SX Paris: Intervju Thomas Do
MX2-klassen i Paris Supercross har ofta gett fantastiska tävlingar. Med lite tur blir det även i helgen. Thomas Do är en av de stora utmanarna till "Prince of Paris"-titeln, men han måste ta itu med den regerande "prinsen" Jace Owen och hans landsmän Mitch Harrison och Darrian Sanayei.
Med våra södra grannar har Do kört SX2-klassen i flera år, man skulle nästan glömma att han bara är 22. Thomas var knappt 13 när han redan var på 250cc. Han är nu tvåfaldig fransk SX2-mästare och Pro Hexis SX-mästare. Do France var vice mästare de senaste två säsongerna. Oavsett om det är på eller utanför banan går JPM Racing Suzuki-föraren sin väg. Porträtt av en idiosynkratisk mästare!
I helgen kommer den största Supercrossen i Europa att äga rum i Paris. Hur lever du upp till Paris SX?
Gör: "Mitt mål är väldigt tydligt, jag vill vinna SX2-klassen! Jag vet att det är mycket konkurrens med Owen och de andra amerikanerna, men jag vet vad jag måste göra. Det är inte så självklart att jag har hemmafördel. Paris är ett speciellt spår för oss eftersom det är stort med europeiska mått mätt. Egentligen är det mellan det vanliga formatet i Europa och de amerikanska backarna. Det passar mig bra, men precis som amerikanerna kommer jag också ha lite jetlag eftersom jag kommer att stanna i USA så länge som möjligt. Dessutom tränar jag här i Kalifornien på en 450 så jag måste definitivt anpassa mig lite till kvartslitern. Det är i alla fall säkert att jag är supermotiverad och då är mycket möjligt!”
Hur kommer ditt program att se ut nästa säsong?
Gör: “ Jag fokuserar bara på de franska SX-tävlingarna 2020, så ingen ADAC SX Cup. Det finns kontakter att åka på på östkusten Med bra förberedelser är en topp 10 möjlig, så det kittlar såklart fortfarande. I år körde jag fyra lopp med begränsade resurser, med min egen cykel och min mekaniker: Anaheim 1, Anaheim 2, Oakland, San Diego. Det var en bra upplevelse, förutom i San Diego kunde jag kvalificera mig till finalen varje gång. Nu vet lagen att jag är tillgänglig om de letar efter en vikarie. Vi får se vad det blir av det."
Sedan början av förra året har du arbetat med MX California, som anordnar resor för crossentusiaster. Kan du berätta mer om det?
Gör: "Med MX California fokuserar jag på ryttare och deras familjer som vill komma till Kalifornien för att dra nytta av det fina vädret. De kan upptäcka Kalifornien – hjärtat av amerikanska SX och MX – och åka på de vackraste banorna, samtidigt som de också kan se en Supercross eller, nu senast, Monster Energy Cup. Milestone, Pala, Perris, Cahuilla Creek och Glen Helen ligger alla i närheten från vår bas. Vi erbjuder våra kunder boende i en stor villa i Menifee. Vi har ett garage med 14 motorcyklar tillgängligt för våra gäster. Boka tidigt är budskapet för det går som en klocka! Vi är redan nästan fullbokade för 2020.”
Alla som bor i Nederländerna eller Belgien kan bara drömma om väderförhållandena som du har i södra Frankrike. Så vad är skillnaden mellan att förbereda sig i Kalifornien och vad du skulle göra hemma?
Gör: "Det är verkligen inte dåligt, men eftersom jag är här för MX California försöker jag träna här så mycket som möjligt. Förutom det fina vädret och bra träningskretsar har du också en hög nivå av ryttare på träningen. Jag vill dra nytta av det så mycket som möjligt.”
Vi har också sett dig i tävlingar på 450, varför bytet mellan MX2 och MX1?
Gör: "Det stämmer, då och då sätter jag mig på en 450. Men det är mer för skojs skull. Förra året körde jag ett lopp på SR Honda Motoblouz, den här säsongen åkte jag Pro Hexis Supercross-mästerskapet i SX1 men jag körde SX Tour på en 250. Egentligen är de två mästerskapen väldigt lika men för sponsorerna är det franska Supercross-mästerskapet , SX Tour är den absolut viktigaste och jag är fortfarande i täten. Tanken med tävlingarna på 450:an var främst att skaffa erfarenhet och mäta mig mot bättre och snabbare förare. Okej, resultaten kunde ha varit bättre, men det var inte så illa och jag lärde mig mycket.”
Lär den erfarenheten på en 450 dig något när du sätter dig på en lättare cykel igen?
Gör: ”Självklart är det lite lättare när man kommer tillbaka till en lättare maskin. En 450 är kraftfullare och mindre smidig, så du har en känsla av att du sätter dig på en cykel när du går till MX2. Motorn är lättare och mindre kraftfull. Du kan gå på full gas var som helst och okej, det drar mindre, men jag kan anpassa mig bra. Omvänt är det alltid mycket svårare att åka 450 igen efter lång tid på en kvartsliter. Speciellt i supercross måste man noggrant uppskatta avstånden mellan de olika hindren.”
