RIP Keith Flint (The Prodigy)
Som en blixt från klar himmel fick vi veta idag att Keith Flint, den flamboyante frontmannen i "The Prodigy", har gått bort. Flint, som blev 49, var galen i allt som hade med motorcyklar att göra och besökte Valkenswaard GP 2011. För sex år sedan hade jag nöjet att intervjua honom.
Personligen visade sig Keith vara en mycket älskvärd, normal pojke som tog sig tid för en omfattande chatt med en belgisk reporter utan några anspråk. Helt klart passionerad för motorcyklar, det var ett trevligt samtal. En som jag också personligen gillade eftersom "The Prodigy" - bra för cirka 30 miljoner sålda skivor - var ett av mina favoritband som tonåring.
Nedan är intervjun med Keith som en hyllning till "de där dåren" från Firestarter men framför allt en varm personlighet och en stor underhållare.
Smaken skiljer sig åt, men för en garanterad adrenalinkick är The Prodigy rätt plats för dig. Ända sedan jag träffade det engelska bandet för 20 år sedan, vid tiden för 'Out of Space', har jag fortsatt att följa dem. Med hits som 'Firestarter', 'Breathe', spännande liveshower och fem spännande CD-skivor lyckades Liam Howlett och co etablera sig ordentligt i den ledande gruppen av elektronisk musik. The Prodigy bevisade att de är långt ifrån färdiga med att sjunga för tre år sedan med den utmärkta 'Invaders must die'. Deras nya album 'How to steal a jet fighter' kommer att släppas senare i år. Även om Liam är gruppens musikaliska hjärnor, har den hyperkinetiske Keith Flint framstått som frontman och en viktig musikalisk sparringspartner för Howlett.
Den farliga Flint sysslar inte bara med piercingar och tatueringar, han är också känd som en passionerad motorcyklist och racerförare. Okej då.
Det stod skrivet i stjärnorna att jag skulle bli motorcyklist. Mina två äldre bröder körde redan så steget togs snabbt. Den ena älskade sportcyklar, den andra var mer av en hardcore motorcykeltyp. Jag umgicks alltid med andra ryttare och i princip älskar jag allt med motor och hjul. Jag började med klubbracing 1998, men en allvarlig krasch i Mallory Park och intensiv turné med The Prodigy satte mina racingplaner på is. I slutet av 2010 började jag besöka banorna igen. Förra året red jag min första säsong i Hottrax Endurance Championship med mitt eget lag; Team Traction Control. Vi är för närvarande tvåa i mästerskapet, några poäng efter ledarna.”
"Jag älskar hela teamaspekten av uthållighetsracing. Vi tävlar just nu fortfarande på en blygsam nivå, men nästa år vill vi byta till SM. En dag att göra en omgång av World Endurance Championships är en dröm. Ingen ouppnåelig dröm förresten, för om jag ska vara ärlig är det ett mål att utöka laget i den riktningen på lång sikt. Passionen för att klara sig som musiker är densamma som en toppryttare. Du behöver en uppslukande aptit, annars fungerar det inte. Både musikbranschen och racing kan ge dig stor tillfredsställelse, men det finns också en baksida med myntet. Det här är hårda världar.”
”Om du kommer till en runda strax före helgen finns det ingenting. Detsamma gäller en festivaläng. Plötsligt rullar hela cirkusen ihop och alla åker iväg igen på söndagskvällen. Det är väldigt rock & roll! Racing och livet i hagen är lite som att turnera med ett band. Det är en nomadtillvaro, man bor faktiskt i sin skåpbil en helg, precis som man ständigt ser i en buss på turné. Det handlar såklart inte bara om den där campingkänslan. Att uppleva din spänning på en bana och genomföra snabba varv fullbordar upplevelsen. För mig är motorcykelracing det perfekta utloppet. Spänningen att ge 60.000 3 människor en bra show är jämförbar med sensationen på en racerbana. Träning för att tävla håller mig på tårna. Du behöver bra uthållighet för både en prestation och ett XNUMX-timmarslopp.”
”Kontrollerad galenskap, det är vad roadracing och våra prestationer har gemensamt! Du måste gå för det, du måste vara stark och du kan inte gömma dig. En touch av brutalitet hjälper också. Men fullständig galenskap slutar alltid illa. Det är en suddig linje. För mig handlar det mer om friheten att göra vad man vill. Om allt går bra kommer du också att köra väldigt spontant med ett slags flow. Du behöver inte tänka, du måste bara känna vad motorn gör och räkna med att trycka hårdare och bromsa senare. Visst behåller man en viss grad av kontroll, så är det med våra shower. Vi repeterar aldrig, vi följer bara våra känslor.”
”Nej, jag har ingen iPod med tung musik på innan jag åker racing! För det mesta står jag bara vid depåväggen och tittar på de andra förarna eller loppet framför mig. Jag absorberar atmosfären och försöker bygga upp min koncentration. Det är som att stå vid sidan av scenen på en festival och se gruppen spela framför dig. Du ser hur de andra har det, och du vet att det snart är din tur.”
