Joe Gibbs Racing kastar in handduken!
Efter 13 år i den amerikanska motocrossvärlden säger Joe Gibbs Racing-teamet upp. Det amerikanska laget av 'Coach Gibbs' som gjorde sin förmögenhet som tränare i 'American Football', där han vann Superbowl med Washington Redskins. Efter denna karriär gick Joe Gibbs in i motorsportvärlden 1992 och grundade sitt eget NASCAR-team. Namnet Joe Gibbs Racing (JGR) växte snabbt till ett kvalitetsmärke i NASCAR. Från 1992 till 2020 uppnådde laget inte mindre än 5 Cup-titlar, 2 Xfinity-titlar och många segrar, inklusive 4 gånger den legendariska Daytona 500. Motorsportaktiviteterna expanderade till NHRA (dragracing) och 2008 även till AMA Motocross och Supercross.
På grund av bandet mellan Toyota, motorleverantören till JGR NASCAR-teamet, och Yamaha, kommer teamet att börja på Yamaha 2008. Teamet börjar sin expansion med erfarenhet i sitt ramverk och det hittar de i Jeremy Albrecht, som redan har lärt sig mycket som mekaniker för Jeremy McGrath, Jeff Emig och James 'Bubba' Stewart. Albrecht tillsammans med David Evans (känd som agent/manager) och Joe Gibbs son Coy måste göra laget lika framgångsrikt som alla andra projekt.
Den första säsongen går det inte smidigt med duon Josh Hansen och Josh Summey. Den senare kommer att slutföra hela sin kontraktsperiod och sluta elfte i Supercross-mästerskapet. Josh Hansen å sin sida spurtar snabbt ut ur laget. Året därpå kommer laget med Nya Zeelands Cody Cooper och Josh Grant. Detta visar laget att det har ambitioner. Josh Grant kommer med några intressanta meriter från 250cc-klassen och nyzeeländaren Cooper lyckades sluta femma i det amerikanska motocrossmästerskapet föregående år. Lagets andra säsong börjar med dunder och brak, nyrekryterade Josh Grant vinner Anaheim 1. I sluträkningen slutar Josh Grant fyra i AMA Supercross-mästerskapet.
Efter denna fina seger och solida andra säsong får vi vänta på ännu en storseger. Frågan är om detta beror på den radikalt förnyade Yamaha YZ450f som kommer att lanseras 2010. Laget går långt ifrån dåligt. Men förutom 'King of Bercy' och två pallplatser (SX Seattle 3:a & Steel City 3:a) för Justin Brayton och guldmedaljen i X-Games Supercross för Josh Grant, kommer laget inte att dyka upp 2010. Josh Grant är också ofta i traskorgen och det orsakar ett förtroendebrott, för år 2011 tar Davi Millsaps plats som Josh Grant. Davi Millsaps, som hade ett dåligt år på Hondan 2010, har ett katastrofalt år på Joe Gibbs Racing Yamaha och kan inte komma i närheten av hans resultat från året innan. Davi Millsaps kommer att gå med sin lagkamrat Justin Brayton på åttonde respektive nionde plats i supercrossmästerskapets slutliga ställning.
Efter en sådan säsong vill laget presentera sig med ett stort namn. Ingen mindre än James Stewart blir Davi Millsaps lagkamrat. Den flerfaldiga supercrossmästaren kommer från San Manuel Yamaha-teamet. Förväntningarna är skyhöga på James Stewart, för han har redan bevisat att han kan vinna på en Yamaha. Sidanteckning, på den "nya" Yamaha hade James Stewart bara genomfört 4 lopp året innan och bara vunnit ett av dem. Det står snart klart att det inte finns någon match mellan YZF450f efter 2010 och James Stewart. Det afroamerikanska supercrossunderverket lyckades vinna ytterligare två lopp och slutade även på pallen tre gånger, men satte punkt för sin SX-säsong efter en krasch i Houston och i slutet av maj samma år kommer han också att säga upp sitt kontrakt med Joe Gibbs Racing. I skuggan av James Stewart släpper Davi Millsaps lös alla sina djävlar och med en hel rad pallplatser lyckas han sluta tvåa i mästerskapet. Davi Millsaps når inga stora höjder i motocrossmästerskapet, han lämnar laget efter säsongen 2012.
