Intervju med topptalangen Kay De Wolf
I höstas bytte Kay De Wolf (14) från 85cc till 125cc, han bytte ut ett privat team mot JM Racing factory Husqvarna team och startade ett grundligt träningsprogram under tränaren Rasmus Jörgensen. Verkar vara mycket att bearbeta? Inte för den ambitiösa tonåringen från Eersel. Redan innan EMX125-säsongen inleddes i Valkenswaard uppnådde De Wolf redan två rungande segrar.
Kay behöll sin välbekanta nummer 14 på motorcykeln. Synonymt med Johan Cruijffs svindlande, i motocross sången av den flamboyanta före detta stjärnan Marc De Reuver. Bluff är dock långt borta när De Wolf pratar. Den blivande studenten/toppidrottaren är artig och blygsam, men väldigt precis i sina ord. Vid första anblicken tyder dock lite på att Kay är en av de största europeiska talangerna i sin åldersgrupp. Tills du ser den vice världsmästaren på 85cc i aktion.
Hans meritlista, uthållighet och obestridliga potential var anledningen till att Husqvarna erbjöd honom ett flerårskontrakt. I helgen genomför De Wolf sitt första viktiga möte inför sin egen publik, öppningsloppet för Dutch Masters of Motocross i Axel (Zeeland).
Vad få människor vet är att du absolut inte kommer från en motocrossfamilj. Ingen i din familj körde motocross.
Kay DeWolf: "Exakt! Fågelvägen bor vi 500 meter från motocrossbanan i Eersel, men min pappa hade aldrig varit där innan jag började med motocross. Vi har en plantskola hemma och när min far åkte för att köpa en ny fyrhjuling för jobbet fick jag en liten Suzuki fyrhjuling. Två år senare fick jag min första motorcykel och vid fem års ålder körde jag mitt första lopp. Det var så det började. Som barn tittade jag alltid på motocrossvideor, jag lärde mig mycket av dem. Jeffrey Herlings var min förebild från början.”
I din första match på Hawkstone Park i år var det en omedelbar hit. Snacka om en överraskning.
Vargen: "Det var det för mig också! Jag hade aldrig kunnat föreställa mig att jag skulle vinna redan. Dessutom var det min första gång i Hawkstone, men jag gillade det verkligen eftersom det är en väldigt trevlig bana med många höjdförändringar. Jag hoppades såklart på ett bra resultat i förväg. Vintern gick bra, jag tränade bra och tillsammans med laget genomförde jag ett väldigt positivt träningsläger i Spanien. Justeringen till 125cc gick också ganska bra. Jag vände mig snabbt vid det och när jag ser tillbaka var timingen definitivt rätt. Till slut märkte jag bara att 85cc inte kunde gå snabbare, att jag hade nått gränsen så att säga!”
En ny klass, en ny start. Är det som att börja om från början igen?
Vargen: "Jag känner många av mina konkurrenter, naturligtvis, eftersom jag har tävlat mot dem tidigare. Ändå är det också väldigt annorlunda. Kanske kan de åkarna hantera 125cc bättre än 85cc? Det vet man inte i förväg. På senare år har jag också sett att vissa ryttare som inte riktigt kunde tävla på 85cc eller 125cc plötsligt finner sig själva tävla i 250cc."
Vi har väldigt spektakulära bilder sett från lagfotograferingen. Kul att se, är stil på motorcykeln viktigt för dig?
Vargen: ”Nej, jag bryr mig egentligen inte om det. Jag vill bara vinna! Jag hade bra koll på cykeln och det är bara lite lättare att hoppa snyggt på en 125cc. Motorförhållandet är mer korrekt. Detta är allt svårare på en 85cc, eftersom det skulle vara för "vingligt". För ett snyggt hopp behövs också mycket mer fart. Jag leker ibland med cykeln hemma, det kan man säkert lära sig av, men i slutändan handlar det om snabbhet.”
Du är den enda 125cc-föraren i laget. Och för laget var det ett tag sedan de hade en EMX125-åkare. Hur gick utvecklingen av den nya motorn till?
Vargen: – Vi har testat mycket. Varje uppgradering var superpositiv. Jag lärde mig i alla fall mycket testmässigt, även vad gäller justering av fjädring och så. Nu har vi hittat en bra balans, vilket gör mig väldigt nöjd med Husqvarna.”
