Nick Triest: Ett nytt äventyr (del 2)
Förra veckan berättade Nick Triest mer om sina första månader som Enduroförare, och den här gången kommer vi också att lära oss mer om hans cykel och hans planer för framtiden. Så läs allt detta och mycket mer nu här i den andra och sista delen av vår tvådelade intervju med Nick Triest.
Hur fungerar egentligen samarbetet med Beta?
Mycket bra! Jag har en bra relation med Betas tävlingsledare. Jag kan också fråga dem vad som helst, vilket naturligtvis också är väldigt viktigt. När jag till exempel var på Betafabriken för ett tag tillbaka i Italien för att träna diskuterades det till och med att jag kanske också skulle bli testförare åt dem. Så vem vet, jag kanske fokuserar mer på det i framtiden.
Du kör både 2- och 4-takts Beta den här säsongen, är det verkligen stor skillnad mellan de två motorerna?
Med 4-takten kör jag faktiskt bara uthållighetslopp eftersom man har mindre tid på sig att jobba med motorinställningen. Med en tvåtaktare ligger det såklart lite mer i justeringen och vi letar just nu fortfarande efter rätt inställning. När vi väl hittar detta för de specifika omständigheterna går motorn omedelbart mycket bra. Med en 4-taktsmotor är detta förstås bara lite enklare, då de automatiskt kan anpassa sig till förhållandena på höjd och/eller lågt tack vare insprutning. Men det ändrar inte på att jag mår väldigt bra på 2-takten och förhoppningsvis kan jag i år bevisa att tvåtakten absolut inte borde avskrivas än.
Är du nöjd med din säsong så här långt?
Jag ser främst detta år som ett läroår att växa steg för steg. Jag har därför tagit det relativt lugnt hittills, med huvudsyftet att komma in lite i svängen och förhoppningsvis kunna göra mål i det belgiska mästerskapet mot slutet av säsongen.
Ett antal ex-crossare som Nathan Watson klarar sig också väldigt bra i enduros, upplever du vissa fördelar som ex-crossare?
Som motocrossförare har du naturligtvis farten att tävla i enduros. Det kräver lite justering, naturligtvis, eftersom vissa specialerbjudanden är extrema. Men jag tror att man som bra motocrossförare också kan delta i enduros.
Vad är din största arbetspoäng just nu som enduroförare?
Du har ingen utbildning där du kan utforska banan. Du kan bara se specialerbjudandena till fots, och om det finns 12 specialerbjudanden, som i Frankrike, är det ganska svårt att komma ihåg dem alla. Så du kommer alltid att ställas inför överraskningar, och det gör det förstås lite spännande.
Ser du dig någonsin ta steget mot motocross igen?
Jag tror att om jag skulle sluta med enduro skulle jag sluta helt. Jag tror inte det finns någon chans att jag helt byter tillbaka till motocross, såvida det inte såklart måste komma upp ett väldigt fint förslag, men jag utgår i alla fall från att jag bara stannar i enduro.
Text och bilder: Dieter Jans
Också att läsa
Gajser tar knappt stolpe före Herlings, Prado P7
Under det femte loppet i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Hondaföraren (foto) vinner kvalloppet före Jeffrey Herlings och Romain Febvre. Brian Bogers och...Everts tar pole i Agueda före Elzinga
Säsongens femte "RAM Qualifying Race" vanns av Liam Everts. Den belgiska ryttaren vinner pole för den portugisiska Grand Prix med bred marginal. Stack…Valk den bästa lermästaren i Agueda
Under mycket våta förhållanden vann Cas Valk den första omgången av det tredje loppet i EM i 250cc. KTM-föraren lyckades...Zanocz vinner första heatet före Doensen
I en regnig Agueda vann Noel Zanocz den första omgången av den tredje tävlingen i European 125cc Championship Presented by FMF Racing! Fantic-ryttaren vann före KTM-ryttaren...
Dina reaktioner