Tvåtakts enduros från Beta
Beta utökar sitt nuvarande endurosortiment med två nykomlingar: 250 RR och 300 RR. Till skillnad från resten av Beta-sortimentet är dessa tvåtaktare!
rapporterade i början av detta år we du allt det där beta arbetat hårt på ankomsten av tvåtaktsmaskiner. Den vändningen var italienarna föranledd av den föränderliga marknaden. Fler och fler amatöruthållare eller randonneurs vänder sig till en mer underhållsvänlig och billigare tvåtaktsmaskin för sitt enduro-nöje.
Sedan beta gjorde sin comeback på enduromarknaden i mitten av förra decenniet, tilltalade den KTM som motorleverantör. Samtidigt är situationen annorlunda och utvecklad beta i sig en rad fyrtaktskraftkällor. Även ny tvåtaktsmotor utvecklades internt.
Eget block
Det tog två år för det beta hade den nya tvåtaktaren klar. Blocket är därför ganska idiosynkratiskt. Vittne till detta är vevaxel ut två delarbestår. Dessa delar är förbundna med en polyamid mittstycke för att uppnå en bättre balans. Även Beta Power Valve (BPV) är specifik för tvåtakten beta enduros. Med detta justerbar avgasventilsom är monterad i avgasröret kan föraren bestämma sin maskins motorkaraktär. Avgas och ljuddämpare kommer från den amerikanska specialisten FMF. Beta valde att utrusta det nya blocket med en traditionell förgasare i den första fasen (Keihin PWK 36) att vila. Tändningen och CDI kommer från Japan KOKUSAN.
Cykeldel
För ramen för ny tvåtakts enduroär kvar beta av den befintliga ramen för fyrtaktslinjen. Ramen på tvåtaktaren fick dock en specifik geometri, vilket beta bättre stabilitet uppnås. Tvåtaktarna levereras med fjädring fram och bakSachs. För att bättre fördela vikten monterade Beta den elektriska startmotorn i botten. Ett vevhusskydd i hård plast fullbordar utseendet. Mer om den nya snart betaär inne MotorWorld.
Dina reaktioner