"Ljudets rena kraft blåser bort dig under en föreställning. På en 200 hk racingmotor är ljudet också väldigt fysiskt. Och ingenting slår det råa, odämpade ljudet från en MotoGP-maskin. Galet vackert! Det som också ger mig gåshud är stunden precis innan loppet då man är redo med alla cyklar i parc fermé. Du känner då den brutala kraften från alla dessa racingmotorer tillsammans, ljudet från induktionen och förare som får deras motorer att yla. De där typiska dofterna också. Det ser ut som någon sorts uråldrig stamritual! Eller ett stridsrop som låter innan helvetet brakar löst.”
"Tvärtemot min podiumpersonlighet är jag ingen aggressiv ryttare. Jag skulle hellre beskriva mig själv som "smidig". Som träning åker jag ganska mycket terräng, jag tror att det också hjälper mig på asfalt. Däremot är jag bestämd när det kommer till omkörningar. Cirkelkörning är mycket dynamisk. Det finns alltid något nytt du kan lära dig. Att göra allt lite snabbare, tänja på gränserna för grepp... racing är verkligen ett hantverk! Du kan bara bemästra det hantverket genom att rida, genom mycket tid och engagemang och sist men inte minst genom passionen som du gör det med. Den som vill lära sig att köra som Casey Stoner kan inte gå till butiken för det. Du kan inte köpa det, du måste tjäna det. Förresten, vilken typ av krets är Zolder egentligen?”
Nationalitet: brit
Född: 17 september, 1969
Bostad: Essex, England
Känd för: dansare och sångare i The Prodigy
Rockstjärnans påstående: sex, droger och techno!
Racecarrière: 2011
Höjdpunkt: "2007 körde jag hem i ett svep efter GP i Jerez. Det var nästan 2.300 24 kilometer. Vi stannade bara för att tanka och dricka en espresso varje gång! Av en slump fick jag prata med en engelsk kille i Monster Energy-hotellet som precis hade hämtat en Ducati Desmosedici i Italien. Vi pratade om en non-stop resa från södra Spanien till norra Frankrike där du tar färjan till England på mindre än XNUMX timmar. Någon sa att det aldrig kommer att fungera. Du ska aldrig säga något sådant till mig. Tillsammans med den där Duc-ryttaren och hans kamrat körde vi tillbaka, vilken åktur!”
Första segern:"Förra året uppnådde vi vår första seger med mitt uthållighetslag på Oulton Park. Alla omständigheter tillsammans skapade en vacker cocktail; det regnade, det var säsongens sista lopp, det var min födelsedag den dagen och Oulton Park är en bana som kräver mod. En krets för riktiga killar. Att vinna av en slump är omöjligt där. Det var lite av mitt Stoner-ögonblick, som Casey på Phillip Island förra året!”
Favoritryttare: "Mick Doohan, som nu är en god vän, är i toppen. När jag träffade Mick för första gången var jag mållös! Jag visste inte vad som hände med mig medan jag träffade alla stora världsstjärnor inom musik utan att slå ett ögonlock. Jag har också mycket beundran för Ron Haslam och den bortgångne Barry Sheene. Eller vad Casey Stoner gör på en motorcykel, det är obeskrivligt! Som engelsman är jag stolt över vad Cal Crutchlow visar i år och såpoperan Valentino Rossi är fascinerande att följa. Jag är inte ett fan av en specifik förare i dag, men jag har gränslös respekt för vad de gör på en motorcykel!”
Keiths motorer: "Suzuki är vänlig nog att låna mig motorcyklar för min pendling. Främst till och från inspelningsstudion. Nu kör jag en Hayabusa, innan var det en GSR750. Jag har själv en FTR Moto2 GP motorcykel, två GSX-R1000 racermotorcyklar byggda av Crescent-Suzuki, en 250cc KTM enduro, Yamaha FZR400 och en Honda CB900F. Jag är ingen samlare eller polerare. Om jag inte kör dem längre så blir jag av med dem!”
text: Tom Jacobs
foton: Archief
Också att läsa
VIDEO: Qualy framhäver MXGP Galicial 2024
Under säsongens sjätte Grand Prix kommer Thibault Benistant (MX2) och Jorge Prado (MXGP) att starta från pole positionerna. Yamaha-föraren lyckades dra fördel på sista varvet när Sacha...Jorge Prado tar pole på sin bana
Jorge Prado tog pole position under den sjätte omgången av FIM MXGP World Championship. GasGas-föraren vinner kvalloppet före Tim Gajser och Jeffrey Herlings. Calvin Vlaanderen är som...Sacha Coenen ger stolpe till Benistant
Säsongens sjätte "RAM Qualifying Race" vanns av Thibault Benistant. Den franske ryttaren får segern av Sacha Coenen som var ledare i den senaste omgången...Gyan Doensen tar ledningen i EMX125
På Circuito MX Jorge Prado de Lugo fick Salvador Perez hemmapubliken att jubla. Spanjoren vann det första heatet under det fjärde racet i European 125cc Championship Presented by...
Dina reaktioner