Yentel Martens: Comebacken
Yentel Martens har fått ta itu med mer än sin del av otur de senaste åren och även i år tvingades han missa en stor del av säsongen. Efter några veckors tystnad tyckte vi att tiden var mogen för en pratstund med denne sympatiske Lommelbo och frågade om hans planer och ambitioner för framtiden.
Kan du ta oss tillbaka till olycksdagen?
Yentel Martens: Allt hände när jag körde mot ett vårberg under GP i Tyskland. Eftersom jag försökte ta igen tid på mina konkurrenter kom jag mot berget lite snabbare än normalt. I samma ögonblick som jag försökte bromsa kände jag direkt att jag inte längre hade några bromsar på grund av en sten som hade hamnat mellan min bakre bromspedal, vilket gjorde att jag slungades upp i luften i alldeles för hög hastighet. Jag visste direkt att det inte var bra, och när jag var i luften försökte jag skydda mina handleder så gott jag kunde, och tänkte att de kunde ta stryk. Men när jag landade visade det sig att det inte var mina handleder, utan mitt ben som tog stryk av stöten. Jag visste direkt att något var trasigt.
Så du visste redan att det var allvarligt?
Yentel Martens: Ja, jag visste direkt att min säsong, som jag tränat hårt för hela vintern, var över. Först trodde jag faktiskt att jag hade brutit fotleden, men efter att ha tagit de nödvändiga bilderna visade det sig vara mitt skenben. Vi körde direkt till Herentals, där jag opererades på söndagsmorgonen.
Vad gick igenom ditt huvud när du hörde domen?
Yentel Martens: Det är förstås en hemsk känsla, för i det ögonblicket gick jag all out för titeln i EMX300, men jag låg också på en fin fjärdeplats i det holländska mästerskapet, och i BK hade jag till och med ledningen. Och plötsligt tappar du allt på en bråkdel av en sekund. Men motocross är också en risksport, så sådana saker kan hända. Det som stör mig mest för tillfället är att det redan är tredje året i rad som jag är skadad. Först undrade jag varför jag fortfarande gör allt detta, men jag lyckades vrida på den omkopplaren ganska snabbt igen.
Hur gick din rehabilitering?
Yentel Martens: Direkt efter operationen bestämde jag mig för att inte ge upp och började faktiskt jobba igen direkt för att vara redo för strandloppen i slutet av säsongen. Även om jag var tvungen att gå med kryckor i 7 veckor efter min operation, hade jag redan efter två veckor bett min tränare (Joel Roelants) att göra ett nytt träningsschema för mig. Efter två veckor i gips började jag till och med cykla igen och i övrigt spenderade jag främst tid hos sjukgymnasten för att säkerställa att min fotled och liknande förblev smidig. Jag var och är väldigt motiverad att vara i toppform igen till strandloppen i slutet av säsongen.
Finns det saker du gör nu som du inte kan köra som du inte skulle kunna göra annars?
Yentel Martens: Nej, jag fortsatte faktiskt bara att göra som jag alltid gjort innan, cykla, träna på gym och gå till sjukgymnasten. Det som till exempel var olyckligt var att när herrarna i laget åkte vattenskoter så åkte jag med, men jag kunde såklart inte åka vattenskoter själv. Så jag var främst oförmögen att göra saker, vilket såklart är normalt när man är skadad.
EMX300-mästerskapet har varit på frammarsch de senaste åren, har du en förklaring till varför detta mästerskap är så populärt?
Yentel Martens: Det har verkligen blivit en trevlig klass med piloter som Mike Kras, Brad Anderson,... och jag tror att alla bara gillar att se tvåtaktare på jobbet. Det är också billigare vad gäller registrering och liknande, och det kan också vara något lättare för vissa piloter att kvala in i denna klass än i andra klasser.
Får vi se dig ta en ny chans mot titeln nästa säsong?
Yentel Martens: Nej inte alls! Det är ett beslut som redan har fattats. Jag försökte i tre år, och tyvärr kunde jag inte bli mästare på grund av skador. Jag vill inte heller fastna i EMX och jag vill försöka ta mig upp igen. Därför ska jag försöka köra ett antal GP igen nästa säsong, och vem vet, kanske en dag en hel GP-säsong igen.
Har du verkligen några planer för den pågående säsongen?
Yentel Martens: Normalt kör jag mitt första lopp igen på Keiheuvel. Jag har faktiskt missat det loppet i 3 år, så i år vill jag vara med i starten oavsett vad. I övrigt är det bara BK och eventuellt ONK-tävlingar på programmet så att vi fortfarande kan jobba mot strandloppen med nödvändig tävlingsrytm. Kanske, om jag kan få upp min nivå igen i tid, kommer jag att dyka upp vid starten av MXGP i Assen, med hopp om att kunna tävla i poäng igen.
Till sist, om vi kunde önska dig en sak till för den här säsongen, vad skulle det vara?
Yentel Martens: Vinn i Le Touquet! Och i förlängningen, vinn så många strandlopp som möjligt. Det testade jag för första gången för två år sedan, och det gick faktiskt väldigt bra direkt. Jag deltog också i Le Touquet det året, och jag tyckte det var fantastiskt! Det är inte riktigt tvär, och det gör det helt annorlunda än att till exempel komma till en husläkare här i Lommel. För mig är Le Touquet ett av årets vackraste evenemang och jag vet att om allt går som det ska så borde jag definitivt kunna vinna där.
Text och bilder: Dieter Jans
Också att läsa
MXMag gick för att titta på Free Energy Trailer i Olmen
Fordonssektorn leder vägen inom fordonselektrifiering och nu tar motorcykelindustrin ett liknande steg. Men att utveckla en maskin avsedd för tävlingsbruk är en helt annan sak...Robert Fobbe vid start i USA!
Robert Fobbe kommer att vara i aktion för de två första (2) tävlingarna i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige ryttaren kommer...Ian Ampoorter återvänder till Portugal
Efter en hel del skador kommer Ian Ampoorter att dyka upp bakom startgrinden nästa helg. GasGas-föraren reser till Agueda med gott humör för det tredje loppet i EM...Australien återvänder till MXGP-kalendern!
Från 2025 kommer Australien att vara tillbaka på FIM MXGP-MX2 World Championship-kalendern. Efter 24 år kommer ytterligare ett Grand Prix 'down-under' att hållas och detta kommer att hända...
Dina reaktioner