Passar TCX comp evo 2 Michelin som hand i handske?
Nu när motorcykeltestningen har legat bakom oss ett tag, fokuserar vi på MXMag på produkttester och hur dessa produkter kan påverka förarens säkerhet. Förra månaden testade vår testrykare den välkända Moto-9 FLEX Bell-hjälmen. Den här månaden stod TCX-benen på hans program. Läs allt du vill veta om de nya TCX-benen nedan.
Kort sammanfattning av TCX Comp EVO 2:
+ Rörlighet
+ Styvhet
+/- Pris
– Stängningsband
Färg:
ROYAL BLÅ/GUL FLUO – MÖRKGRÅ/ORANGE FLUO – RÖD/LJUST BLÅ/GUL FLUO – SVART – VIT – RÖD/VIT – SVART/GUL FLUO
mätningar:
EU 38-49
Pris:
€479
Läs det omfattande testet här:
Både hjälm och ben är avgörande för att utöva vår sport, så det var ett logiskt val att anta denna ordning. Popularitetsmässigt är TCX-benen lite sämre än de stora märkena som Alpinestar och Gaerne, men kvalitetsmässigt har de legat i topp i flera år. TCX, tidigare även känt som Oxtar, har tillverkat ett av de bästa benen på marknaden i flera år.
Det här är några starka argument till förmån för TCX, men tycker vår testryttare, Yente Dourte, detsamma om TCX-tävlingszonen EVO 2 Michelin-ben? Läs vad Yente hade att säga om dessa ben nedan.
Under hela min karriär har jag kört med olika märken som Alpinestar, Falco, Gaerne och Fox. Det var första gången jag provade TCX-benen och jag var lite skeptisk till benen. Jag lägger stor vikt vid benstelhet, speciellt om man tänker på säkerheten. Ett ben ska inte vara för flexibelt, men för att underlätta körningen bör det inte vara för styvt. Därför kan detta göra eller bryta ett ben i mina ögon. Som ett stort fan av "innerbenen", som Falco och Alpinestar, var jag oroad över känslan av TCX-benen, som inte har några "invändiga ben". När push kommer att knuffa och jag var på kursen, hade jag lite problem med detta. Benen kändes väldigt starka och säkra, men var de inte för stela?
Benens flexibilitet främjas av det nya "double flex control"-systemet, som säkerställer att rörligheten förbättras både framåt och bakåt. Detta system gör att benet kan böjas 18° framåt och 15° bakåt. Detta förhindrar stukning av fotleden eller överextension av fotleden. Allt för att skydda ryttarens fot från skador.
Benens struktur består av polyuretan på utsidan och ett mjukt material inuti benen. Gummit, polyuretan, längs utsidan av benen ger extra grepp om ramen. Om du ofta lider av en känsla av spänning runt vaderna är TCX det perfekta benet för dig. Omkretsen runt vaderna kan justeras. Båren i toppen säkerställer en bra tätning så att inget damm eller lera kan glida in i benen. Det dubbla 'Velcro'-systemet ser till att benet inte kan lossna under körning.
Slutligen de nya förslutningarna med de justerbara plastremmarna, som alla känner till från andra märken. Att dra åt benen var förvånansvärt enkelt tack vare aluminiumfästena. Att förlänga däcken var som alltid ett jäkla jobb.
Generellt sett får denna bot mycket bra poäng och det märks direkt att designerna har många års erfarenhet av att producera crossbots. Med ett officiellt pris på 479 € ligger de också under priserna på Gaerne och Alpinestar. Därför är det här bots som jag kan rekommendera till alla som letar efter en kvalitets- och 'prisvärd' bot. 479 € är fortfarande ett högt belopp, men det finns inget pris på säkerhet!
Text: YD
Foton: TCX, KTM
Också att läsa
Perfekt helg för Maxi Nagl
Det andra racet i ADAC MX Masters dominerades av Maxi Nagl. KMP Honda-föraren lyckades triumfera i tre heat på Dreetz-banan. Andra plats är…Kooiker vinner allt, Mesters i spetsen
Den andra matchen i ADAC Youngster Cup vanns av Dave Kooiker. KTM-föraren lyckades vinna alla tre heaten på Dreetz-banan. …VIDEO: Nancy van de Ven förklarar sitt arbete för MXGP Academy
Under MXGP i Spanien hölls en MXGP Academy för att guida unga motocrossförare. Nancy van de Ven hängde upp sin hjälm och är nu officiell...Ernecker vinner igen, Gregoire tvåa!
Maximilian Ernecker (F4E GasGas) vann också det andra racet i ADAC Junior Cup 125cc i Dreetz. Österrikaren lyckades vinna båda heaten. Dean Gregoire (Schmicker Racing-KTM) blev...
Dina reaktioner