KX250 stjäl showen i 2020 års Kawasaki lineup!
Ett år efter flaggskeppet KX450 har Kawasaki totalrenoverat KX250. Resultatet av Kawasakis helt nya MX2-motor? Den kraftfullaste KX250 fyrtaktsmotorcrosscykeln någonsin.
KX250 har sett framgångar i både motocross och supercross runt om i världen de senaste åren. De japanska ingenjörerna utvecklade 2020 KX250 för att fortsätta denna serie. Till exempel har 2020 KX250 en ny motor med mer kraft, mer kraftfull i de högre hastigheterna och en högre hastighetsgräns. Kompletterat med ett lätt, välbalanserat chassi, nya framgafflar och uppgraderade bromsar, gör detta till den snabbaste KX250 någonsin.
Precis som på KX450 har Kawa återigen packat in mycket elektronik i sitt kvartsliters fullblod. KX250 är utrustad med Launch Control och "DFI Setting Data Selection". Denna DFI-inställning låter dig enkelt välja mellan 3 motoregenskaper.
Förutom de imponerande KX450- och KX250-modellerna kompletterar KX65, KX85-I, KX85-II och KLX110 terrängsortimentet för 2020. Alla dessa 4 maskiner erbjuder den perfekta språngbrädan för varje ung talang.
Alla 2020 KX-modeller kommer att finnas tillgängliga hos återförsäljaren från mitten av juli.
Försäljningspriser 2020, det holländska priset står inom parentes
KX450 € 9.249,00 9.449,00 (€ XNUMX XNUMX)
KX250 € 8.549,00 8.749,00 ( € XNUMX XNUMX)
KX85-II 4.899,00 5.049,00 € (XNUMX XNUMX €)
KX85-I 4.699,00 4.849,00 € (XNUMX XNUMX €)
KX65 3.699,00 3.849,00 € (XNUMX XNUMX €)
KLX110 2.799,00 2.949,00 € (XNUMX XNUMX €)
Snabbstart till modellinformation 20MY KX250
MODELLNAMN: KX250
MOTORKOMPONENTER OCH TUNING I FABRIKSSTIL
NY Mer tävlingsvinnande kraft med högt varvtal
Den nya motorn har en ökning av toppeffekten på cirka 2.4 kW (3.3 PS), och prestanda fokuserad på det höga varvtalet. Den starkare prestanda vid höga varvtal, lätt märkbar från 10,000 XNUMX min-1, ger ryttare en fördel på raksträckorna och gör det lättare att knyta ihop hörnen för snabbare varvtider.
NY Reviderad borrning och slag
Den nya motorn har en korttaktskonfiguration, med borrning och slaglängd som mäter 78.0 x 52.2 mm. Tack vare det bredare hålet kan större insugs- och avgasventiler användas, vilket möjliggör större flöde för ökad prestanda vid höga varvtal.
NY Finger-följare ventil aktivering
Fingerföljarventilmanövrering möjliggör en högre varvtalsgräns (ökad 500 min-1), och mer aggressiva kammar för hårdare slagkraft.
Dubbla injektorer
KX250 är den enda tillverkade motocrossern med dubbla injektorer (en funktion sedan 2012): en injektor nedströms gasventilen (där injektorerna är placerade på standard FI-system), med uppgift att leverera jämn, omedelbar respons; och en andra, uppströms injektor placerad nära luftlådan, vilket ger ett betydande bidrag till motoreffekten vid höga varvtal.
Fabriksinspirerad stämning
Works-based brod-box bottenkolv är bara en av många funktioner inspirerade av våra fabriksracers.
Holeshot fördel: Starta kontrollläge
Lanseringskontrollsystem i fabriksstil ökar chansen att få en bra start genom att hjälpa förare att maximera greppet när de startar på halt underlag.
Enkel motorinställning: DFI-inställningsdataval
Genom att använda de medföljande DFI-kopplingarna kan förare snabbt och enkelt komma åt sitt val av tre kartor (standard, hård, mjuk) som finns i ECU:n.
KX FI-kalibreringssats (tillbehör)
KX FI Calibration Controller, ett bärbart handhållet kalibreringsverktyg, gör det möjligt för förare att göra ändringar i motorkartor genom att ansluta till ECU:n utan att behöva en dator eller batteri. Levereras med sju förinställda kartinställningar.
CHASSITSKOMPONENTER OCH TUNING I FABRIKSSTIL
NY Smal ram i aluminium
Redan en ram på mycket hög nivå, mindre styvhet balans tweaking skötsel av nya lägre främre motorfästen bidrar till en förbättrad förmåga att suga upp gupp.
