Jacky Martens: "Förändringar är nödvändiga!"
Enligt planen hade JM Honda Racings teamchef Jacky Martens precis kommit hem från Saint-Jean d'Angély och förberedde sig nu för italienska MXGP i Maggiora. I corona-exit-eran fokuserar Lommels före detta världsmästare på omstarten av Motocross-VM.
Hur har du spenderat de senaste veckorna?
Jacky Martens: ”Vi har verkligen inte suttit sysslolösa! Jag pratar främst om min egen roll. Detta var faktiskt ett andra vinteruppehåll för oss under vilket vi tekniskt sett satte sista handen på t:na. Vi fick som bekant grönt ljus först i ett sent skede för att optimalt förbereda vårt inträde med ett nytt varumärke i en ny klass. Vi har nu tagit igen den tiden. Motorerna är nu helt fantastiska, också för att vi kan tillverka många delar internt och omedelbart prova dem på testbänken.”
För Julien Lieber, som opererades i handleden i början av mars, kom vid en läglig tidpunkt under denna paus. Hur mår han nu?
Mårten: "Den operationen var för drastisk för att kalla den rutin. De senaste veckorna har Julien fallit tillbaka lite i sin rehabilitering eftersom han inte längre fick gå till sjukgymnasten. En olycklig bieffekt av coronabesväret, men nu kan han ta upp tråden igen rent fysikaliskt. Flexibiliteten i leden är bra, men handleden är ännu inte tillräckligt stabil. Så det kommer att ta lite tid. Som tur är är vi inte direkt bakom startgrinden igen. Även om han verkligen kommer att behöva bygga om på cykeln eftersom hans senaste MXGP går tillbaka till juni förra året.”
Hur mår de två andra åkarna, Benoit Paturel och Artem Guryev?
Mårten: "Bra, Guryev är nu helt i form igen. Trots att de inte kunde åka under hela perioden fortsatte ryttarna att träna fysiskt. Benoit fick ett positivt uppsving genom att se de första resultaten av sitt hårda arbete hos GP. Han är supermotiverad och samarbetet med tränaren Joël Roelants är utmärkt. För Artem är denna period en möjlighet att bli starkare och fokusera på sina arbetspunkter utan att bli distraherad av resor eller tävlingar. Det är faktiskt en unik möjlighet att förbättra sig i en svår situation.”
UCI har precis släppt en ny höstkalender, finns det några utsikter till ett nytt schema inom motorsporten?
Mårten: – Det är fortfarande lite för tidigt för det. Jag tror att Infront Moto Racing också har märkt att vi är väldigt beroende av utvecklingen från land till land och att det samtidigt är en väldigt internationell affär med team, ryttare, leverantörer och supportpersonal från hela Europa. Och glöm inte: det finns fortfarande flera utlandsläkare i kalendern. Själv skulle jag gå efter en kalender från början av september till slutet av oktober. Att fortsätta längre verkar väldigt svårt för mig, med tanke på kontraktens varaktighet och förberedelserna inför den nya säsongen.”
Använde teamet själva denna period för att göra förbättringar efter de första läkarna?
Mårten: "I vilket fall som helst, som jag redan antytt, saknade vi bara lite tid för att ta ytterligare ett steg framåt när det gäller prestation. Det har nu hänt. Dessutom lär du dig fortfarande mest av själva tävlingen. I Valkenswaard flyttades Paturel tillbaka fem platser efter kvalomgången i lördags eftersom hans motor producerade för många decibel. Det hade vi inte upplevt på flera år. Vi har hittat en lösning på detta i samarbete med Honda och HGS Avgassystem. Allt är nu redo att prestera 100 % och Yentel (red. Martens) är också i form igen, så vi kan samla in extra input för testarbete.”
Vad betyder det här? situation för hur teamet fungerar?
Mårten: "För det första är jag väldigt glad att vi gjorde bytet till MXGP i år med många lojala partners. Alla sponsorer är fortfarande väldigt engagerade och är väldigt entusiastiska. Å andra sidan måste man inse att det börjar bli otroligt svårt att attrahera nya sponsorer, speciellt nu. Som ett team försöker vi skapa så mycket värde som möjligt för våra partners. Vi utnyttjar sociala medier fullt ut och sätter alla sponsorer i rampljuset en efter en med personliga videor. Det finns en utmärkt respons på detta och jag tror att det gör oss till ett undantag i hagen i dessa tider. Vi kommer att fortsätta jobba!”
