Fem minuter med Greg Smets
Nästa helg startar Greg Smets sitt allra första stora internationella mästerskap med EMX300 i Tyskland. Även om Motocross fortfarande huvudsakligen handlar om att ha kul för Greg, lovar detta att bli ett spännande ögonblick för familjen Smets. Därför frågade vi Greg om förväntningarna och ambitionerna på Smetshuset, och ställde några frågor till Greg.
Hur känner du precis innan starten av EMX300 i Tyskland?
Greg Smets: "Självklart känner jag lite hälsosam stress, men jag tror att det är normalt. Jag ser i alla fall verkligen fram emot att börja nästa helg.”
Hur gick din förberedelse inför den här tävlingen?
Smets: ”Jag fortsatte faktiskt bara att träna som jag gjorde tidigare. Så jag tränade inte hårdare fysiskt. Däremot besökte jag ett antal hårdare banor med cykeln för att förbereda mig för underlaget som vi kommer att ha under hjulen i Tyskland.”
Hur är det att åka tvåtaktare jämfört med 4-taktsmaskinen?
Smets: "Förra året var mitt första år att köra en 450 fyrtaktsmaskin, och detta var en stor justering för mig till en början, men allt eftersom säsongen fortskred började jag må bättre och bättre på den här cykeln. Efter lite diskussion med min far (red. femfaldige motocrossvärldsmästaren Joël Smets) vi bestämde oss till slut för att köra 250 tvåtaktsmaskinen för den här säsongen, och detta krävde också till en början en liten omställningsperiod. Också för att jag aldrig kört tvåtaktsmaskin tidigare, men jag är för närvarande ganska nöjd med hur det går med tvåtaktsmotorn. Jag mår ganska bra på den här cykeln, och i slutändan har både två- och fyrtaktsmotorerna sina för- och nackdelar."
Vad har förändrats på motorn jämfört med en vanlig 250cc tvåatakt?
Smets: ”Vi har gjort en 250cc-maskin tillsammans med Ronny van Hove, som vi samarbetar med för att trimma 300cc-motorn, och den har också ett annat avgas. Men för att vara ärlig så vet jag inte så mycket om den tekniska historien. (skrattar)"
I tävlingarna du körde inför EMX300, upplevde du mycket nackdelar med dina 250cc tvåtaktare jämfört med 450cc 4-taktsmaskinerna? Och tror du att 250 tvåtaktaren verkligen hör hemma mer i MX2-klassen än i MX1-klassen?
Smets: ”Jag tycker inte att det är någon extremt stor nackdel. Mår man bra på motorcykel går det även att få bra resultat med den mot en 450cc fyrtaktare. Det finns många piloter som åker extremt fort på en 250cc fyrtaktare, och även piloter på en 450cc fyrtaktare måste erkänna sin överlägsenhet. I vanliga tävlingar utanför EM klassas tvåtaktsmaskinen på 250cc som en MX1-maskin. Så det här spelar egentligen inte så stor roll för mig.”
Var valde du till EMX 300 Championship?
Smets: ”Jag körde bara en 250cc fyrtaktare i ett år och bytte sedan direkt till en 450cc fyrtaktare. Så att köra en fyrtaktare på 250cc igen skulle ha krävt en stor justering.”
Vad har du för förväntningar på matchen i Tyskland? Och för fortsättningen av EMX300-mästerskapet?
Smets: "Jag har egentligen inga stora förväntningar. Jag vill bara försöka göra två bra heat och komma fram säkert. Vi får se vad resultatet blir. Dessutom hoppas jag bara kunna genomföra alla matcher utan mekaniska problem och att ta mig igenom säsongen utan skador.”
Hoppas du att ditt deltagande i EMX300 kan vara en språngbräda till en möjlig internationell karriär?
Smets: "Det här är inte precis mitt slutmål. Jag deltar främst i det här mästerskapet eftersom det är en fantastisk möjlighet att kunna starta under tävlingar där det också hålls ett GP i det ögonblicket.”
Text och bilder: Dieter Jans
Arkivbild Everts and Friends: MXphotos.be
Också att läsa
MXMag gick för att titta på Free Energy Trailer i Olmen
Fordonssektorn leder vägen inom fordonselektrifiering och nu tar motorcykelindustrin ett liknande steg. Men att utveckla en maskin avsedd för tävlingsbruk är en helt annan sak...Robert Fobbe vid start i USA!
Robert Fobbe kommer att vara i aktion för de två första (2) tävlingarna i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige ryttaren kommer...Ian Ampoorter återvänder till Portugal
Efter en hel del skador kommer Ian Ampoorter att dyka upp bakom startgrinden nästa helg. GasGas-föraren reser till Agueda med gott humör för det tredje loppet i EM...Australien återvänder till MXGP-kalendern!
Från 2025 kommer Australien att vara tillbaka på FIM MXGP-MX2 World Championship-kalendern. Efter 24 år kommer ytterligare ett Grand Prix 'down-under' att hållas och detta kommer att hända...
Dina reaktioner