Varför John Tomac är lika elak som Eli!
Efter fyra utomhusmästerskap (och en 250SX-titel) har Eli Tomac äntligen tagit sitt första 450SX-mästerskap. Eli är därför den största amerikanska motocrossföraren i sin generation. Men visste du att hans pappa John är lika dålig på två hjul?
För att imponera på Tomac-familjen bör du komma ut stark. Till exempel vann Eli sin allra första proffsmatch i Hangtown 2010.
Pappa John är i sin tur en amerikansk cykellegend som gjorde sitt avtryck inom mountainbike, där han utmärkte sig i terräng, störtlopp och dubbelslalom. Å ja, han kunde också hantera en BMX och en racercykel ganska bra!
1° BMX-mästare
Sedan BMX blev ett OS-evenemang 2012 vet hela världen hur coolt cykelcross är. Som så många andra toppare inom cykel- och motorsport, fick Tomac senior en rivstart i BMX. Eli Tomac började också som BMX-åkare.
John körde BMX från sex till sjutton års ålder. Även om han tog den nationella titeln i Cruiser-klassen 1984 för Mungo Från 1986 fokuserade han på en helt ny sport: mountainbike! Tomac hade nu flyttat från kalla Michigan till Kalifornien, födelseplatsen för MTB.
2° amerikansk MTB-hjälte
Även om det normalt tar tid att anpassa sig till en ny disciplin, tränade "Johnny T" sig själv till en skräckinjagande mountainbikecyklist på nolltid. Först på en improviserad 24-tums Cruiser, sedan på en riktig MTB. Tomac fortsatte att köra för Mongoose och vann flera tävlingar under sina två första säsonger. Detta inkluderar även Supercross MTB-demoloppet i LA:s Colosseum. Länge hemma för Supercross i Los Angeles.
Totalt vann John inte mindre än nio amerikanska mountainbiketitlar. Nu är det helt otänkbart, men Tomac blev NORBA-mästare i terräng, störtlopp och dubbelslalom med lika lätthet. En annan kuriosa: den där yeti mountainbike med racingstyre!
3° Europa- och världsmästare
Amerikaner tillägnar sig ibland titeln världsmästerskap, även om det egentligen är ett nationellt mästerskap. Detta gällde även NORBA-världstiteln, som tilldelades den bästa ryttaren i totalställningen över de tre MTB-grenarna. Ändå var John Tomac verkligen den absoluta världstoppen!
Under det allra första UCI Mountainbike-VM i Durango, Colorado 1990, slutade Tomac 4:a i utförsåkning. 1989 vann han de tyska och europeiska terrängtitlarna. Två år senare vann han inte bara guld (cross country) och silver (downhill) vid världsmästerskapen, han vann också UCI cross country World Cup.
4° Landsvägscyklist + mountainbikecyklist
Mathieu van der Poel Även om han framgångsrikt kombinerar tre olika discipliner försöker han och hans team hitta bästa möjliga balans i sitt program. Det gäller att inte bli övertrött. "Tomac Attack" hade blivit intresserad av landsvägscykling som uthållighetsträning. Ja, John gjorde också snabba framsteg på rören.
Från 1988 till 1991 kombinerade han mountainbike med en karriär som racerförare. John Tomac vann till exempel två amerikanska titlar (Criterium och team time trial) och red som proffs(!). 7-Eleven som bytte namn 1991 till Motorola. Detta team, som leds av Jim Ochowicz (för närvarande general manager för CCC Team) kan ha varit en outsider i den europeiska pelotonen, men med killar som Steve Bauer, Sean Yates en Davis Phinney det amerikanska laget gjorde verkligen ingen lerig figur.
För att fokusera på klassiskt arbete flyttade John till Belgien. Ett mördande program med 100 tävlingsdagar om året, 10 mountainbike-VM och NORBA MTB-tävlingar i Amerika tvingade honom att göra ett val i slutet av 1991. Att Tomac äntligen valde mountainbike vid 23 års ålder var ett logiskt beslut med tanke på hans status. Han var trots allt redan en stor stjärna där.
5° Lovande förare
Hur bra var Tomac på vägen? Med tanke på hans ålder och begränsade erfarenhet kan man lugnt säga att John även hade potential inom cykling. Som ungt proffs lockade han rampljuset hit och dit i vårens klassiker. En topp 20 in Gent-Wevelgem, hans första erfarenhet i Tour of Flanders, några blixtar i Girot, men framför allt Paris-Roubaix 1990 stannade det hos honom personligen.
I "norrens helvete" red John med skyddad status i ledaren Steve Bauers tjänst. Han fick ge upp Eddy Planckaert i en fotosprint på Roubaix-banan. Skillnaden var mindre än en centimeter, efter 266 kilometer... Gåshudsmoment! Och ja, Tomac senior hade en tydlig preferens för tungt arbete som Tour of Flanders.
