Vid ingen tidpunkt sedan starten av världsmästerskapet i motocross 1952 har sporten behövt hantera ett så dramatiskt antal uppskjutna lopp. Covid-19-viruset har därför en enorm inverkan på händelseförloppet inom teamen. Vi tog en rundtur i Kawasaki-formationerna.
Liksom alla lag som är involverade i FIM Motocross World Championship har Kawasaki-lagen varit tvungna att anpassa sin strategi till dessa nya utmaningar. Alla tekniker arbetar för närvarande fortfarande i verkstäderna i Nederländerna och Storbritannien. Exakt två länder där fullständig karantän ännu inte har införts av regeringen.
"Våra mekaniker är fortfarande upptagna i verkstaden", förklarar Nathalie Fasé, chef för F&H Racing Team. "Vi vidtar naturligtvis alla försiktighetsåtgärder. Vi håller avstånd till varandra, vi skakar inte hand, vi äter inte lunch i stora grupper. Ales rengörs noggrant varje dag och händerna tvättas en miljon gånger med vatten, tvål och alkoholgel. Som tur är har alla en egen arbetsplats på bra avstånd från varandra och vi försöker hålla oss sysselsatta så mycket som möjligt. Vi försöker använda vår tid till att testa nya saker och arbeta framåt.”
För KRT och DRT är ovanstående situation likartad, då det fortfarande återstår mycket arbete för att vara förberedd när tävlingen drar igång igen. ”Mekanikerna jobbar fortfarande i vår verkstad för att göra allt klart inför säsongens återupptagande. Som meddelats av FIM bör vi nu börja igen i Ryssland den 6/7 juni. Vi måste hålla alla friska och eftersom racingen sedan kommer att fortsätta oavbrutet fram till slutet av november vet vi att det vanliga vinteruppehållet inte kommer att finnas. Direkt efter den sista GP kommer vi att behöva förbereda oss för säsongen 2021”, bekräftar François Lemariey, managern för Monster Energy KRT.
”Vi jobbar alla och har fullt upp med att ta igen tid så att vi är redo när ljuset lyser grönt igen. Eftersom det bara finns två mekaniker och jag själv kan vi alltid använda lite extra tid”, är hur Dixon Racing Teams ägare Steve Dixon sammanfattar situationen.
"Vi försöker fokusera på en uppgift varje dag för att utveckla ett arbetsmönster som kommer att spara oss tid och göra oss ännu mer effektiva när tävlingen återupptas. Vi gör nu saker som vi sällan hunnit med tidigare. Så för oss är detta en möjlighet att komma ikapp och se fram emot resten av året och även 2021. Av den uppdaterade kalendern att döma kommer vi snart att ha en väldigt kort lågsäsong.”
Situationen är naturligtvis inte idealisk för ryttare som begränsar sig till fysiska aktiviteter eftersom de flesta träningsbanor i Europa är stängda. För Romain Febvre, Roan van de Moosdijk och Todd Wilson, som var och en ådrog sig en skada, är detta avbrott i racingkalendern en chans att återhämta sig utan racingtrycket.
Både Romain och Roan fortsätter sin rehabilitering, medan Todd precis har opererats ytterligare i handen efter att ha brutit flera fingrar i Nederländerna. Liksom alla deltagare i FIM MXGP och MX2 World Championships, är Kawasaki-teamen och personalen imponerade av de oavbrutna ansträngningarna från FIM och världsmästerskapspromotorn Infront Moto Racing för att tackla denna unika situation och behålla optimismen för en fullständig global kalender när den nuvarande krisen är över.
För alla Kawasaki-lag och ryttare – oavsett om de ligger i framkanten av MXGP och MX2 eller i nationella eller amatörracing, är det svåra tider och vi måste alla följa myndigheternas riktlinjer och den föränderliga miljön. Vår sport är en del av våra liv och vi hoppas alla kunna övervinna den nuvarande situationen och komma tillbaka till racing så snart det är säkert att göra det.
foton: skott av Bavo, Dieter Jans, Pascal Haudiquert