Jerre: privatchaufför med fabriksresultat!
I de tre första GP gjorde Jeremy Van Horebeek (Honda SR Motoblouz) det alldeles klart varför han hör hemma i MXGP. Jerre noterade en tredje, femte och fjärde plats. I ställningen följer han Clément Desalle, en poäng bakom trean.
Först vid elfte timmen fick Van Horebeek bekräftelse om sin VM-kampanj 2019 med Josse Sallefranques SR Motoblouz privata Honda-team. Trots en nästan vanlig motorcykel kör Jeremy smidigt i topp 5. Sällan skådat, en fantastisk revansch för Van Horebeek efter ett berömligt farväl på Yamaha. Den 28-årige belgaren fick nöja sig med mediokra resultat 2018 på grund av skador. Under sitt första år på Yamaha överraskade Stefan Everts ex-poulain med vice världstiteln och en GP-seger i Loket.
Efter att det förra sommaren visade sig att det inte fanns plats för Van Horebeek hos märket med de korsade stämgafflarna, ignorerade även de andra fabriksteamen honom. Samtidigt gjorde Jeremy det rätt vid sin sida. Hans resultat är nästan jämförbara med HRC Hondas ledare Tim Gajser. Naturligtvis uppstår frågor om värdet av "Jerre" för Honda. Ironiskt nog bevisar Van Horebeek – som bara får stöd genom Honda Frankrike – hur konkurrenskraftig produktionen CRF450R är.
Cordon Crockards åsikt
"I mitten av februari beslutade Jeremy och Honda SR att delta i hela världsmästerskapet. De kontaktade Honda Europe för att få support men vid den tidpunkten var det inget vi kunde göra”, förklarar Honda Europe Off-Road-chef Gordon Crockard. "Vår plan för 2019 hade godkänts, budgetarna hade satts och varje euro vi har tillgängligt hade allokerats. På grund av tajmingen satt vi fast och det fanns inget vi kunde göra från vår sida. Det var därför vi åkte till Argentina med en känsla av tacksamhet mot Van Horebeek, Honda SR, Honda France och alla som gjorde det möjligt för Jeremy att åka världscupen. Det var fantastiskt att de ändå slutade i tid till säsongen. Allt vi kunde säga var att vi skulle stödja dem på alla sätt vi kunde. Det är en pågående process, säger Crockard.
Crockard vann själv två 2001cc GP för Honda 250. Den sympatiske nordirländaren förstår situationen där Van Horebeek befinner sig bättre än någon annan. Samtidigt påpekar han den smarta utvecklingen av den sensationella "privatmannen" "Jeremy klarar sig exceptionellt bra. Och som en före detta icke-Honda fabriksryttare som nådde pallplatser och vann GP kan jag identifiera mig med hans situation. Så jag håller helt med om vad han upplever och vad detta betyder när det gäller främjande av standard CRF. Vem som helst kan bygga motorn som Van Horebeek kör. Vilket verkligen understryker motorns egenskaper. Å ena sidan är det en stark historia för konsumenter som vill köpa våra cyklar, å andra sidan visar det också resten av MXGP:n att du inte behöver en "magisk cykel"! Under de senaste åren har många ryttare klagat på att det var omöjligt att prestera utan fabriksutrustning. Jeremy visar att det är möjligt. Det är något som kan hjälpa oss i framtiden att göra saker tydliga för förarna.”
Det råder ingen tvekan om att Van Horebeeks prestanda med blygsam utrustning är utmärkt reklam för Honda. Å andra sidan skapar detta också en förfärlig situation vad gäller PR. En ryttare som ger utmärkt marknadsföring för varumärket skulle potentiellt få endast begränsad kompensation eller support. Detta kommer att bli ännu mer uppenbart om 'the Jerre' framhåller sin roll som privatchaufför i media. Tills vidare måste Van Horebeek acceptera sitt öde hos Honda SR Motoblouz. Dessutom verkar det som om positionen som underdog eldar motivationen för den tvåfaldige GP-vinnaren... Med andra ord: det finns inget bättre bränsle än revansch!
Fakta och fiktion
"Folk undrar varför man inte kan stödja någon som Van Horebeek. Du är Honda, du har resurserna. Men det här är så klart relaterat till budgetar, planer och förvaltning. Vid det här laget finns det inget vi kan tillskriva, men det är inte en dörr som är permanent stängd eller inte ett tabuämne”, betonar Crockard. "Det är fantastiskt att Jeremy gör det så bra eftersom det hjälper mitt företag. Att vi måste hitta ett sätt att erbjuda stöd till en sådan person. Egentligen är det en intern process som jag ständigt arbetar med. Det är också nytt för oss att någon åker till världsmästerskapet på egen hand – som privatryttare – och tävlar om MXGP-pallen. Skulle Van Horebeek klara sig bättre på en fabrikscykel. Det vet vi inte."
I skarp kontrast till renässansen av "the Jerre" står den nedslående starten på säsongen för HRC Hondas nummer två Brian Bogers. Eindhovenaren var ur spel under nästan hela säsongen 2018 med fotskador. Bogers ligger för närvarande på 20:e plats med 18 poäng.
Text: Adam Wheeler/Tom Jacobs
foton: skjuten av Bavo
Också att läsa
FOTO: Endurance BEX i Mons
Den fjärde BEX 5-timmars International Endurance (Belgian Endurance-cross Championship), även känd som 'Endurance du Doudou', ägde rum i går på den berömda Circuit du Bois Brûlé i Mons-Ghlin! Det var …VIDEO: Höjdpunkter Supercross Philadelphia 2024
Den femtonde omgången av Monster Energy AMA Supercross Championship hölls i Philadelphia. I 250SX-finalen kunde Max Anstie ta sin andra supercross-seger. Jett Lawrence som visste...Jett Lawrence ökar sin ledning med seger
Ännu en viktig seger för Jett Lawrence som tar seger i Philadelphia. Honda-åkaren vinner den femtonde omgången av Monster Energy AMA Supercross Championship 450SX före Chase Sexton...Anstie vinner i Philadelphia före Vialle
I Philadelphia vann Max Anstie det åttonde loppet i Monster Energy AMA Supercross Championship East Coast. Den 31-årige britten vann finalen före Tom Vialle och Haiden Deegan. …
Dina reaktioner