Kolumn: BMB fattar "särskilda" beslut.
För några dagar sedan meddelade Belgian Motorcyclists Association, BMB, de förändringar som kommer att ske inom motocross 2015. Det blev genast ett rättmätigt tjafs eftersom förändringarna var minst sagt extraordinära.
För dem som ännu inte har läst dessa, kommer vi att lyfta fram de mest anmärkningsvärda.
- U125/Nationals 2cc XNUMX-takt: kommer att åka tillsammans med separat klassificering/prisskala (under alla tävlingar)
- Nationals MX2 & Inters MX2 kommer att åka tillsammans under belgiska nationella tävlingar med separat klassificering/prisskala
- Nationals MX1/MX3 och Inters MX1/MX3 kommer att åka tillsammans under belgiska nationella tävlingar med separat klassificering/prisskala
- BK Inters Open & BK Inters MX2: 1 träningspass på 20 minuter & 3 serier (Inters MX1/MX2/MX3) på 20 minuter + 1 varv)
Tillåt mig att klargöra något. I BMB har de två 125cc-kategorier, beror det på att det finns ett enormt inflöde av den här typen av piloter? Nej! Varför då skapa två kategorier som måste åka tillsammans i slutet av dagen? Det är bra att alla unga talanger kan tävla mot varandra på en 125cc motorcykel, men låt detta ske i en öppen internationell 125cc-klass. Med denna vidriga skapelse ger BMB långfingret till ungdomen. Som återigen tvingas fly från Belgien. FMB-BMB gör detta inte bara genom sin inkompetenta strategi i denna fråga, utan också genom att slå samman BK Inters MX2 med BK Inters MX Open!
BK Inters MX Open är klassen dit Belgiens bästa motocrossförare kommer för att visa upp sig för allmänheten. Att lägga till den framväxande MX2-talangen från EMX250 och möjligen WKMX2-klassen är absurt. Kritiken mot liknande 'SuperFinale' i världsmästerskapet var inte heller mild, att köra en 250cc mellan de tyngre 450cc maskinerna är MYCKET FARLIGT. BMBs styrelseledamöters förhoppning kommer utan tvekan att bli en fylligare startport, men kommer inte detta istället skapa en flygning av MX2-piloter som Yentel Martens, Wietse Brackman, Robin Bakens med flera? En flygresa utomlands eller till en amatörförening där du kanske kan få en bra affär. Det förblir också ett mysterium varför det inte beslutades tidigare att öppna Inters MX2-klassen för utlänningar (läs: icke FMB-BMB-licensinnehavare).
Under Belgian Nationals ser vi också att både National MX2 och National MX1/MX3 måste ansluta sig till sina Inters-kollegor. Låt mig ställa den här frågan: 'Vad är poängen med att skapa klasser, om människor med lägre nivåer fortfarande kastas ut i det djupa vattnet?'. Föreställ dig dessa metoder i ett skolsystem, eller i fotboll, ser du en klubb från tredje divisionen som redan spelar i första divisionen? ? Nej, för det skulle först och främst mötas av hån och bu. Dessutom skulle ingen av deltagarna gilla det längre, och är det inte just därför vi alla gör det? Det ska vara kul, eller hur?!
År efter år fattar den belgiska motorcyklistföreningen de mest bisarra besluten. Men frågan som uppstår ställs inte, nämligen vill BMB vara ett förbund från vilket den nya belgiska motocross- och motorsportstalangen kommer? Eller vill den vara en glorifierad amatörförening?
Text: Matthias Van Eeckhoven – Foton: VePix
Också att läsa
Lista över deltagare MXGP i Galicien i Lugo
Årets sjätte MXGP kommer att hållas i Lugo, Spanien i helgen. Efter det portugisiska lerbadet i Agueda kommer VM-topparna att ha en annan typ av bana under...Test: Polisports okrossbara spakar
Broms- och kopplingsspakar har ibland gått av vid en krock, men det har aldrig varit annorlunda. Polisport har tänkt djupt på detta ämne och har nu en okrossbar spak på...Jens Walvoort om hans portugisiska Grand Prix
I Agueda lyckades Jens Walvoort göra ett stort intryck under säsongens femte Grand Prix. KTM-föraren slutade sexa i den dagliga rankingen, Walvoort är nu sextonde...EnduroGP: Intervju Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP-historia förra året genom att vinna E1:an i Slovakien som kapare. Den 29-årige veteranen har haft en lång och lysande karriär, men...
Dina reaktioner