Säsongsavslutning för Joris Hendrickx
Hej MX- och sidvagnsfans. Det såg bra ut fram till sista kolumnen, men slutet på vår världscupsäsong har mer eller mindre slutat i ett antiklimax. Om du har varit igång hela året för att förlänga din världstitel och du hamnar på nio poäng, kommer det att bli svårt!
Men med två husläkare kvar efter Ryssland hade vi ett bra utgångsläge. Så den 15 augusti vann vi Rysslands GP i Penza. Det var verkligen en lättnad eftersom det var en bana som inte passade oss till 100 % förra året. Vi vann i första serien och kom tvåa i andra serien. På så sätt kunde vi flytta två poäng längre före Willemsen.
Med tanke på VM-ställningen och vår match i Penza var det logiskt att vi åkte till Danmark med självförtroende. Det var faktiskt där det gick fel från start i första heatet. Vi hade en bra start vid grinden, men vi fick en knuff från Willemsen i starten och kom i kontakt med Bax-Van Den Bogaert. En sådan knuff sker ibland oftare i starten av ett sidovagnslopp. Bara den här gången hade vi otur eftersom vi skadade vår kylare på grund av den kontakten med Bax! Det var inte själva kylaren utan en kylarslang som hade lossnat. I första varvet fastnade vi även i en bilkö med Adriaenssen-Van Gaalen och Bax-Van Den Bogaert, vilket gjorde att vi tappade en hel del placeringar. Från ca 15de plats är vi fortfarande nere på 4de plats, men strax efter halva loppet kände vi verkligen att vi tappade kraft. Fyra varv före slutet fick vi till och med ge upp eftersom vi fick slut på olja. Kaspars märkte något ganska snabbt, men jag visste ingenting om problemet med vår kylare. När du ser tillbaka tänker du: "kom bara in i gropen, dra åt skruven så kan du fortsätta." Det är förstås alla fikon efter påsk. Dessutom vet du inte om det kommer att lösa problemet. Vi hade inte heller fått någon signal från mekanikerna på sidan. Hur som helst, det var ett tufft ögonblick i sig eftersom man direkt inser att titeln plötsligt är långt borta. Den helgen mådde vi också väldigt bra, speciellt för att ni vet att i de två återstående GP:erna räcker det med fyra andraplatser i heaten för att ta världstiteln. Normalt sett är det inget problem för oss... Får man en sådan smäll i första serien är det inte lätt att ha att göra med!
Vi såg det äntligen igen för andra heatet. Jag tror att jag gjorde ett misstag i det ögonblicket genom att stå bredvid vår största konkurrent, Willemsen. Vi gjorde återigen en bra start vid grinden, Willemsen var något mindre så. Halvvägs genom starten nådde vi samma höjd, då mitt styre fastnade bakom "ribban" på Willemsens team. Vi klev av och det stannade rakt! Otur för andra gången. Nu fick vi utgå från sista positionen. Med den första serien i åtanke var det inte lätt. Ändå gav vi allt och slutade fyra. En superprestation i sig å andra sidan, med en felfri start hade vi kunnat ta tillbaka poäng från Willemsen. Han hade bara kommit trea i det andra heatet.
Som det har blivit en tradition de senaste åren åkte vi till vackra Rudersberg i Tyskland för VM-final (se video ovan). Då hade vi återtagit oss själva. Vi var bara tvungna att gå för det och vi kunde dra förtroende från det faktum att Willemsen vanligtvis inte kommer ut så starkt i Rudersberg. Lördagen gick bra och vi hade också en bra känsla inför söndagen. Tyvärr gick starten fel i den första serien. Det var nog en första men jag stoppade motorn bakom startgrinden. Jag tycker att det var i växel lite för tidigt, jag var så koncentrerad att jag trodde att startgrinden stängdes lite tidigare. Min reaktion var lite för snabb, även om motorn inte hade stannat ännu, varvtalet var redan något lägre och med denna motor måste man starta i ganska hög hastighet. Nåväl, när jag släppte kopplingen stannade motorn! Så vi var de enda som stod bakom staketet. Vi fick därför ge oss iväg igen för ett ikapplopp. Vi slutade sexa i den första serien. Inte illa i sig, men om vi hade kunnat vinna det loppet hade det blivit en helt annan finalserie i mästerskapet. Willemsen hade äntligen slutat "bara" femma i den första omgången av Rudersberg. Men det är förstås också spekulationer: det återstår att se hur han skulle ha kört om vi hade fått en bra start. På sista varvet gjorde vi sällskap med Willemsen-Sabbe och vi märkte att föraren var väldigt trött så det var nog inte mycket kvar. Det var smärtsamt att se i det ögonblicket för, förutsatt att vi fått en bra start, skulle vi ha varit bland de två första ändå. Då hade vi gjort många poäng och våra chanser att vinna världsmästartiteln hade varit intakta till den allra sista omgången. Till slut kom vi trea. Naturligtvis visste vi redan att vår chans var förlorad. Bax-Van Den Bogaart vann den senaste serien och även GP. Inte bara en välförtjänt seger, utan de bekräftade också sin status som säsongens uppenbarelse. Vi utkämpade redan några fantastiska dueller med dem i år och med årets erfarenhet kan de bli tuffa konkurrenter om titeln nästa säsong.
