Innerslangar är en blandning av naturligt och syntetiskt gummi. Naturgummi är mer flexibelt och ger bättre punkteringsmotstånd, men syntetiskt gummi är billigare. Dyra racingdäck har i allmänhet en högre andel naturgummi för att bättre forma däcket och förhindra punkteringar. Det finns även innerslangar av massivt skumgummi (så kallad bib mousse) som simulerar lufttrycket i en skumgummiinnerslang.
För en motorcykeltillverkare är innerslangar en enkel produkt för att spara vikt och pengar. De flesta motorcyklar är utrustade med tunnare och billigare innerslangar. Eftersom massan av ett innerslang är ofjädrad vikt, är det ett bra ställe att spara vikt. Omvänt kör nästan varje fabriksmaskin med kraftiga däck (eller skum) för att förhindra läckor.
Storlek spelar roll! Rätt storlek på innerslangen är viktig för prestanda och förhindrande av klämning. Om du installerar en 110 innerslang i ett 100-pack däck riskerar du att klämma överskottsgummit med ett däckjärn. Ett innerslang som är för litet kommer att behöva blåsas upp för mycket för att kompensera för storleksskillnaden. För högt däcktryck försvagar innerslangens förmåga att motstå skador. Det är möjligt att använda en mindre innerslang för att spara vikt, men det rekommenderas inte.
Ormbett
Innerslangar spelar en stor roll för däckets känsla och prestanda. Innerslangen bör ha rätt form och storlek för att sitta tätt mot sidoväggen för en bra, konsekvent känsla. Om det finns områden där innerslangen inte håller kontakten kommer däcket att kännas mjukt och ge lite självförtroende.
Att blåsa upp ett innerslang till rätt tryck ger inte bara mer sidoväggstyrka, utan förhindrar också läckor på grund av det så kallade "ormbettet". Håll 0,8 bar som standardtryck för dina däck. Gör variationer från detta värde beroende på substratets tillstånd och beskaffenhet. Observera att om däcket värms upp under användning kan det interna trycket öka med så mycket som 0,3 bar. Detta kan minskas genom att blåsa in kväve i innerrören för att undvika vatteninnehåll och värmeexpansion.
Bibmousse
Innerslangen finns i olika tjocklekar för att ge rätt nivå av punkteringsskydd. Ett tunt inre rör är cirka 1,5 mm till 1,75 mm tjockt. Ett kraftigt däck är cirka 2 till 3 mm tjockt. Och ett supertungt däck är 3,5 mm till 5 mm tjockt. Vikten på ett tunt innerslang är cirka 1200 gram, medan en 3,5 mm super-heavy-duty väger 1700 gram. Som jämförelse väger en haklappsmousse 1950 gram.
Talk. Om du har en bebis hemma finns den här pottan definitivt på disken. Om ett innerslang inte är korrekt installerat kan det punkteras. Om du använder majsstärkelse eller babypulver på innerslangen under installationen minskar friktionen mellan innerslangen och däckstommen, vilket gör att däcket håller längre. Att tillsätta lite luft för att forma slangen innan du installerar däcket kan hjälpa till att förhindra klämning under däckinstallationen. Talkpulver är billigt och allmänt tillgängligt.
Ventilen är den svaga punkten i ett innerslang. Det är känsligt för skador och läckor. Ventilen är vulkaniserad i innerröret och kan slitas av när däcket snurrar på fälgen, så se till att fälgklämman är korrekt installerad. Dra aldrig åt ventilmuttern till fälgen. Om du släpper muttern kommer däcket att rotera lite utan att slita av ventilen från däcket. Se till att centrera om ventilen när du ser den i vinkel. Vrid däcket tills ventilen är rak igen.
Byt ut i tid
En innerslang är gjord för att motstå kraften från ett yttre däck. Men om vatten eller smuts kommer mellan däcket och innerslangen kommer det att gnugga mot innerslangen. Se till att inga föroreningar kan komma in genom fälgklämman eller ventilhålen. Att byta ut den vanliga gummifälgbanden med tejp gör det svårare för fukt att tränga in förbi ekernipplarna.
Även om din innerslang aldrig har punkterats kan den slitas ut. Vissa tillverkare rekommenderar att innerslangen byts ut var sjätte månad, men detta beror främst på antalet lopp du deltar i. Hur vet man när en innerslang behöver bytas ut? Kontrollera om det inte fastnar på däcket, eller om gummit missfärgas (ett gammalt däck ändrar färg från grått till svart) eller om den tryckta texten på däcket bleknar. Om du är osäker, byt ut innerslangen ändå. Det är en billig del som kan spara dig mycket huvudvärk.