Clément Desalle: från MX-Panda kolumn
Hej alla!
Mycket har hänt sedan min senaste krönika! Säsongen går framåt och matcherna kommer i snabb följd. Min kalender är välfylld...
För mig var mitt fall i Valkenswaard särskilt viktigt. Jag tror inte att jag gjorde ett riktigt körmisstag där, det var bara otur. Men något sådant är en del av motocross. Dessutom blev det lyckligtvis kvar med denna ena incident. Det är därför du bättre kan beskriva kraschen och dess konsekvenser som de blåmärken och stötar du stöter på på vägen – på franska kallar vi det för 'bobo' snarare än en riktig skada. Ändå kunde jag svettas ut efteråt...
Innan jag åkte till Portugal fick jag provköra i Rognée. Jag åkte till Agueda med ett mål: begränsa skadan. På lördagen började jag GP-helgen lugnt. Efter det ökade jag systematiskt tempot och det belönades med min första GP-seger för säsongen. Snacka om en trevlig överraskning! Jag kan faktiskt säga att min axel aldrig har gjort ont under körning. Jag är försiktig, jag försöker att inte tvinga det, men det stör mig inte. Dessutom är jag inte den typen av pilot som tar risker med själva skadan heller. Om läkaren inte hade försäkrat mig om att min axel var 95% hade jag inte kört och skulle ha vilat extra. Jag jobbade hårt under min rehabilitering för att komma tillbaka så bra som möjligt och det gav resultat. Nu fortsätter jag att bygga upp steg för steg. Så jag började försiktigt simma igen. Jag känner kraften komma tillbaka till min axel.
Kort sagt, jag hade mer rädsla än smärta, men det är såklart alltid irriterande. Första veckan orkade jag inte göra någonting och sedan ställer man sig en massa frågor. Jag hade ärligt talat svårt att acceptera mitt tillstånd. Det var den första allvarliga varningen för mig på 5 säsonger av GPs. Men jag vet förstås också att något sådant här händer varje ryttare förr eller senare. Även de allra bästa. Tänk bara på Stefan Everts skador...
Kraschen i Valkenswaard var förstås en dålig sak för mästerskapet. Antonio Cairoli har redan byggt upp en fin ledning. Även om mästerskapet fortfarande är långt och jag vet att han kan slås. Därför kan mycket fortfarande förändras mot slutet av säsongen.
Tävlingarna är väldigt öppna i år och jag tycker att publiken redan har sett en hel del spektakulära lopp med många dueller mellan förarna. Det enda jag ångrar, precis som många andra piloter, är att ibland märkliga beslut tas när man förbereder kretsarna. Jag har absolut inget emot tekniska kretsar, men ibland görs det för konstlat. På GP-banor hittar du få kurvor som tidigare, en rak linje utan hinder är otänkbar. Det är vågor överallt och omkörningar är ofta svåra. I Saint-Jean d'Angély var kröken framför pitlane knappt 4 meter bred.
Missförstå mig inte, jag gillar moderna kretsar men jag tror att det måste finnas en balans. För två veckor sedan red jag under ADAC MX Masters i Aichwald. Det är 90 % en naturlig krets och jag gillade det verkligen. Vackra, flytande kurvor, snabba raksträckor, det är också en del av modern motocross. Se här kolla in Aichwalds video. Jag är för övrigt inte ensam om den åsikten eftersom många piloter tycker likadant.
Jag hade också en bra tid på Glen Helen för USGP. Det var en trevlig upplevelse eftersom jag aldrig hade ridit där förut. Glen Helen är en fantastisk bana, mycket snabbare än vad vi är vana vid här i Europa. Om du är där är det definitivt värt att ta en biltur. Fysiskt var det inte så lätt eftersom det blåste mycket, det var väldigt varmt och luften var bentorr. Det är synd att det inte var fler åskådare... Jag tror aldrig att amerikanerna kommer att vara riktigt intresserade av vårt mästerskap. Jag förstår att Youthstream försöker komma närmare staterna, men jag tvivlar på om det verkligen kan fungera.
I sommar ska jag återigen delta i det stora välgörenhetsloppet Everts & Friends, men jag vet inte än med vilken cykel. Precis som förra året skulle jag vilja hitta en speciell motor. Jag trivdes jättebra med en gammal CR 500. I vintras testade jag ett tvåtaktsdjur av en kompis och jag bestämde mig direkt för att köpa en. Senare köpte jag en CR i Paris. Men det var verkligen i ett fruktansvärt skick och det var en trevlig utmaning att få den klar. Jag ville tävla med den där speciella motorcykeln och Everts & Friends visade sig vara det perfekta tillfället! För mig är det viktigt att vara med på ett sådant evenemang eftersom jag tycker att det är ett utmärkt initiativ och det bidrar till en bra image för motocross. Om du har några tips på motorcykeln jag kan använda för att åka till Genk i år, vänligen maila: max@motocrossmag.be
Vi ses snart på MXMag!
Clement Desalle
Kreditbilder: CDS
Också att läsa
Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL från NiekFotografie
Ryttarna och mekanikerna hade det svårt i Agueda. Det gäller även fotograferna eftersom väderförhållandena var tuffa! Ändå gjorde vår #NiekFotografie detta XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder över Agueda
Portugals Grand Prix kommer att minnas länge och kan bli ett för historieböckerna. Det kraftiga regnet som föll över Agueda gjorde denna 2024-utgåva en brådska...Danee Gelissen på scen i Italien
Under den andra matchen i det italienska dammästerskapet fick Danee Gelissen klättra upp på prispallen. Limburgryttaren slutade tvåa bakom Kiara Fontanesi i båda heaten i Lovolo. Ceres71-drivrutinen startar...VIDEO: Höjdpunkter MXGP Portugal 2024
Efter två veckors uppehåll fortsatte världsmästerskapet FIM MXGP-MX2 i Portugal. Den normalt soliga södern bjöds på mycket vatten i helgen! Liam Everts gjorde mycket...
Dina reaktioner