Faktum är att du nu är en del av ett fabriksteam tillsammans med GP-åkarna Thomas-Kjer Olsen och Jed Beaton. Vem har du lärt dig mest av de senaste månaderna?
Vargen: ”Först och främst är det min tränare, Rasmus Jörgensen. Han är väldigt professionell och i allmänhet är min fysiska träning jämförbar med Olsen och Beatons. Självklart jobbar de med olika vikter i till exempel gymmet. De träningspassen är ganska tuffa, men jag har verkligen blivit starkare fysiskt. Jag hade också mycket nytta av Jacky Martens små fina tips.”
Många jämför dig med Jeffrey Herlings. Han red även för Jacky Martens när han började sin internationella karriär, du kommer från samma region. Vad tycker du om den jämförelsen?
Vargen: "Jag är mig själv och Jeffrey är Jeffrey. Han jobbar i alla fall riktigt hårt för det, och man kan lära sig mycket bara genom att se honom jobba. Det är verkligen inte så att jag har så mycket kontakt med honom eller så. Det var faktiskt träningslägret i Spanien i vinter som var första gången jag lärde känna honom bättre.”
Internationellt är du för första gången i början av ett fullständigt mästerskap. EMX125 har sju tävlingar, medan EM 85cc eller världsmästerskapet hålls på en helg. Det är en stor skillnad.
Vargen: "Det stämmer, det tycker jag är väldigt positivt. Nu handlar det inte längre om den ena dagen eller den där helgen. Det såg man förra året till exempel i Loket där jag föll i första heatet. Som ett resultat hade chansen till den europeiska titeln faktiskt redan gått förlorad. Å andra sidan körde jag stressfritt i den andra racet och jag vann den.”
Vilken match ser du mest fram emot den här säsongen?
Vargen: ”Valkenswaard, och även Lommel. Det är båda hemmamatcher, exakt 20 minuter hemifrån! Kanske har jag lite mer förkärlek för Lommel. Sanden är mycket tyngre där, vilket jag gillar bättre. (skrattar) Och visst är vädret bättre på sommaren! Jag växte upp i sanden. Som ung ryttare åkte jag så många varv i sanden, vilket skiljer sig mycket från en fransk ryttare som växte upp på hårda banor.”
Vad gillar du mest med att köra i sanden?
Vargen: "Du kan fortfarande köra genom en linje. Du har fler alternativ, medan på ett hårt spår, när det har torkat, måste du fortfarande lita på den ideala linjen. Naturligtvis är sand svårare för hobbyryttare eftersom det inte bara är fysiskt utan också mentalt krävande.”
Kan du glädja dina MX2-lagkamrater, Thomas-Kjer Jämför Olsen och Jed Beaton?
Vargen: ”De är två väldigt hårt arbetande ändå. De vill båda sikta på det högsta och de gör allt de kan. Både TKO och Jed har mycket kämpaglöd, de vill inte vara sämre än varandra! Beaton är också mentalt stark. Han tävlade inte i ett enda lopp för Hawkstone Park på åtta månader, men han visade direkt bra fart. Hur han hanterade sin ryggskada visar också hur stark han är. Thomas är ganska stor för en 250:a men han klarar det bra. Han har en bra stil och anpassar sig väldigt bra.”
Tack för intervjun Kay.
Vargen: "Nämn det inte!"
text: Tom Jacobs
foton: skott av Bavo, Ray Archer, Niek Photography
Också att läsa
Robert Fobbe vid start i USA!
Robert Fobbe kommer att vara i aktion för de två första (2) tävlingarna i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige ryttaren kommer...Ian Ampoorter återvänder till Portugal
Efter en hel del skador kommer Ian Ampoorter att dyka upp bakom startgrinden nästa helg. GasGas-föraren reser till Agueda med gott humör för det tredje loppet i EM...Australien återvänder till MXGP-kalendern!
Från 2025 kommer Australien att vara tillbaka på FIM MXGP-MX2 World Championship-kalendern. Efter 24 år kommer ytterligare ett Grand Prix 'down-under' att hållas och detta kommer att hända...Marc Antoine Rossi dimma av portugisiska GP
Marc-Antoine Rossi kommer inte att vara med i helgen under den femte omgången av FIM MXGP-MX2 World Championship i Portugal. GasGas-föraren måste missa loppet i Ageuda efter hans...
Dina reaktioner