NY Spiralfjädergaffel med stor diameter
Att hantera fjädringsuppgifter framtill är en ny högprestanda ø48 mm inverterad spiralfjädergaffel. De inre rören med stor diameter möjliggör användning av stora dämpningskolvar, vilket ger mjuk verkan och fast dämpning. Styvare fjäderhastigheter fram och bak matchar KX250:s ökade kraft
NY Starkare bromsar
En större diameter ø250 mm bakre skiva kompletterar den överdimensionerade ø270 mm främre skiva, ger starkare stoppkraft. Nytt främre bromsbeläggmaterial ger ökad styrbarhet.
Smal, ergonomisk kaross
Den smala ramen och minimalistiska karossen erbjuder en smal körställning som underlättar kontrollen. En låg, platt tank/sitsdesign gör det lättare att sitta längre fram och långa, släta ytor gör det lätt att glida fram och tillbaka.
Justerbar ergonomi
Ett urval av fyra styrlägen och två fotpinnar gör att föraren kan skräddarsy sin körställning för att passa kroppsstorlek och preferenser.
FÄRGER)
* Limegrön
SPECIFIKATIONER
MÅTT |
KX250 |
total längd Total bredd Totala höjden Axelavstånd Vägröjning Sätes höjd Kroppsmassa Bränsletankens kapacitet
|
2,172 mm 820 mm 1,269 mm 1,480 mm 333 mm 948 mm 105.2 kg 6.4 liter |
MOTOR | |
Typ Cylinderdiameter x Stroke Förskjutning Kompressionsförhållande Bränsletillförseln smörjsystem Starta systemet Tändningssystem
|
4:a, 1-cyl, DOHC, W/C 78.0 x 52.2 mm 249 cm3 14.2:1 Bränsleinsprutning (ø44 x 1) Forcerad smörjning, halvtorr sump Primär spark Digital DC-CDI |
DRIVTRÄNG | |
Körsystem Växellåda Utväxlingar: 1:a 2 3 4:e 5:e Primärt reduktionsförhållande Slutligt reduktionsförhållande Kopplingstyp (primär) |
Kedja 5-växlad, retur 2.142 (30 / 14) 1.750 (28 / 16) 1.444 (26 / 18) 1.235 (21 / 17) 1.045 (23 / 22) 3.350 (67 / 20) 3.846 (50 / 13) Våt multiskiva, manuell
|
RAM | |
Typ Fjädring: Fram Bakre Hjulrörelse: Fram Bakre Hjul (lutningsvinkel) Trail Styrvinkel (vänster/höger) Däck: Fram Bakre Broms: Framtyp Effekt. dia Typ bak Effekt. dia
|
Rörformad, halvdubbel vagga Teleskopisk (USD) gaffel Ny Uni Trak svingarm 314 mm 310 mm 28.6 ° 130 mm 42:e/42:e 80 / 100-21 51M 100 / 90-19 57M Enstaka skiva 241 mm Enstaka skiva 225 mm |
De specifikationer som nämns här gäller och har uppnåtts av produktionsmodeller under standarddriftsförhållanden. Vi avser endast att ge en rättvisande beskrivning av fordonet och dess prestanda men dessa specifikationer kanske inte gäller för varje maskin som levereras till försäljning. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. förbehåller sig rätten att ändra specifikationer utan föregående meddelande. Den illustrerade utrustningen och specifikationerna kan variera för att möta individuella marknader. Tillgängliga färger kan variera beroende på marknad.
foton: Kawasaki
Också att läsa
Finalen i MXGP-mästerskapet kommer att hållas i Spanien
Infront Moto Racing meddelade idag att den spanska arenan Cózar kommer att stå värd för den spännande sista omgången av 2024 MXGP Championship. Det är den tredje spanska GP...Team HRC Honda till Portugal med Tim Gajser som enda ryttare
2024 MXGP World Championship startar det första av tre raka lopp i helgen i Agueda, Portugal för den femte omgången i denna spännande kamp. Nästa helg blir det...VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med ryttarna
I en videointervju med Roger De Coster diskuteras KTM-pojkarnas svåra start i USA. Det handlar om inställningen av motorerna och hur alla...En uppdatering om Tyla van de Poels skada
Tyla van de Poel kraschade under EMX125 i Arco di Trento och bröt hans skenben och fibula. En annan pilot slog hans framhjul i ett hoppbacke, vilket fick honom att...
Dina reaktioner