Intervju: Thomas Ramette på jakt!
Regerande Arenacross UK-mästaren Thomas Ramette (SR75 World Team Suzuki) är en man på ett uppdrag: att förlänga sin titel. Förra helgen tog han sin första seger i Birmingham efter en pallplats i den inledande omgången. På grund av en katastrofal match i andra omgången måste den snabbe fransmannen jaga.
Ramette, som redan har tre Arenacross-titlar i sitt namn, är nu sex poäng bakom ledaren Cédric Soubeyras. Vi pratade med Thomas innan han reste till Belfast för den så viktiga dubbeluppgörelsen i morgon och övermorgon.
Thomas Ramette: "Absolut, jag fick ett haveri i Newcastle när plasthöljet på en höbal fastnade i mitt bakhjul. Jag ledde finalen i det ögonblicket, men på grund av plasten kunde jag inte bromsa längre, jag kraschade och så småningom slutade jag sist. När jag vann titeln förra året hade jag inte vunnit en enda final. Därför känns det jättekul att jag redan har tagit min första totalseger! Jag visste redan att jag hade farten. Jag gjorde dock för många misstag i de tidigare matcherna, speciellt i semifinalerna. Allt föll på plats i Birmingham eftersom jag också var snabbast i Superpole.”
Jag antar att du efter den franska SX-säsongen var tvungen att vänja dig vid den annorlunda typen av bana vi ser i Arenacross UK?
Kvistar: ”Det är inte så mycket själva layouten. Också i Frankrike åker vi inte alltid på större banor som Paris eller Genève. Den största skillnaden är i jorden. I England är det lite mjukare vilket ger många spår. I Manchester var marken så mjuk att humpen till och med drevs bort, vilket faktiskt skapade vågor. Det är till fördel för ryttare med mindre supercrossfärdigheter. Men i Birmingham hade vi en väldigt fin bana med bra jord.”Hur uppskattar du nivån nu? Anmälningslistan i Arenacross UK har aldrig sett så stark ut någonsin.
Kvistar: "Många killar går riktigt fort, det är säkert. Jag tror att de franska åkarna har vissa fördelar eftersom de körde supercross från juni till december. I Frankrike tävlas dock även på mindre banor som i Lyon eller Amnéville. Så det gör inte så stor skillnad med Storbritannien. För någon som Dan Reardon som huvudsakligen tävlade på större inomhusbanor i USA eller Australien är det en stor förändring. Visst är Reardon väldigt snabb, men han gör för många misstag och hans starter var inte riktigt perfekta än. Generellt sett ligger varvtiderna väldigt nära varandra. Du betalar därför för varje misstag du gör kontant!”
Det är som att gå på en lina för att hitta balansen mellan den aggression du (särskilt) behöver i starten och tålamodet att inte göra misstag och att inte agera förhastat.
Kvistar: "Exakt! Du måste verkligen kontrollera dina lopp. Det handlar verkligen inte bara om hastighet. Även om du är tvåa eller trea känner du pressen från åkarna bakom dig. Därför är det alltid bättre att sätta dig själv i en position där du har alla möjligheter att hålla dig borta från problem. Som amerikanerna säger: starten är nyckeln till loppet, då måste man hitta en bra rytm. Om du kan få det där hålskottet kommer dina chanser till ett starkt slutresultat naturligtvis att öka avsevärt.”
Motocross inomhus verkar ibland mer som en kontaktsport än ett lopp. Har du ärkerivaler i mästerskapet?
Kvistar: "Hmm, inte längre. Jag måste erkänna att det gick lite överstyr med Soubeyras 2016. Vi hade heta strider hela säsongen och det slutade illa. Men sedan dess har vi tävlat tillsammans många gånger och nu är vårt förhållande bättre. Det har inte varit några problem sedan dess och det går bra för tillfället. "
Det är en intressant kombination: du är i ett franskt lag tillsammans med en annan fransk ryttare, Cyrille Coulon.
Kvistar: "Det stämmer, det är verkligen speciellt. Under tiden har jag kört för SR4 World Team Suzuki i 75 år, och jag har även kört för dem i Frankrike de senaste 3 åren. Det går väldigt bra och teamet tar hand om allt under tävlingshelgerna så vi kan koncentrera oss på körningen. Motorerna går bra och Geoff (red. Walker), teamets ägare och manager, fortsätter att arbeta för att förbättra. Som tur är kommer jag bra överens med Cyrille. Han hjälper mig att hitta en bra fjädringsinställning eller prova nya linjer. Man kan säga att Cyrille är lite lik min storebror! Ärligt talat, vi är ett fantastiskt lag.”
Väldigt få ryttare fokuserar uteslutande på supercross som du gör. Den kompletta S75-tävlingskalendern består endast av inomhusevenemang. Det måste väl vara en fördel?
Kvistar: "På vissa sätt är det, men det är inte som vissa amerikanska ryttare som bara vill köra SX för att ha färre lopp. Vi gör faktiskt bara fler tävlingar. Vi jobbar elva av tolv månader om året! Men i praktiken kör jag fortfarande mycket motocross på träningen. Speciellt nu eftersom vädret inte tillåter supercrossracing under bra förhållanden. Jag gillar också att åka MX för om man bara kör supercross tappar man fart i kurvorna eller så tappar man känslan av att åka i djupa hjulspår. "
Tävlingsformen för brittiska Arenacross är speciell. Vad tycker du om den formeln?
Kvistar: – Lopparna är korta och explosiva, men allmänheten ser ofta toppryttarna köra. Allt beror på spektaklet, både formatet på matcherna, till exempel 1-mot-1 repechage, Superpolen där du kan ta poäng, men även banan i sig. Det är inte för tekniskt så det är mycket kamp. Det är alltid fullt hus och publiken blir galen. Du ska absolut komma och titta i Hasselt!”
På tal om motocross, vem är din favorit till Le Touquet Enduropale i helgen?
Kvistar: "Bra fråga... Jag tror att Nathan Watson kommer att vara mannen att slå. Watson visade verkligen vad han är kapabel till i de franska strandloppen som han redan deltagit i. Jag ser också Yentel Martens springa längst fram. Min pallplats skulle vara Watson, Martens och Richard Fura. "
Lycka till i Belfast!
Kvistar: "Tack, jag ska göra mitt bästa!"
foton: ArenacrossUK
Också att läsa
Finalen i MXGP-mästerskapet kommer att hållas i Spanien
Infront Moto Racing meddelade idag att den spanska arenan Cózar kommer att stå värd för den spännande sista omgången av 2024 MXGP Championship. Det är den tredje spanska GP...Team HRC Honda till Portugal med Tim Gajser som enda ryttare
2024 MXGP World Championship startar det första av tre raka lopp i helgen i Agueda, Portugal för den femte omgången i denna spännande kamp. Nästa helg blir det...VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med ryttarna
I en videointervju med Roger De Coster diskuteras KTM-pojkarnas svåra start i USA. Det handlar om inställningen av motorerna och hur alla...En uppdatering om Tyla van de Poels skada
Tyla van de Poel kraschade under EMX125 i Arco di Trento och bröt hans skenben och fibula. En annan pilot slog hans framhjul i ett hoppbacke, vilket fick honom att...
Dina reaktioner