Var står den flamländska terrängmotorsporten?
På kvällen till den 11 juli, den flamländska högtiden, bör vi ge en översikt över terrängmotorsportens tillstånd i Flandern. Ett tillstånd som tyvärr inte ger det vi faktiskt borde förvänta oss. Motocross är visserligen fortfarande starkt i Flandern, trots externt motstånd och internt käbbel.
Men även här måste vi dra slutsatsen att antalet utövare inte har ökat de senaste åren, utan snarare minskat. Det vore naivt att tro att de flamländska förbunden är ansvariga för detta. Det finns trots allt många faktorer som de inte kan kontrollera men som ändå gör att systemet misslyckas. Att peka ut alla orsaker och erbjuda möjliga lösningar är kanske något för en nästa kolumn.
Ändå måste vi dra slutsatsen att kretsarna eller snarare avsaknaden av sådana är den stora flaskhalsen i Flandern. Då tänker vi först på problemen kring permanenta övningskretsar. Problemen där har pågått i några år. Vi kan vara glada att de flamländska förbunden enhälligt stödde initiativet "Save Motocross" förra året, men detta borde faktiskt ha hänt mycket tidigare. Tyvärr har det också blivit väldigt tyst kring denna samlingspunkt de senaste månaderna. Även om personer som faktiskt arbetar med de inblandade filerna kan tänka annorlunda eftersom en stor del av det sker bakom kulisserna. Om vi hörde förbundens röst tydligt den här gången märkte vi inga signaler från branschen. Det verkar som om ett antal importörer av (främst) japanska märken förblir selektivt döva för vissa av sina kunders ambitioner.
Det stod faktiskt klart att vi kunde förvänta oss tvetydiga, än mindre tydliga, signaler från politikerna. I ett land där politiker står inför ett val nästan varje år, är man naturligtvis allt annat än bekymrad över ett problem som bara drabbar en liten minoritet. Dessutom vill man i flamländsk politik i allmänhet vara så färglös som möjligt så att de sedan, om så önskas, kan skära sig i så många hörn som möjligt. Den genomsnittlige flamländska politikern accepterar att något sådant här så småningom inte längre kommer att göra det möjligt för människor att våga fatta beslut. Grönt faktiskt! det enda partiet från vilket vi känner en tydlig vision om terrängmotorsport. Även om det såklart inte är något positivt.
Det som verkligen borde oroa oss är det magra terrängmotorsportutbudet. I Flandern har entusiasten främst valet mellan motocross, motocross och motocross... Som tur är finns det fortfarande två små regionala provmästerskap och en entusiastisk ung speedwayklubb som håller huvudet ovanför vattenytan, annars skulle vi inte längre använda generalen. termen "terrängmotorsport".
Vi vågar därför fråga oss hur det är med grenar som supercross, supermoto, enduro, gräsbana, etc. Att anordna tävlingar för dessa grenar är visserligen allt annat än självklart, men vi märker framför allt en viss förankring bland klubbarna. Det är tydligen ingen som kan eller vågar förnya sig längre, att hitta på något nytt. Inga nya formler uppfinns. Ja, även de mellanveckokryss som kryddade många tävlingskalender för några år sedan har helt försvunnit.
Spelar inte vinstjaget för stor roll i vissa fall? Är det inte också förbundens uppgift att främja sporten, attrahera nya medlemmar och ge unga människor en smak av en disciplin? De flesta flamländska förbund fokuserar bara på motocross, men vi förväntar oss faktiskt att VMBB faktiskt täcker räkningen. Det stämmer visserligen till viss del. Trial West Flanders är en tävling som anordnas av (främst turist-) BMB-klubbar. Men med undantag för prövningar lämnas de flesta andra terrängsporter ute i kylan. Konstigt eftersom KNMV i Nederländerna har ett antal blomstrande nationella mästerskap, som Enduro, Trial, Supermoto och gräsbana. Och tro oss, klubbarna har det inte lätt där heller och alla typer av restriktioner införs av de olika regeringarna.
Är de holländska motorsportklubbarna mer dynamiska? Kanske. Bryr sig holländska motorsportklubbar mindre om vinstjakt? Förmodligen inte, men de tänker långsiktigt. Är holländska klubbar och förbund mer företagsamma? Det är det verkligen. Vi har ofta tanken att folk i Flandern bara vill titta från sidlinjen och vänta tills någon annan organiserar det. Fast vi vågar inte påstå att ingenting rör sig bakom kulisserna. Se bara på det (tyvärr) misslyckade försöket att anordna en gräsbanatävling i Egenhoven. Mer info du kan ta reda på det här.
Kreditbilder: yamaha-racing, Ray Archer
Också att läsa
Finalen i MXGP-mästerskapet kommer att hållas i Spanien
Infront Moto Racing meddelade idag att den spanska arenan Cózar kommer att stå värd för den spännande sista omgången av 2024 MXGP Championship. Det är den tredje spanska GP...Team HRC Honda till Portugal med Tim Gajser som enda ryttare
2024 MXGP World Championship startar det första av tre raka lopp i helgen i Agueda, Portugal för den femte omgången i denna spännande kamp. Nästa helg blir det...VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med ryttarna
I en videointervju med Roger De Coster diskuteras KTM-pojkarnas svåra start i USA. Det handlar om inställningen av motorerna och hur alla...En uppdatering om Tyla van de Poels skada
Tyla van de Poel kraschade under EMX125 i Arco di Trento och bröt hans skenben och fibula. En annan pilot slog hans framhjul i ett hoppbacke, vilket fick honom att...
Dina reaktioner