Kört med tre olika märken de senaste två åren. Du gick från Hondan till KTM och sedan till Suzuki. För de flesta förare är det inte lätt att vänja sig vid en ny motorcykel. Gäller det dig också?
Gör: "Ärligt talat, jag älskar det. Du upptäcker något nytt, allt är nytt från motorn till utrustningen. Det är alltid något att se fram emot. Men nu är jag i en bra position med JPM Racing och därför kommer jag att stanna hos Suzuki 2020. Jag trivs jättebra i laget och programmet kommer att vara detsamma med de franska SX-tävlingarna. I SX Tour kommer jag att åka i MX2-klassen igen, men jag vet inte ännu hur det kommer att bli i Pro Hexis.”
Vanligtvis är de franska ryttare som fokuserar på en Supercross-karriär lite äldre. Det verkar dock som att du helt har valt SX?
Gör: "Det är sant. Ändå har jag haft framgång i både motocross och supercross. Jag har 7 franska titlar i mitt namn. I 85cc stod jag på podiet i junior-VM tillsammans med Pauls Jonass och amerikanen Chase Bell. I två år fokuserade jag helt på supercross och att återvända till MX efter det är inte så lätt längre! Allt med SX tilltalar mig: showen, atmosfären på stadion, hur banorna är förberedda."
För din vinterförberedelse i USA anlitar du även din tränare Bruno Losito (ex. tränare för bland annat Brian Moreau, Dylan Ferrandis och Livia Lancelot). Vad har han lärt dig?
Gör: ”Hans viktigaste bidrag är strukturen på min fysiska träning. Dessförinnan gick jag även igenom min motorcykelutbildning och började även springa och cykla. När måste du jobba, vilka dagar vilar du för att vara som bäst inför tävlingarna. Det fungerar verkligen jättebra. Vår relation är utmärkt och på matchdagar hjälper han till med massage till exempel.”
Faktum är att du bokstavligen föddes för en karriär som motorsportentusiast. Har du någonsin utövat andra sporter?
Gör: "Det var verkligen väldigt naturligt för mig att sätta mig på en motorcykel. Båda mina föräldrar tävlade, min mamma deltog i Trophée Andros islopp, min pappa körde enduro. Mina morföräldrar blev också bitna av insekten! Men det var ändå mitt eget val. Jag har en bror som är ett och ett halvt år yngre, han brinner för datavetenskap.”
Vad skulle folk bli förvånade över att se om de såg Thomas Do under veckan?
Gör: "Hela organisationen som går in på att köra MX California och samtidigt vara en professionell ryttare. För MX California måste jag annonsera för att locka nya kunder, jag måste kommunicera med befintliga kunder för att förbereda deras resa och jag spenderar mycket tid med mina gäster när de väl kommer. Självklart måste jag bara träna emellan. Vissa dagar är det ganska svårt, ibland är det bra, ibland är det dåligt. I slutändan kan jag såklart inte klaga, för det är min dröm att bo och arbeta i den här miljön! Många har intrycket att jag är stängd, men ingenting kan vara längre från sanningen. Jag gillar också att prata med fansen, och jag blir gradvis bättre på att prata engelska.”
Ditt val att starta eget som ung ryttare under din aktiva karriär mottogs från början inte väl.Gör: "Det är sant. Många förstod inte att jag lämnade min familj i Frankrike eller så trodde de att jag gav upp som yrkespilot. Det var den reaktionen från olika personer, inklusive sponsorer. Kritiken var att jag inte längre skulle ge 100% åt min sport. Det gjorde att många tittade snett på vad jag gjorde. Nu förstår folk att när jag gör något så går jag hela vägen för det. Jag ger det bästa av mig själv både när det gäller min karriär som pilot och mitt jobb med MX California.”
text: Tom Jacobs
foton: MX juli/Kevin François, Florent Lamour, MX Kalifornien
Också att läsa
Tom Vialle om sin titel och de kommande AMA Nationals
Den franska motocrossföraren är ett fenomen. Efter ett introduktionsår vann han AMA 250SX East Supercross-titeln och vann tidigare två världstitlar i MX2-klassen. Tom Vialle är bra på...Anmälningslistorna för Frankrikes MXGP
En tuff MXGP-triptyk avslutas nästa helg i Saint-Jean-d'Angély. Efter Portugal och Spanien är det nu Frankrikes tur att ta emot de snabba killarna från Motocross-VM. …Janis Reisulis ute på grund av knäskada
Janis Martins Reišulis säsong tar ett tidigt slut. Den 16-årige ryttaren skadade knät en vecka efter påsk under träning i Lettland. Yamaha-åkaren...Coldenhoff och Bogers om deras MXGP Galicien
Förra helgen var Fantic Factory Racing Team MXGP till start i Lugo. Glenn Coldenhoff och Brian Bogers kom till aktion för Brabant-laget under den sjätte ...
Dina reaktioner