prado P7
Under det femte loppet i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Hondaföraren (foto) vinner kvalloppet före Jeffrey Herlings och Romain Febvre. Brian Bogers och...Everts tar pole i Agueda före Elzinga
Säsongens femte "RAM Qualifying Race" vanns av Liam Everts. Den belgiska ryttaren vinner pole för den portugisiska Grand Prix med bred marginal. Stack…Valk den bästa lermästaren i Agueda
Under mycket våta förhållanden vann Cas Valk den första omgången av det tredje loppet i EM i 250cc. KTM-föraren lyckades...Zanocz vinner första heatet före Doensen
I en regnig Agueda vann Noel Zanocz den första omgången av den tredje tävlingen i European 125cc Championship Presented by FMF Racing! Fantic-ryttaren vann före KTM-ryttaren...
Dina reaktioner