Varningsklockan ringer öronbedövande, vad nu?!
För några dagar sedan slog vår förbundstränare Joel Smets återigen larm i Flanders största tidning. Motocross är hotad och det beror enligt honom på "egoism och försurning i vårt samhälle". Vi kan inte skylla på honom.
Men denna själviskhet har även infiltrerat motocrossförbundens olika styrelserum. Herrar som säljer sig själva som motocross-minded gör djävulen mot sina medarrangörer och förbund och är bara fokuserade på sina egna intressen. Tyvärr ser vi att FMB-BMB Belgian Nationals nu äntligen tycks ha kollapsat efter år av kamp. MC Beaumont-klubben fick tyvärr erfara detta när de anordnade sin match på vackra Avesne-Sur-Helpe. Endast 106 piloter dök upp för att genomföra sina varv.
Symtom på en belgisk motocrossvärld i fragmentering, på motocrossutövare som inte vet vad de vill. Eftersom även andra tävlingar från den belgiska nationella kretsen hade måttlig uppslutning, som tävlingen den 16 maj i Axel arrangerad av MC Mikkola. Dessa FMB-BMB-tävlingar delar inte bara sjukdomen, de gyllene tiderna verkar också vara borta för många amatörförbund.
Ursäkter som inte är meningsfulla gör att piloter väljer att inte köra bil. Det är allas rätt. Men då kan det vara dags för genomgripande reformer. Det behövs reformer för att rädda vår sport från förstörelse. Men först och främst kommer alla förbund att få sitta vid bordet tillsammans. Här är några idéer för att ge dem en riktlinje.
Nationella ungdomsförbundet
Vi måste våga kalla en katt för en katt. De senaste åren har belgiska talanger varit extremt tunna på marken. Det gör att vi främst klänger fast vid Jago Geerts när det kommer till belgare som ska leverera på internationell nivå. Eftersom Kevin Strijbos imperium; 31 år gammal, Ken De Dycker; 30 år gammal, Clément Desalle; 27 år gammal, Jeremy Van Horebeek; 26 år varar inte för evigt. Och med Brent Van Doninck; 20 år och Julien Lieber; Efter 22 år är arven värdig namnet redan tunn på marken.
Men vi ser också detta problem uppstå när vi tittar på Inter-serien i amatörförbunden. I MCLB ser vi att: David Segers; 35 år gammal, Jurgen Wybo; 33 år, Steve Seronval; 33 år gammal, Maarten Govaert; 29 år gammal, ... upplever det vackra vädret. Den enda ynglingen som kan göra det svårt för det här äldre gardet är Jorne Tytgat; 22 år gammal, Wietse Brackman; 22 år gammal, Dylan Verleysen 23 år och Torpjurn Van Hoe; 27 år.
I VLM-förbundet är situationen kanske ännu mer dramatisk med piloter som David Cools; 37 år gammal, Jelle Grade; 33 år gammal, Wesley Verheyen; 31 år, Kenny Janssens; 31 år och Jonathan Banks; 31 år. Vi kan lugnt säga att behovet av unga lejon är ännu mer akut där.
Kort sagt, det som borde stå klart för de flesta förbund är att vår sport ska bygga på en högkvalitativ ungdomstävling. Något som saknas nu för tiden. Varje förbund har vackra banor, varje förbund har starka piloter, men de tävlar aldrig mot varandra. Något som inte gynnar deras nivå. De stimuleras inte eller stimuleras att gå snabbare.
En nationell ungdomstävling som bör hållas under två dagar är därför höjdpunkten för alla rätttänkande motocrossentusiaster. Där varje närvarande belgisk ungdomspilot på lördagen skulle ges möjlighet att starta, i en serie lika med deras hastighet den dagen. Exempel: 85cc stora hjul - Hastighetsnivå A, 85cc stora hjul Hastighetsnivå B. Eftersom dessa serier skulle kunna erbjuda en fullständig startgrind skapar du en stimulerande miljö. De allra snabbaste kommer att höja sig själva och sina medtävlande till högre nivåer. Detta är vad vi såg på internationell nivå med Seb Tortelli och Stefan Everts 1998 och med Max Anstie och Jeffrey Herlings i 85cc EM.
Medan alla belgiska piloter i alla fall skulle ges möjlighet att lyfta på lördag, kunde även utländska piloter vara med på söndagen. Naturligtvis, om varje serie har flera hastighetsnivåer på tidtabellen, kan startmöjligheter ges till många piloter. Oavsett situation kommer ungdomen att ha fler ridmöjligheter än vad vi ser i nuet. Och "cykeltid" är en oerhört viktig faktor för utvecklingen av unga motorsporttalanger.
Var, i en idealisk värld, bör dessa tävlingar äga rum? I en värld där organisationer får anordna två tävlingar på tre veckor och därmed generera dubbelt så mycket inkomst, som vi delvis ser i Warsage. I en värld där förbund inte förbjuder sina arrangörsklubbar att anordna matcher för andra förbund.
Då borde ett sådant mästerskap kunna erbjuda sina unga deltagare vilken typ av kurser som helst. Detta för att träna dem i att vara en motocrossförare. För från extremt begåvad till helt enkelt djupt förälskad i sporten, var och en av dem måste läras sportens flexibilitet och tekniker med kärlek. En mångfald av kurser är därför oerhört viktigt. Det är det som får en pilot att lära sig själv nya tekniker. Med en lista över banor som Herzele, Pamel, Middelkerke, Lommel, Liernieux, Bastogne, Warsage, Moresnet, Fort van Koningshooikt, Nismes, Volkegem, Willancourt, Durler, Grandvoir, Wuustwezel, Mons, Winville, Haid, Recht, Heldergem, Sint Huibrechts Lille, Reet, Bree, Oosterbergen Tessenderlo, ... en enorm variation kan erbjudas. Dessutom är "avlägsen" resor till en tävling mycket mer relativt om du vet att ditt barn kommer att kunna leka i två dagar.
Från en försiktig uppskattning har Belgien cirka 450 till 470 motocrossförare för ungdomar, fördelade på MC Lille, AMPL, JMS, VJMO, VMCF, FPNCA, FMWB och VMBB. Det gjorde att ett nationellt ungdomsförbund omedelbart kunde räkna med ett stort antal licensinnehavare, tävlingsdeltagare och åskådare. Eftersom barn tar med sig föräldrar, bröder, systrar, mor- och farföräldrar och sympatisörer.
Text: Matthias Van Eeckhoven
Också att läsa
Gyan Doensen tar ledningen i EMX125
På Circuito MX Jorge Prado de Lugo fick Salvador Perez hemmapubliken att jubla. Spanjoren vann det första heatet under det fjärde racet i European 125cc Championship Presented by...Duncan slår Van Drunen i en vacker duell
Den första omgången av det tredje loppet i FIM WMX World Championship vanns av Courtney Duncan. Nyzeeländaren utkämpade en tuff duell med Lotte van Drunen. Handledare …MXGP Lugo: live timing
I helgen anlände MXGP-karavanen till den spanska provinsen Galicien och mer specifikt till Lugo för årets sjätte konfrontation. Du behöver inte missa något från...Tomac kommer inte att vara i aktion tills vidare på grund av en tumskada
I helgen kommer Eli Tomac inte att vara i aktion vid Monster Energy AMA Supercross Championship-finalerna i Salt Lake City. Under loppet i… Yamaha-åkaren…
Dina reaktioner