Testa Michelin Starcross 5: Den nya generationen MX-däck
Michelin presenterade nyligen sitt nya sortiment av cross- och crossdäck. Den franska däcktillverkaren är övertygad om att de med sin Starcross 5-serie kommer att kunna sätta sin prägel på den redan ganska konkurrensutsatta däckmarknaden. Detta beror främst på att man kan erbjuda både de mest krävande förarna och amatörerna ett däck som är superpresterande och anpassat till alla förhållanden.
Starcross 5 finns i 4 versioner (Hård, Medium, Soft och Sand) och i inte mindre än 21 storlekar. Så det är svårt att inte hitta ditt band i det här breda utbudet. Huvuddragen i Starcross 5-serien är den unika stommen som utvecklats av FoU-avdelningen för det franska varumärket. Tillverkad av material med högre densitet som är ännu starkare än tidigare generationer av Starcross, är den nya stommen också lättare än tidigare (300g till 700g för bakdäcken och 150g - 200g för framdäcken) vilket gör det möjligt att med imponerande egenskaper och prestanda: bättre grepp plus en mer linjär respons i kurvor, möjligheten att köra med högre tryck utan att tappa grepp och komfort, enklare installation etc. Det här garanterar Michelin oss!
Utformningen av dubbarna som används på de olika versionerna av Starcross är också resultatet av djupgående studier av ingenjörerna. De är designade för att maximera markkontakten för optimal dragkraft och smidighet, även under de mest extrema förhållanden.
De medium och mjuka modellerna har utvecklats för att erbjuda ett brett spektrum av applikationer och är därför extremt mångsidiga. Hur kan du bättre svara på kraven från många förare genom att erbjuda ett mångsidigt däck som ger bra prestanda på nästan alla underlag. I längdåkning, en disciplin som Michelin också satsar mycket energi på, är detta ett måste eftersom underlaget hela tiden är annorlunda. Vi byter från steniga stigar till sandiga banor eller en stig i skogen. I ett motocrosslopp kan banan naturligtvis också förvandlas från en lerig bana till ett hårt underlag som tär på gummit.
Huvudmålet med utvecklingen av Starcross 5-serien var att Michelin skulle kunna erbjuda en bred användningsbas samtidigt som produktens hållbarhet bibehålls.
Ett lovande däck på pappret, vi kunde inte vänta med att testa detta i verkligheten på motorcykeln. Och ett längdåkningslopp verkade vara det perfekta tillfället att sätta de nya Michelin-medlemmarna genom sina steg. Specialisten inom denna disciplin Thierry Klutz, som bland annat vann årets 12 timmar La Chinelle, har många års erfarenhet inom däckområdet och tyckte oss vara den perfekta personen att genomföra testet. För de två första testerna monterade Klutz Michelin Starcross 5 mjuk 90/100-21 fram och 120/90-18 bak på sin KTM 450EXC. Dessa två 4-timmarsprov körs på varierande underlag. Vi började på en plöjd bit mark, innan vi passerade genom skogen till en sektion med platta stenar och slutligen avslutade på en supersnabb sektion där ytan beskrivs som 'betonghård'.
"Innan jag började märkte jag att det flexibla gummit gjorde det mycket lättare att förse däcken med skummet", säger Klutz. "Jag blev förvånad när jag körde av bakdäckets grepp och grepp under både inbromsning och acceleration. Speciellt i det andra testet, att veta att jag redan hade kört ett test med däcket. Framdäcket överraskade mig heller aldrig på ett negativt sätt. Greppet förblev förvånansvärt bra och jag blev aldrig förvånad, både på hårda och mjuka underlag hade jag full kontroll hela turen. Det här däcket var fantastiskt under alla förhållanden.”
Det här är prestationer som utlovats till oss av Michelin, och även bekräftade av en pilot på hög nivå som Klutz. Men kan denna prestanda bibehållas eller kommer det att leda till snabbare slitage?
– Hållbarheten hos ett däck är något som jag lägger stor vikt vid, fortsätter Klutz. “ I ett långt försök är det vanligtvis mycket viktigt att hitta rätt konsensus mellan hållbarhet och attacker. Med nya Starcross 5 är det minsta man kan säga om däcken att de uppfyller förväntningarna. Efter ca 4 timmars racing var båda däcken fortfarande i gott skick för att starta nästa test, eftersom inte en enda dubb hade slitits av. Dessa dubbar visade naturligtvis en del slitage och var lite mer rundade, men i detta skick är de fortfarande mer än tillfredsställande för de flesta piloter.”
Hållbarheten gäller därför även för dessa däck, trots användningen av ”Soft”-däcken. "Detta är verkligen väldigt positivt, för jag måste erkänna att jag inte förväntade mig detta när jag såg den "öppna" designen av dubbarna. Efter 4 timmar såg däcket fortfarande riktigt bra ut. Framdäcket såg fortfarande ut som nytt och dubbarna var knappt rundade”, avslutade en entusiastisk Klutz.
StarCross5-serien är nu tillgänglig från din återförsäljare. Så tveka inte att upptäcka denna nya generation crossdäck!
Också att läsa
VIDEO: Qualy framhäver MXGP Galicial 2024
Under säsongens sjätte Grand Prix kommer Thibault Benistant (MX2) och Jorge Prado (MXGP) att starta från pole positionerna. Yamaha-föraren lyckades dra fördel på sista varvet när Sacha...Jorge Prado tar pole på sin bana
Jorge Prado tog pole position under den sjätte omgången av FIM MXGP World Championship. GasGas-föraren vinner kvalloppet före Tim Gajser och Jeffrey Herlings. Calvin Vlaanderen är som...Sacha Coenen ger stolpe till Benistant
Säsongens sjätte "RAM Qualifying Race" vanns av Thibault Benistant. Den franske ryttaren får segern av Sacha Coenen som var ledare i den senaste omgången...Gyan Doensen tar ledningen i EMX125
På Circuito MX Jorge Prado de Lugo fick Salvador Perez hemmapubliken att jubla. Spanjoren vann det första heatet under det fjärde racet i European 125cc Championship Presented by...
Dina reaktioner