Teknik: Så här värmer du upp din motor på rätt sätt!
Det finns ett rätt och fel sätt att starta och värma upp din smutscykel, och det är verkligen inte svårare att göra det rätt. Den här gången kommer vi att visa dig hur du ordentligt värmer upp din motor, oavsett om det är en tvåtakts eller fyrtakts, vätskekyld eller luftkyld.
Vad sägs om en tvåtaktare?
Tvåtaktsmotorer är kraftfulla maskiner och bör behandlas som sådana. De är mer känsliga för felaktig uppvärmningsprocedur. Det betyder inte att de inte är pålitliga, för det är de om du tar väl hand om dem. Rutinunderhåll och korrekta uppvärmningsprocedurer är ett måste för att hålla din tvåtaktare igång smidigt.
Det borde absolut inte vara så: Starta motorn med en kall motor, och när den är igång, håll gasreglaget vidöppet i flera sekunder tills det är relativt varmt. Efter att föraren har öppnat gasen tills motorn inte längre ryker, är spaken i växel och sedan appliceras gasen. Vad du förmodligen inte inser är att kolven måste värmas upp och expandera till storleken på cylinderloppet. Alla metaller expanderar åtminstone till viss del när de värms upp. Om en del expanderar för snabbt (genom att hålla hastigheten väldigt hög under första starten) kan det orsaka ett anfall. Detta kan vara antingen ett vevaxellager eller en kolv. Dessutom slits delarna ut i förtid. I båda fallen kommer reparationen att ta en stor del av din budget.
Det är så det ska vara: Innan du ens rör gasreglaget, skaka bensintanken så att tvåtaktsoljan och bensinen blandas ordentligt. Vänd på motorn några gånger med spänningen att se till att den har tillräcklig smörjning. Utan att röra gasen eller ge den mycket gas, ge motorn en bra kick för att starta den. Låt choken vara på i 30 sekunder efter start. Rör INTE vid gasreglaget under denna tid, låt motorn värmas upp av sig själv. Beroende på temperaturen bör du låta din crossmotor gå på tomgång i 1-3 minuter. Efter denna tid, ge den lite gas.Om motorn inte startar ordentligt är den ännu inte varm. Efter några minuters uppvärmning kan du gå in i kretsen med din maskin. Kör ett varv med gasen halvöppen och nå absolut inte högsta hastigheten än. Efter en runda är din maskin ordentligt uppvärmd och du kan äntligen bli vild.
Vad sägs om en fyrtaktare?
Fyrtaktare kräver inte lika mycket uppvärmningstid som en tvåtaktare. Detta beror på att fyrtaktsmotorer arbetar vid en högre driftstemperatur. Metoden är densamma som med en tvåtaktare, bara uppvärmningstiden är mycket kortare. När din motor går jämnt och går på tomgång kan du släppa choken. Nu behöver du bara låta den gå på tomgång i cirka 30 sekunder till en minut. Din maskin har redan nått en mycket högre temperatur än en tvåtaktare. Du kan nu gå in i kretsen. Vill du bygga in säkerheten kan du köra runt på halvgas i en minut till, men efter det kan du bara släppa din fyrtaktare.
Också att läsa
Jago Geerts: "Jag vill komma tillbaka till Lommel"
Jago Geerts jobbar hårt för att ta sig tillbaka från en skada han ådrog sig i början av mars under öppningsloppet av 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgaren, som vid...Andrea Bonacorsi på sin flytt till MXGP: "Det var det svåraste beslutet i mitt liv"
Regerande EMX250-mästare, Andrea Bonacorsi, kommer att flytta till Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet under resten av säsongen 2024 FIM Motocross World Championship, och ersätta...Anmälningslistor MXGP i Portugal
Motocross-VM fortsätter nästa helg med det femte loppet på MXGP-kalendern. I Agueda, Portugal kommer, förutom MXGP och MX2, även pojkarna från EMX250 och EMX125 att tävla...Tom Vialle jagar den amerikanska titeln
Det finns ett lopp kvar i US East Coast Supercross Championship. Det kommer att äga rum om två veckor i Salt Lake City, staden som har blivit van vid att...
Dina reaktioner