Corona & "Big Bang"-kontraktsåret i MXGP
Långt före coronakrisen stod det redan klart att MXGP "musikaliska stolar" skulle bli mycket mer hektiska än vanligt. Anledningen är enkel. Ett rekordantal toppförare kommer att få sina kontrakt slut 2020. Den här historien kommer att utvecklas ytterligare under de kommande månaderna, men här är introduktionen!
Vissa skulle givetvis vilja se det annorlunda, men alla befintliga avtal fortsätter att gälla tills vidare. Ett aktuellt exempel från MotoGP är Fabio Quartarao, arbetar i år för Petronas Yamaha SRT, Yamahas satellitteam. Men 2021 skulle han byta till det Monster Energy Yamaha fabriksteam. Det finns inget som tyder på att detta inte kommer att hända.
Att klausuler måste utarbetas om mästerskap varar längre än den föreslagna varaktigheten är logik i sig. Galna situationer med ryttare som tävlat på ett annat märke för de två senaste GP? Tror inte det. Det kan inte uteslutas att befintliga avtal kommer att tolkas annorlunda. När allt kommer omkring ser hela världen och därmed ekonomin nu helt annorlunda ut än när de första affärerna slöts.
Kulan och tre
För den här säsongen var allas ögon riktade Jeffrey Herlings och MXGP världsmästare Team Gajser. Båda är trots allt vid slutet av sina kontrakt. I slutet av februari skrev Herlings på en förlängning av sitt Red Bull KTM-avtal till 2023. Då är 'the Bullet' 29. Som han själv redan har antytt mellan raderna finns det en reell chans att Jeffrey då upphör Det. .
Det finns ännu ingen uppdatering om Gajsers situation. Det verkar dock mycket osannolikt att slovenskan inte kommer att tävla för HRC Honda nästa säsong. Om så bara för att Tiga-Honda-kombinationen har gått som en väloljad maskin i flera år... Och endast ett fåtal tillverkare har den finansiella styrkan att övertyga Gajser att göra ett byte. Lagkamrat Mitch Evans bekräftade redan japanernas förtroende för honom. Evans började på HRC Honda med ett ettårskontrakt, men verkar också vara den perfekta nummer två för 2021.
Tony Cairoli och Jorge Prado
Precis som i fallet med Jeffrey Herlings finns det lite att rapportera om MX2 världsmästare jorge Prado. Den talangfulle spanjoren skrev på en kontraktsförlängning i mitten av förra säsongen. Han kommer också att förbli knuten till KTM fram till slutet av 2023. Tony Cairolis kontrakt går ut, men han har redan indikerat att han vill lägga till ytterligare ett år. När axelbesvären väl är bakom honom är den niofaldige världsmästaren ett av få undantag som kan göra livet svårt för Herlings och Gajser.
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
Varumärket med de korsade stämgafflarna gjorde redan en stor intern överföring i slutet av 2019. Vice världsmästare Jeremy Seewer hade starka meriter och säkrade därmed en utmärkt uppgradering av sitt befintliga avtal! Seewer kommer därför att förbli Yamahas spjutspets fram till slutet av 2021. Både Gautier Paulin som Arnaud Tonus Enligt våra uppgifter löper kontraktet ut i år. Med det rådande ekonomiska klimatet är det inte otänkbart att en trio kommer tillbaka till en tvåmannauppställning. Dessutom har Yamaha en fjärde, ambitiös fabriksförare på kontrakt. MXGP-rookie Henry Jacobi I år kör han för Yamaha SM Action MC Migliori, men även det avtalet löper ut i slutet av 2020.
Glenn Coldenhoff och Ivo Monticelli
I princip uppnått Glenn Coldenhoff slutet av hans nuvarande stående kontrakt. Det vore dock synd att se det någon annanstans. Hoff fungerar perfekt med det belgiska GasGas-fabriksteamet och har avsevärt ökat sitt marknadsvärde under de senaste två åren. Han steg från en topp-8-ryttare till topp-3, vann 4 heat förra året, blev stjärnan i MX of Nations två gånger i rad och jobbar på en framgångsrik offensiv på sociala medier. Lagkamrat Ivo Monticelli är också i slutet av kontraktet. Han känns dock också som en fisk i vattnet i Tim Mathys formation. Monticelli har blivit en topp-10-ryttare och bekräftade sin status som sub-toppare i sitt eget land i våras. Den glada italienaren slutade fyra i både MX1 och Superfinal-klassificeringen (red. Campionato Supercampione) i Internazionali d'Italia.
