INTERVJU: Julien Lieber om sitt farväl
Varje GP-åkare måste gå i pension någon gång, men det faktum att den begåvade Julien Lieber tar farväl vid 26 års ålder är en stor överraskning! JM Honda Racing-föraren åkte sitt sista proffslopp i Axel i söndags. Vi låter honom tala för sig själv om hur och varför hans farväl.
I slutet av juni började du motorcykelutbildning igen. Från utsidan verkade allt bra på träningen. Varför bestämde du dig för att avsluta det nu?
Julien Lieber: "Efterdyningarna av min krasch i Teutschenthal förra året var mycket mer komplicerade än vi först trodde. Jag har genomgått två operationer i armbågen och en i handleden. I båda fallen visade det sig att operation tyvärr inte kunde ge en lösning för att lösa problemet för gott. Så jag var tvungen att ta itu med den olägenheten hela tiden. Även nu när smärtan är mycket mindre eftersom jag hade en infiltration för några veckor sedan, vet jag bara att de här skadorna inte bara går över av sig själva. Inte om några månader, inte heller om några år om jag ska vara ärlig."
Det faktum att du är så konkurrenskraftig fick dig också att ta steget nu?
Kära: "Absolut. Nivån i MXGP World Championship är redan hög. Så du kan inte komma till start och förvänta dig att vara riktigt konkurrenskraftig om du inte är 100 %. Även om smärtan är uthärdlig märker jag bara att jag har mindre styrka i min vänstra arm på grund av det där armbågsproblemet. Detta gör att du känner dig mentalt osäker på dig själv, vilket innebär att du inte kan pressa som vanligt. Det här är en farlig situation om du kör utan självförtroende eftersom du då är extra sårbar för att ådra dig ännu mer skada vid ett fall. Speciellt på en kraftfull 450 MXGP-motor! Varje lopp den här säsongen kändes som att jag bara kunde tävla till 80%. För mig personligen är det absolut meningslöst att slåss om en topp 15. Dessutom vet jag att det inte är vad JM Honda Racing går för heller! Fram till förra året var jag i en uppåtgående spiral, jag gjorde framsteg och jag kom hela tiden närmare mina mål. Jag vet att vi var på rätt väg med topp 5-placeringar i motos 2018 och 2019. Erfarenheten som behövs för att få resultat finns där, men för tillfället känner jag att min kropp tyvärr inte stöder mig. gör att fler kan få det att hända på spåret."
Det måste vara ett svårt beslut att inse att alla ingredienser för framgång finns, men att din tid som toppcrossförare har kommit.
Kära: "Det är sant, men för varje toppidrottare kommer det en tid att säga adjö. För vissa är det snabbare än för andra, men det är klart för mig att detta är det bästa beslutet. En sak är helt säker, dessa skador tillät mig helt enkelt inte längre att åka som den Julien Lieber jag var innan min krasch i Teutschenthal. I det ögonblicket var jag tvåa efter Tim Gajser mitt i loppet... Det är synd att jag nu måste hänga på hjälmen för jag var väldigt nöjd med hela mitt program för 2020. Jag vet att jag hade en stor chans att uppnå resultat tillsammans med JM Honda Racing. Laget är riktigt bra, allt gick jättebra och jag hade direkt en utmärkt match med cykeln. Från första gången jag åkte CRF450R blev jag förälskad i dess hantering. Det är så lätt att åka fort med den där cykeln!”
När du ser tillbaka, vilka är höjdpunkterna i din karriär?
Kära: "Visst 2017 när jag som privatförare körde mitt eget lag till spetsen i MX2 World Championship, det var väldigt speciellt. Vi drev laget med en väldigt liten grupp, med min bror Cédric som lagledare. Jag kom tillbaka efter att ha inte tävlat i GP på ett och ett halvt år på grund av en höftoperation. Det var redan supersvårt att komma tillbaka ifrån... Det var otroligt att omedelbart ta en pallplats i öppningsloppet i Qatar, följt av den röda plattan i Argentina. Båda säsongerna med fabrikens Kawasaki-team i MXGP var också mycket roliga. Sammantaget är jag nöjd med det jag åstadkommit, både i MX2 och MXGP. Självklart vill du alltid ha mer, oavsett vad du gör! Men i slutändan finns det bara en världsmästare varje år.”
Vad är nästa utmaning för Julien Lieber?