Det är klart att även när det kommer till träning har en ny utmanande era börjat. Detta kommer att kräva justeringar från varje motocrossförare, från amatör till GP-åkare.
Mårten: "Det är sant. Alla måste visa att han eller hon kan hantera denna nya situation på ett ansvarsfullt sätt. Respektera social distansering, även under träning. Föraren som åker på motorcykelträning med en handledare... Alla måste visa disciplin för att få detta till ett framgångsrikt slut. För den första GP måste både organisationen och teamen göra sina läxor. Korsvärlden måste vara väl medveten om detta. Att skaka hand och kyssas när man hälsar är allt förbjudet från och med nu och ansiktsmasker kommer att bli den nya verkligheten. Tänk bara på pitboxen där du får stå med maximalt antal personer. Eller andra praktiska saker: ankomsten av en ryttare som vinner eller når pallen och tas emot entusiastiskt, presentationen av en cup...
Det diskuteras hur man ska gå vidare efter denna period?
Mårten: – Det pågår diskussion om detta mellan lagen. Det är bara logiskt. Den här krisen påverkar trots allt allt och alla: varje land, varje kontinent och varje sektor. Även lag med stora budgetar eller rika ägare kan inte undgå konsekvenserna av coronakrisen. Jag tycker att det är väldigt svårt att fortsätta som om inget är fel. Som varje sport kommer MXGP också att behöva tänka på hur det kan göras i mindre skala och med en mindre budget. I flera år har det pågått ett lopp för fler och större. Mer professionalism, fler teammedlemmar, mer karisma... Det är dags att se på detta på ett kritiskt sätt.”
Hur skulle kostnaderna kunna sänkas?
Mårten: ”Antalet husläkare och särskilt utlandstävlingarna är en avgörande faktor för de totala kostnaderna. Som ett team genomför vi fyra europeiska GPs för kostnaden av en utomlands GP. För tio år sedan fanns det två utländska tävlingar på kalendern. Nu är det fyra plus två matcher utanför Schengenområdet: Ryssland och Turkiet. En regel för en cykel skulle också vara vettigt. En sådan encykelregel ger tillverkarna möjlighet att visa hur pålitliga deras motorcyklar är. Jag funderar också på att minska antalet teammedlemmar, vilket kommer att minska lönekostnaderna. Med två mekaniker per förare och en koordinator kan du komma långt. Åtminstone om kalendern tillåter det. Till exempel orsakar logistiken kring de utländska husläkare nu en enorm extra börda. Ett välorganiserat team som vårt kan fortfarande ge stöd till mindre team, vilket är nästan omöjligt.”
Diskussioner om kostnadsbesparingar rasar i alla sporter nuförtiden, vare sig det är Formel 1, MotoGP, fotboll eller cykling. Följer du det?
Mårten: "På sidan är situationen i motocross helt ojämförlig med den i stora sporter. MotoGP-promotorn Dorna stöttar lagen ekonomiskt i dessa tider, utan större TV-intäkter är detta omöjligt i Motocross-VM. Det är förståeligt, men precis som inom cykelsporten är vi som lag helt beroende av sponsring. Därför kommer mycket att behöva förändras. Men i och för sig har vi en fantastisk produkt med motocross. De senaste åren har vi jobbat hårt för att höja allt till en väldigt hög nivå. Även om vi tvingas ta ett steg tillbaka har jag fullt förtroende för framtiden.”
foton: shobyBavo, CDS, MX juli
Också att läsa
Fibulafraktur för Camden McLellan
Camden McLellan kommer inte längre att vara i aktion tills vidare. Under kvalloppet i Agueda föll Triumph-ryttaren och bröt fibula. Det är för närvarande inte...Cas Valk båda manches i Agueda
Det tredje loppet i European 250cc Championship vanns av Cas Valk. KTM-föraren lyckades vinna båda motos i Agueda. Det första heatet hade...Gyan Doensen tar segern i Agueda
Det tredje loppet i European 125cc Championship Presented by FMF Racing vanns av Gyan Doensen! Den 16-årige ryttaren lyckades vinna den andra omgången i Portugal, vilket satte honom...VIDEO: Liam Everts och konsten att köra i leran
Att köra i leran är en övning som kräver mycket teknik. På 90- och 2000-talen var Stefan Everts kungen av leran tack vare en oklanderlig teknik som...
Dina reaktioner