Del 2: Gunther Ghysels avslutar aktiv motocrosskarriär
Igår kunde du har redan läst del 1 från Gunther Ghysels krönika, idag kan du sluka del 2 av hans berättelse!
2011 bytte jag till MX1-klassen. Vintern var samma scenario igen och den här gången fick jag min andra axel ur led precis innan säsongsstarten. Det slutade med en KTM 350, som sedan gick i produktion för första gången, och trots hur starka de motorerna är nu, hade jag mycket otur med dem det första året och på grund av de ihållande problemen bytte jag till Yamaha halvvägs igenom. Då hade jag återigen knappt tävlat och jag genomförde den återstående säsongen relativt obemärkt.
2012 hade jag på förhand indikerat att jag ville förbli skadefri till varje pris och jag gjorde just det, jag kom 3:a på Inters MX1 BMB, men efteråt var jag absolut inte nöjd med hur jag hade presterat. Ingen aggressivitet, inga framsteg, rädd för att skada mig,...
2013 åkte jag till Frankrike på Kawasaki och igen inför säsongen skadade jag mig. Jag bröt mina axlar som också gick ur led och fick en nervskada i det fallet. Min axel var förlamad i veckor och återhämtningen tog månader. Väl tillbaka red jag ganska bra, jag vann flera lopp och i augusti åkte jag till England för att delta i MXGP rookie challenge. Jag lyckades och blev lovad ett antal gratis VM-deltaganden för 2014. Veckan därpå bröt jag nyckelbenet under träningen och säsongen var återigen över.
Som alltid var jag extremt motiverad inför 2014 och vann ett antal amatörtävlingar innan BMB startade. Jag hade en dålig start i det första racet i Genk och några varv från slutet var jag med och tävlade om vinsten. På grund av en sten som fastnade i min utrustning, fastnade mitt hjul när jag landade och jag fick axeln ur led igen. Efter några veckor var jag tillbaka på cykeln och körningen gick ganska bra, i Kester gjorde jag utan tvekan säsongens bästa serie. I princip kan man redan gissa vad som hände då, i det allra sista hörnet före seriens flagga hamnade jag i duell med Butron och fick en axel ur led igen. Jag vann då en internationell tävling i Frankrike, men i princip kan man säga att jag redan tappat motivationen.
För många blir den här texten redan för lång att läsa, men jag känner att det är nödvändigt att förklara allt i detalj så att utomstående inte gör för snabba bedömningar. Det är så ofta att de drar en slutsats på söndagen utan att veta vad som har hänt de föregående veckorna. Jag kan ärligt säga att jag år efter år har gett allt för att uppnå det jag ville uppnå. Om du gör så mycket så många år i rad och inte gör så mycket för att bli framgångsrik och du alltid måste hantera så många motgångar, då tror jag inte att någon kan klandra dig för att motivationen är mer svårt att hitta. Jag är väldigt ärlig att säga att jag har tränat i alla år för att komma in i världscupen. Detta är omöjligt, speciellt i kombination med den nuvarande ledningen i VM och hur hårt det än kan tyckas har jag för närvarande ingen ambition att gå efter titlar i amatörföreningar. Jag är en teknisk pilot som kan hantera hårda tekniska banor och jag tycker bara inte om att tävla på fält.
Det avgörande skälet är ändå att jag behöver 3 operationer om jag vill starta en säsong till. När man ser det som en helhet undrar jag bara, är det värt allt? Jag har ofta haft turen i min karriär att ha 'bara' frakturer, så i princip kan jag betrakta mig som lyckligt lottad.
Jag vill än en gång tacka alla sponsorer genom åren, MC Mikkola, Motorsport Future, BVE-träning, mina supportrar och speciellt mina föräldrar.
Text: Gunther Ghysels – Foton: CDS
Också att läsa
MXMag gick för att titta på Free Energy Trailer i Olmen
Fordonssektorn leder vägen inom fordonselektrifiering och nu tar motorcykelindustrin ett liknande steg. Men att utveckla en maskin avsedd för tävlingsbruk är en helt annan sak...Robert Fobbe vid start i USA!
Robert Fobbe kommer att vara i aktion för de två första (2) tävlingarna i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige ryttaren kommer...Ian Ampoorter återvänder till Portugal
Efter en hel del skador kommer Ian Ampoorter att dyka upp bakom startgrinden nästa helg. GasGas-föraren reser till Agueda med gott humör för det tredje loppet i EM...Australien återvänder till MXGP-kalendern!
Från 2025 kommer Australien att vara tillbaka på FIM MXGP-MX2 World Championship-kalendern. Efter 24 år kommer ytterligare ett Grand Prix 'down-under' att hållas och detta kommer att hända...
Dina reaktioner