Kära: "Å ena sidan ägnades mitt liv från en tidig ålder åt en karriär som motocrossförare. Jag ville bara vara den bästa jag kunde vara. Det gör det ännu svårare att lämna det här livet bakom sig. Å andra sidan är jag fortfarande ung, så det kan vara en fördel att gå i en ny riktning. Jag har inte bestämt mig för vad jag vill ha. Jag tar de närmaste månaderna att ta reda på det, men jag skulle vilja fortsätta vara aktiv inom motocross. De kommande månaderna kommer säkert att bli tuffa utan tävlingar... Jag är ett född tävlingsdjur. Att mäta sig själv, andra, se var man står och tänja på sina gränser, det ligger i mitt blod! Jag kommer förmodligen att fortsätta köra motocross, men bara för skojs skull, utan stressen med en VM-karriär.”
Kommer det att vara svårt för dig att titta på de återstående husläkare nu?
Kära: "Säker! Det blir extra svårt att se matcherna på tv när man inser att man inte längre är med i världsmästerskapet. Motocross är fortfarande en fantastisk sport och jag kommer att sakna den, men det är bara så det är. Jag är övertygad om att saker och ting kommer att bli bättre för mig själv när jag väl har fått nya mål i livet.”
Du red ditt första Grand Prix för 10 år sedan och tävlade över hela världen. Vilka är de jobb som har imponerat mest på dig?
Kära: "Jag älskade definitivt Orlyonok de senaste åren. Det är en bana med bra variation från höjdskillnader till tekniska partier och vackra hopp. Inredningen med Svarta havet som bakgrund är också vacker. Sevlievo i Bulgarien var också cool. Till slut kunde jag köra på en hel del fina banor... (ler) och även en hel del mindre fina förstås! Men varje förare har sina egna preferenser och du tenderar alltid att gå på banorna där du gör det bra.”
Avslutningsvis, vem skulle du vilja tacka?
Kära: ”Först och främst vill jag tacka min familj som har stått bakom mig från dag ett, Pier Bottero som har stöttat mig genom Lovemytraining under de senaste fyra åren med Yves Demaria som tränare. Detta har varit ett jättebra samarbete för. Yves har mycket erfarenhet och han har verkligen gjort mig till en bättre ryttare Tack för allt Yves! Även ett tack till alla lag, sponsorer, fans och media. Under åren som GP-ryttare har jag träffat många bra människor, som alla har gjort sitt för att få mig till min bästa nivå. Från mekaniker till teamchefer och andra teammedlemmar, tack för att du tror på mig och hjälper mig. Slutligen, tack till Jacky Martens för hans förtroende och professionalism.”
KARRIÄRHÖJDPUNKTER JULIEN LIEBER
2019: 17:e MXGP-världsmästerskapet (skadad)
2018: 11:e världsmästerskapet i MXGP
2017: 6:e världsmästerskapet i MX2 (5 pallplatser)
2016: Inga racing (hälsoproblem)
2015: 3:e MX of Nations, 6:e MX2 World Championship (en pallplats)
2014: 2:a MX of Nations, 11:e MX2 World Championship
2013: 23:e MX2-VM
2012: 22:a världsmästerskapet i MX2
2011: 29:e MX2-världsmästerskapet
2010: 8:e EMX250 (en pallplats, en motovinst)
text: Tom Jacobs
foton: skjuten av Bavo, Gino Maes, Arkiv
Också att läsa
Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL från NiekFotografie
Ryttarna och mekanikerna hade det svårt i Agueda. Det gäller även fotograferna eftersom väderförhållandena var tuffa! Ändå gjorde vår #NiekFotografie detta XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder över Agueda
Portugals Grand Prix kommer att minnas länge och kan bli ett för historieböckerna. Det kraftiga regnet som föll över Agueda gjorde denna 2024-utgåva en brådska...Danee Gelissen på scen i Italien
Under den andra matchen i det italienska dammästerskapet fick Danee Gelissen klättra upp på prispallen. Limburgryttaren slutade tvåa bakom Kiara Fontanesi i båda heaten i Lovolo. Ceres71-drivrutinen startar...VIDEO: Höjdpunkter MXGP Portugal 2024
Efter två veckors uppehåll fortsatte världsmästerskapet FIM MXGP-MX2 i Portugal. Den normalt soliga södern bjöds på mycket vatten i helgen! Liam Everts gjorde mycket...
Dina reaktioner