Transfermarknad 2017 (pt3)
Efter två kommer tre, så här är vi med del tre. En del med nya fakta och justeringar på den tidigare. För det är så det går med rykten, ibland när de skickas runt blir de lite vassare än vad de faktiskt är. Det gäller tydligen även Jacky Martens lag. Till exempel skrev vi i förra stycket att teamet inte skulle vara helt nöjda med tvångströjan de tvingas i som ett officiellt Husqvarna-team och med det faktum att motorblock inte längre 'förbereds' internt hos JM Racing.
Men allt som allt är det missnöjet inte så illa, som vi hörde i Lommel. Det har varit en läroprocess för alla aktiva i organisationen. För där en "en-till-en"-relation tidigare räckte för att få saker gjorda internt, måste en extern affärsstruktur nu tas i beaktande. Men, vi hör nu, under starten av detta nya sätt att arbeta tillsammans blev det klart vem, vad och hur det går i Österrike. När det väl var klart började operationen automatiskt gå smidigt. Max Ansties seger i Rockstar Energy – Negaan – Husqvarnas hemmabas var kronan på ett samarbete som båda parter har ingått med full övertygelse och som de fortfarande kommer att satsa fullt ut på under 2017. För 2017 behåller laget sitt förtroende för Conrad Mewse och Thomas Covington, men det är ännu inte känt om Max Anstie, som är på väg till Ice One för sin MXGP-debut, kommer att ersättas.
Nu till politiken. För Brexit kan också ha en inverkan på de brittiska lagen. Varför kan du fråga dig? De brittiska lagens resurser kommer att minska kraftigt. För där 1 pund en gång var värt cirka 1,60 euro, är det nu bara cirka 1,20 euro. Det betyder att där 1000 1600 pund sponsring brukade vara bra för 1200 1,50 euro, i den nuvarande ekonomin är detta bara bra för 1 XNUMX euro. Ett problem för en organisation som är internationellt verksam och mer än en gång kommer att konfronteras med att behöva betala fakturor i euro. För dem kan pundets krasch och den tillhörande förlusten i euro när det kommer till sponsorpengar vara skadlig för deras existens. Eller åtminstone för deras existens i VM. Vad man måste ha i åtanke är att pundets växelkurs i förhållande till euron inte kallas en växelkurs för ingenting. Växelkursen kan åter normaliseras till cirka XNUMX euro för XNUMX pund eller sjunka helt när förhandlingarna mellan Europa och Storbritannien kommer igång med full kraft.
Detta gör det direkt klart att det inte är en enkel uppgift att driva ett VM-lag. Företagen bakom teamen är riktiga företag, förutom denna detalj som många inte kan driva på ett självbärande sätt. Det gör att källan ibland torkar ut eller att meningen ibland tar slut. Vi vet inte vad den exakta orsaken skulle vara för laget från följande rykte. Så vi kommer inte att uttala oss om det. Men CLS-organisationen kanske inte längre driver fabrikens MX2-team för Kawasaki nästa säsong. Den organisation som har varit förknippad med Kawasaki i åratal skulle dock möjligen göra en nystart med ett mindre (ungdoms?) projekt, möjligen på ett annat märke. Om detta rykte är sant skulle det innebära att Kawasaki måste leta efter en ny organisation för att driva sitt officiella fabriksteam i MX2-klassen. En annan möjlighet är att varumärket håller organisationen inom Kawasaki Europe.
Text: Matthias Van Eeckhoven
Också att läsa
Perfekt helg för Maxi Nagl
Det andra racet i ADAC MX Masters dominerades av Maxi Nagl. KMP Honda-föraren lyckades triumfera i tre heat på Dreetz-banan. Andra plats är…Kooiker vinner allt, Mesters i spetsen
Den andra matchen i ADAC Youngster Cup vanns av Dave Kooiker. KTM-föraren lyckades vinna alla tre heaten på Dreetz-banan. …VIDEO: Nancy van de Ven förklarar sitt arbete för MXGP Academy
Under MXGP i Spanien hölls en MXGP Academy för att guida unga motocrossförare. Nancy van de Ven hängde upp sin hjälm och är nu officiell...Ernecker vinner igen, Gregoire tvåa!
Maximilian Ernecker (F4E GasGas) vann också det andra racet i ADAC Junior Cup 125cc i Dreetz. Österrikaren lyckades vinna båda heaten. Dean Gregoire (Schmicker Racing-KTM) blev...
Dina reaktioner