Rockstar Energy Husqvarna
Zowel Armin Jasikonis som Paul Jonas hans kontrakt med Husqvarnas MXGP-fabriksteam går ut. Profilerna för de två nuvarande förarna passar bra med husets filosofi, att arbeta hårt utan krångel, samtidigt som de håller lönerna under kontroll. Tidigare var dock ett smidigt samarbete ingen garanti för en längre vistelse i laget Kimi Räikkönen. Max Nagl är det bästa beviset på detta. En intressant utveckling skulle vara nästa karriärdrag Thomas-Kjer Olsen kan är. TKO är inne på sin femte säsong på Husky men kommer att behöva flytta till MXGP nästa år på grund av åldersgränsen på 23 år. Eller kommer han bara att stanna kvar i 450:an med Negaan MX Team som driver Husqvarnas MX2 fabriksteam?
Clément Desalle & Romain Febvre
Ex-MXGP världsmästare Romain Febvre ingått ett tvåårigt avtal med Monster Energy Kawasaki Racing Team. fastän Clement Desalles nuvarande affär löper till 2020, det finns en god chans till en förlängning. Den rutinerade belgaren är en ständig faktor i det fransk-nederländska laget och är också en permanent match idrottsmässigt. Naturligtvis kommer privatpersoner fortfarande att dyka upp på land för den andra Kawa-fabriksplatsen, men på hösten av hans karriär kommer MX-Pandan att inse att han nu är mer av en lagspelare än en kandidat MXGP-världsmästare. Dessutom inledde den 23-faldiga GP-vinnaren säsongen på ett gammaldags sätt. Desalle är för närvarande fyra i världscupen.
Resten av fältet
För den stora gruppen icke-fabriksförare i MXGP är det ännu mer att vänta och se. Majoriteten av dem har ett säsong-för-säsong-avtal. Även om ett alternativ för ett andra år ger visst stöd under normala omständigheter, är det plötsligt ett långt skott. För för de mindre teamen närmar sig 2021 redan med stora frågetecken angående deras budget. Tyvärr är de starkare satellitteamen också i samma båt. Om resurserna behöver skäras så kommer det med största sannolikhet att ske där först. Säkert av motorcykeltillverkarna kan de som har mer kriståliga partners kyssa båda händerna.
Ett av undantagen i denna "rest of the pack"-grupp av ryttare skulle vara Thomas Covington kan vara. Den sympatiske amerikanen har enligt uppgift ett flerårigt avtal med Yamaha. På grund av krympande investeringar från sponsorer blir det också allt viktigare att se fram emot äldre ryttares beslut om sin framtid.
Ryttare gillar Tanel Leok, Kevin Strijbos, Evgeny Bobryshev en Jeremy Van Horebeek kommer att vara mer benägna att lämna MXGP med mindre konkreta perspektiv. Oavsett deras idrottsliga egenskaper, handlar det också om den ekonomiska verkligheten för dem i trettioårsåldern. Kanske gillar ryttare Shaun Simpson of Jordi Txier med sitt eget team har de ett försprång gentemot sina kollegor. Även om det inte finns några garantier för någon för tillfället. Eller den här: om du redan har en bra sponsor är det bäst att hålla honom glad!
text: Tom Jacobs
foton: Ray Archer, Samo Vidic/Red Bull Contentpool, skott av Bavo, Yamaha Racing, MXJuly
Också att läsa
Micha Boy de Waal också starkast i Marum
Tidigare denna månad i Lochem lyckades Micha Boy vinna de Waal. Under det fjärde racet i KNMV Dutch 500cc Championship vann Brabander igen. JH MX Service-åkaren...Sander Agard-Michelsen vinner också i Marum
Den fjärde tävlingen, KNMV Dutch 250cc Championship, vanns av Sander Agard-Michelsen. Den 24-årige ryttaren lyckades triumfera i båda heaten på Marumsbanan. Norrmannen vann i...Delta i sommarpraktiken för Pro MX-Stage i Veldhoven!
Pro MX-Stage anordnar sin sommarpraktik i Veldhoven den 29, 30 och 31 juli! Detta 3-dagars träningsläger erbjuder en fantastisk möjlighet att förbättra dina färdigheter, oavsett om du är nybörjare, avancerad...Kooiker vinner, Visser ny ledare i NK125
På kungadagen hålls traditionsenligt längdskidåkning i Marum. Under det fjärde racet i KNMV Open Dutch Championship 125cc lyckades Dex Kooiker (foto) vinna båda heaten. Yamaha-åkaren...
Dina reaktioner