BK Sidecarcross 2010 – Rd6 Angreau från FG fotografi on Vimeo.
För Sidecar MX of Nations reste vi till Sverepec, i Slovakien. På lördagen gick ridningen bra, rundan var väldigt fin - ganska snabb så man fick hålla huvudet uppe - och vädret var fint. Dagen efter blev det dock en helt annan historia. Det hade regnat kraftigt från lördag till söndag. Det var fett från början av träningen, sedan fortsatte det faktiskt att regna hela dagen. Det var praktiskt taget omöjligt att ta sig runt på en sådan bana under de förhållandena. Vi avslutade inte ens första serien helt, jag tror att flaggan flaggades efter femton minuter. Ett klokt beslut för vid ett tillfälle stod nästan alla stilla någonstans. Vi var ungefär åtta eller nionde när vi gjorde en 'Foxhill-Everts' i en sluttning och passerade alla till fronten! Nu verkar det roligt, men om du är bland dem är det ganska farligt.
Eftersom vi fortfarande var hungriga i Sverepec var vi supermotiverade inför finalen i Belgiska mästerskapet i Angreau. Ett värdigt avslut på det belgiska mästerskapet eftersom det är en väldigt vacker bana där det alltid är mycket spektakel. En vinst skulle garantera oss en tredje belgisk titel i rad. Som tur var kunde vi avsluta säsongen med en vinst i Angreau. Alltid skönt att kunna gå in i vintern med segerkänslan! Helgen efter Angreau hade vi vår sidvagnsstoppdag i Hulshout. Folk kunde ta sina första steg i sidvagnen på ett improviserat område bakom Transport Hendrickx-hallen. Det blev en väldigt trevlig dag igen med mycket folk och bra stämning. Vi hade också en extra attraktion med en stuntshow av Bleuk. Steven Fransen är en bra kamrat och hans stunts uppskattas alltid av publiken.
Sedan Angreau har jag tappat en del av mina träningsfärdigheter. Jag tar alltid vara på lite vila under den här perioden och då finns det också tid att ta ett steg ut i världen. På ett idrottsligt plan hinner vi då med lite nöje; en match inomhusfotboll och snart även åka BMX. Det är första gången för mig, men jag har en bra lärare eftersom Kaspars har ganska mycket erfarenhet av BMX. Normalt sett är detta inte glömt än! Det lämnar mig med ett extremt viktigt servicemeddelande, särskilt vår årliga megafest till förmån för Hendrickx sidovagnsteam på lördagen den 250 november. Mötesplatsen är återigen i hallen på Indrustriepark 31 i Hulshout. Fabriksfesten blir bättre och större och det har vi också att tacka för mun-till-mun-reklam. Alla trivs och vill gärna komma tillbaka! Vi gör alltid vårt yttersta för att göra något speciellt och så kommer det att bli även i år. Och med vår superraffel kan du även vinna ett unikt pris. Eller känner du till ett parti där du kan vinna din egen sidvagn?! Så om du kan, kom definitivt! Temat i år är: Western.
Efter vår Fabriksfest är det goda livet över, för då börjar jag träna på allvar igen. Det var allt för den här gången
Tack för ditt intresse och stöd. Vänliga Hälsningar,
The Joker
Fotokrediter: smxpics.be, Hendrickx-Liepins
Dina reaktioner