Den nya uppdateringen från Joël Roelants!
Hej kompisar,
Det börjar sakta bli en vana. Medan jag väntar på att checka in för mitt flyg till USA lägger jag i hänryckningar den nya JR-kolumnen på papper. Låter bekant, eller hur? Det är redan tredje gången jag åker till Kalifornien på mindre än ett halvår. Fortsätter det så här kan jag lika gärna skicka mitt inlägg dit! Men du kommer inte höra mig klaga för jag gillar att komma till USA.
När jag sitter här och avslutar mina läxor - borde du se Jacky skratta med mig skrivkonster på den bärbara datorn – jag saknar inte precis inspiration. Men det är ofta något jag tänker på: det borde jag definitivt nämna i spalten. Och när det är dags glömmer jag det igen. Jag borde faktiskt anteckna för då har jag glömt hälften av det som hände. Eller det kanske är en bieffekt av att falla!
Som det är under säsongen har jag kört några fler GP sedan förra kolumnen. Speciellt senaste Grand Prix i Spanien gick väldigt bra. Med 5 och 2 kom jag på prispallen på andra plats. Jag hade också lite tur, men det hör till och det kompenserar för oturen tidigare under säsongen... Jag visste på förhand att det skulle bli ett svårt GP för Portugal. Sammantaget var två åttondeplatser inte så illa. Alla var väldigt nära varandra i Agueda och jag hade slutat femma i första heatet om heatet hade pågått några minuter längre. Synd! Och naturligtvis ger antaganden inte några extra poäng. Men körningen blir bättre och det är det viktigaste.
Under tiden har jag gjort en hel del provjobb de senaste veckorna. Men jag lekte också med BMX och trialscykeln. Skönt att få lite adrenalin under veckan! Alla vet vid det här laget att prövningen hjälper enormt att förbättra din balans. Jag kan dock även rekommendera provridning för de som ibland lider av muskeltrötthet. I början av säsongen drabbades jag av en stel rygg och eftersom man jobbar intensivt på trialscykeln under lång tid är det även härligt att väcka ryggmusklerna. Jag gör också lite tillsammans med Bengt Laeremans stadsrättegång. Inte (ännu) på nivå med Julien Dupont eller något liknande. Men att ta en trappa eller något, det gör det roligt! Det fina med att prova är att du kan göra det så svårt du vill. Och den som tycker att rättegången innebär mycket att stå still har helt fel. Tips till dig som vill förbättra sin hastighet med trials-motorcykeln. Kör någonstans där du inte får lov och vänta på att polisen ska komma... Skojar bara!
Också användbart för att öka adrenalinet är en åktur i min Camaro. Lyckligtvis är böterna inte så dåliga. Jag har haft min nya bil i ungefär ett halvår och då är två böter inte överdrivet. Efter presentationen av MX Pro Series träffade jag Marc De Reuver och han har också en tung fot. Jag undrar hur många böter han får! Jag brukade köra skåpbil och jag hade nio på kort tid, så allt som allt är det inte så illa.
Det första loppet i MX Pro Series i Beervelde gick inte dåligt. Fast jag kraschade i andra heatet efter att ha kommit i kontakt med Guarneri. Jag skadade min axel i det fallet. Det oroade mig fortfarande lite i Portugal. Men sådana lindriga skador är en vardag och det är en del av livet. Du lär dig också snabbt hur du bäst behandlar sådana skador. Jag fick då ta antiinflammatoriska medel för min axel. Applicera mycket is varje dag och gå till bastun regelbundet. Det sistnämnda är inte bara bra för att undvika svettningar, det är också fördelaktigt för blodflödet!
Uppenbarligen är starterna superviktiga och det hjälpte verkligen mitt resultat i Bellpuig. Det finns bara ett fåtal riktigt bra platser vid startgrinden. Med en bra sits verkar det som att du alltid kan komma undan utan ansträngning! I de första husläkarna hade jag alltid ett dåligt utgångsläge eftersom något gick fel på lördagen. I Mantova hade jag ett dåligt fall och fick en hjärnskakning så att jag var 20ste var tvungen att gå till porten. Antingen körde jag inte ordentligt i lördags eller som i Bulgarien så flög tändstiftshuvudet av. I Mantova hade jag en mycket bra reaktion två gånger vid baren men inte ens det räcker för att rätta till en dålig initial situation.
Man kunde se från Dennis (Verbruggen) i Spanien att det verkligen inte är motorns fel. Tvärtemot sitt rykte kan Dennis ibland börja väldigt bra. Crusty tog till och med ett fantastiskt holeshot i Bellpuig med några motorlängder försprång. En riktigt flygande start! Omedelbart krel -ursäkta mig, en motor som inte kan förklaras på korrekt holländska (tack för översättningen Rolf!)- det är inte möjligt. Nej seriöst. Alla ser hur starka fabriks-KTM:arna är i starten och jag tycker att skillnaden med våra cyklar är väldigt minimal. Kawasakierna börjar bli bättre om jag får tro min tidigare tuner från Champ-KTM, Harry Nolte. Roczen brukar enligt mig vara lite kort i starten, trots sin flugvikt. Men Osbornes Cosworth går inte heller dåligt. Det verkar i alla fall för mig vara den starkaste av Yamahas i MX2:an. Och även om någon kanske har en snabbare motor så är det bara en del av historien. Se bara på Musquin som också kunde vinna på en mycket sämre cykel. Det framgår också att nivån har stigit jämfört med förra året. Marvin Musquin har fått sällskap av Jeffrey Herlings och Ken Roczen. Frossard går bra och det finns en grupp längst fram som är väldigt jämnt matchad. Jag måste klämma mig in där!
Ett snabbt ord om Glen Helen. Som nämnts tidigare tillbringade jag ganska mycket tid i närheten av där GP äger rum (San Bernardino). Lustigt nog har jag inte kunnat köra dit än. Jag kom dit en gång men kretsen var stängd. Vi glömde titta på öppettiderna. Eller så antar du för lätt i USA att allt är öppet 24 timmar om dygnet! Tja, det gör inte så stor skillnad i alla fall. Och en annan gång ringde de att det blåste 24 km/h. Tydligen är Glen Helen i någon slags luftström... Förhoppningsvis slipper vi det i helgen. Jag ska bara dit för att göra mitt bästa. Jag sätter ingen speciell press på mig själv eftersom det är husläkaren som drar till sig mycket uppmärksamhet eller liknande. Förresten, det blir verkligen ett blixtbesök, för vi kommer också tillbaka direkt efter GP. Jag lider normalt inte av jetlag när jag reser till Amerika, men Frankrike är tufft. Medan vi anländer har vi också ett mellanflyg, vilket är bra. I Frankrike kommer alla att ha lite problem, så det spelar ingen större roll. Under tiden har alla här redan börjat checka in, så jag ska definitivt sätta stopp för det snabbt!
Tills nästa! Och innan jag glömmer kan alla som vill veta mer om mig själv eller Negaan JM Racing-teamet alltid besöka vår webbplats. Definitivt värt det, även för engelsktalande människor!
PS här hittar du ett galleri med ännu fler roliga bilder.
Kreditbilder: MX Sniper, CDS, Ray Archer, Plan-B
Dina reaktioner