6° Mammoth Kamikaze
Med hastigheter över 100 km/h på – speciellt jämfört med nu – rudimentära cyklar, är den Kamikaze nerför från Mammoth Mountain (Kalifornien) unik i sitt slag. I skymningen av sin karriär visade Tomac återigen upp sina köregenskaper genom att vinna 2004 och 2005. ET3 var 13 då, pappa Tomac var 37... Du kan själv bedöma stilen på de superströmlinjeformade gummidräkterna (nu förbjudna) och aerohjälmar!
7° Affärsmannen Tomac
I början av 90-talet var John Tomac en cykelikon utan motstycke. Sin tids Peter Sagan så att säga. Han dök upp överallt och stal showen! Kort sagt, John dök upp som en av de första superstjärnorna i den spirande mountainbikescenen. Från Oakley Bell hjälmar, Yeti, Tioga/Raleigh, Giant och Answer/Manitou, de största varumärkena stod i kö för att förvärva Tomac. Tomac var också en pionjär på teknisk nivå. Till exempel valde han resolut fjädring fram och körde med Tiogas anmärkningsvärda Direct Drive-bakhjul.
John var mycket medveten om sin status och grundades 1998 Tomac cyklar på. Tomac Bicycles var en av de första som koncentrerade sig på fullfjädrade mountainbikes. Manager Joël Smith (ex Answer and Manitou suspension), som tog över varumärket från American Bicycle Group 2006, sa adjö till Tomac-licensen 2013. Den brittiska internetcykelspecialisten Planet x blev ägare till Tomac cykellicens sedan 2015.
8° Amatör MX-mästare
Efter den imponerande listan ovan är du nog inte förvånad över att "Generalen" också kan hålla sig på en smutscykel? Han red in 2001 Loretta Lynns till den amerikanska Vet B/C 30 Plus-titeln. Tomac red Suzuki på den tiden. Sonen Eli körde också en gul motorcykel under större delen av sin amatörkarriär...
9° Tränare och chef för ET3
Efter sin egen karriär fokuserade Tomac på att guida sin son Eli. Det råder ingen tvekan om att Tomacs har sin egen inställning och stil. För långt borta från Kaliforniens hajp eller de välkända träningskomplexen i Florida, gör ET3 diskret sitt i Colorado. Logistiskt inte direkt bekvämt för att resa. Ändå lönar sig den formeln helt klart. För efter tre vicetitlar (2015, 2017, 2019) och en tredjeplats tog Eli äntligen den eftertraktade 450SX-titeln förra helgen.
Vid 27 år är Monster Energy Kawasaki-piloten starkare än någonsin. Att Tomac redan har tjänat mycket mer pengar som motocrossförare än sin berömda pappa är en bonus. I slutändan, men inom denna tävlingsinriktade familj handlar det om att vara sann mot sig själv och tänja på sina egna gränser. Så ingen press för Elis dotter Lev Loe om hon vill idrotta... Nämnde vi att Johns andra son Greg är pilot för den amerikanska armén?
10° Vinodlare/hobby mountainbikecyklist
Vid 43 års ålder gick John Tomac i pension som professionell cyklist. Förutom hans aktiviteter på hans Flygande T Ranch Men i McElmo Canyon, Colorado, cyklar John fortfarande på sin mountainbike eller gruscykel varje dag. Lokala cyklister som möter John på stigarna är alla överens. Tomac är fortfarande väldigt stark!
Han gillar att jämföra arbetsmoralen och uthålligheten du behöver för att driva ett framgångsrikt jordbruksföretag med disciplinen som en toppidrottare. Hårt arbete avskräcker i alla fall inte familjen Tomac. Förutom alfalfa och gräs odlas även druvor på Flying T Ranch. Den vingården producerar enligt uppgift ett exklusivt och egenartat rött vin. Något annat än Monster Energy eller champagne!
text: Tom Jacobs
foton: Mike Collins, John Kerr, Tom Moran, Skyler Bishop, Yeti, Giant, Bell
Också att läsa
Lista över deltagare MXGP i Galicien i Lugo
Årets sjätte MXGP kommer att hållas i Lugo, Spanien i helgen. Efter det portugisiska lerbadet i Agueda kommer VM-topparna att ha en annan typ av bana under...Test: Polisports okrossbara spakar
Broms- och kopplingsspakar har ibland gått av vid en krock, men det har aldrig varit annorlunda. Polisport har tänkt djupt på detta ämne och har nu en okrossbar spak på...Jens Walvoort om hans portugisiska Grand Prix
I Agueda lyckades Jens Walvoort göra ett stort intryck under säsongens femte Grand Prix. KTM-föraren slutade sexa i den dagliga rankingen, Walvoort är nu sextonde...EnduroGP: Intervju Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP-historia förra året genom att vinna E1:an i Slovakien som kapare. Den 29-årige veteranen har haft en lång och lysande karriär, men...
Dina reaktioner