Till 2013 kommer laget återigen att hitta på två gamla bekanta: Justin Brayton och Josh Grant. Den säsongen och nästa blir två att snabbt glömma, dessutom noterar folk att Justin Braytons resultat är mycket mindre än på HRC Hondan och detsamma gäller även Josh Grant och hans Kawasaki. En viss bild som redan började växa fram under samarbetet mellan JGR och James Stewart börjar nu få ett eget liv. 2014 är samma piloter kvar i tjänst och får sällskap av Phil Nicoletti. Det får dock vänta till 2015 när Justin Barcia, Weston Peick och Phil Nicoletti kommer att utgöra laguppställningen, att viss framgång kommer igen. Justin Barcia lyckades vinna två AMA Nationals för laget och ta flera pallplatser den säsongen, och han tog pallplatser igen i motocross 2016. Ensam, tvåfaldiga 250cc östkustsupercrossmästaren Justin Barcia kan helt enkelt inte få Yamaha i närheten av en Supercross-seger!
Detta, tillsammans med vad Joe Gibbs Racing-team anser vara ett dåligt drag av Yamaha att återvända med sitt eget Factory-team, och därmed rycka Cooper Webb från North Carolina under näsan på North Carolina-teamet, får JGR att besluta sig för att byta från Yamaha till Suzuki under lågsäsongen 2016-2017. Denna switch innebär att laget inte längre bara kommer att tävla i 450cc-klassen, utan även i 250cc-klassen. Tyvärr ger den här växlingen inte den önskade framgången. Dessutom lämnar Justin Barcia efter ett år på Suzuki och skriver på ett kontrakt med Factory Yamaha...
Piloter som Justin Bogle, Phill Nicoletti, Matt Bisceglia, Justin Hill, Jimmy Decotis, Kyle Peters, Weston Peick, Malcolm Stewart, Chad Reed, Alex Martin, Enzo Lopes... har alla granskats under de senaste tre åren i jakt på en konstant framgångsfaktor. Tyvärr kvarstår det med en utstickare den 10 februari 2018. Den dagen gör laget sin första och enda seger över Suzuki i 250cc West Coast Supercross-loppet i San Diego med Justin Hill.
Joe Gibbs Racing-organisationen läggs nu ner eftersom den inte kunde säkra en huvudsponsor för den kommande säsongen 2021, detta i kombination med Suzukis inställning att göra allt mindre pengar tillgängliga för motocross gör att driva ett lag omöjligt. Förutom Factory Connection-organisationen som ansvarade för Geico Honda-teamet är detta redan det andra stora teamet som vi ser försvinna i Amerika.
JGRMX-familjen vill tacka alla våra fans, ryttare och sponsorer för 13 fantastiska år. #JGRMX
Geplaatst dörr Jgrmx torsdagen den 12 november 2020
Text: Matthias Van Eeckhoven – Foto Justin Hill: Suzuki Racing – Foto James Stewart: Red Bull Content Pool
Också att läsa
VIDEO: Qualy framhäver MXGP Galicial 2024
Under säsongens sjätte Grand Prix kommer Thibault Benistant (MX2) och Jorge Prado (MXGP) att starta från pole positionerna. Yamaha-föraren lyckades dra fördel på sista varvet när Sacha...Jorge Prado tar pole på sin bana
Jorge Prado tog pole position under den sjätte omgången av FIM MXGP World Championship. GasGas-föraren vinner kvalloppet före Tim Gajser och Jeffrey Herlings. Calvin Vlaanderen är som...Sacha Coenen ger stolpe till Benistant
Säsongens sjätte "RAM Qualifying Race" vanns av Thibault Benistant. Den franske ryttaren får segern av Sacha Coenen som var ledare i den senaste omgången...Gyan Doensen tar ledningen i EMX125
På Circuito MX Jorge Prado de Lugo fick Salvador Perez hemmapubliken att jubla. Spanjoren vann det första heatet under det fjärde racet i European 125cc Championship Presented by...
Dina reaktioner