Gautier Paulin om piloternas ekonomiska svårigheter
Femfaldige MX of Nations-mästaren Gautier Paulin (30) sa adjö i helgen efter 13 VM-säsonger. Paulin bevisade med sin pallplats i 'Pietramurata 3' att han fortfarande kan konkurrera med toppen. Å andra sidan blir det allt färre möjligheter för toppförare, förklarar han.
Den före detta BMX-världsmästaren vann GP för fyra olika tillverkare (Yamaha, Husqvarna, Honda, Kawasaki) och blev vice världsmästare i MXGP en gång.
I ett tal till RacerX uttryckte Paulin oro över åkarnas karriärutsikter. Allt fler förare måste förlita sig på personliga sponsorer för att säkra en plats i ett team eller för att komplettera sin lön.
"Motorcross är ingen stor, populär sport, men när det nämns vet folk det. De flesta motorcyklister börjar köra smutscyklar som barn. Vi ser F1-förare som åker motocross och jag har vänner som åker downhill mountainbike och MX. Sporten behöver i alla fall ryttare. Jag ser några människor nu som betalar för att åka och de har en fabriksmotor! Jag tror att det är ett skämt, säger han till den amerikanska webbplatsen. "Det är definitivt inte bra. De betalar inte tiotusen euro, de spenderar hundratusentals. Jag tror inte att det här är rätt sätt. Jag märker att vissa ryttare i MX2 får mindre betalt än en mekaniker.”
MXGP-klassen har 25 OATs [officiellt sanktionerade team] med mycket olika driftsresurser. Bland dem finns sex fabriksteam (Honda, KTM, Yamaha, Husqvarna, Kawasaki, GasGas). Den förminskade versionen av mästerskapet 2020, utan utländska GP, lättade på budgetarna i år. Men många lag står fortfarande inför osäkerhet inför säsongen 2021.
”Som idrottare behöver du pengar för att ta hand om dig själv och förbereda dig, oavsett om det gäller att äta, resa eller träna. Arbetar på ett kvalitativt sätt. När jag ser riktningen motocrossen går tycker jag att det är väldigt svårt. OK, viruset [Covid-19] har haft en effekt, men det handlar inte bara om viruset. Alla lag här vill prestera och vi kan inte tappa denna prioritet ur sikte. Jag tycker lite synd om de som betalar för att köra bil.”
Paulin, som drabbades av en bruten rygg i maj, såg sin plats i Monster Energy Yamaha-teamet tagen av Glenn Coldenhoff. Det kan vara så att Gautier i artikeln syftar på Monster Energy Kawasakis förarsituation för 2021. Clément Desalle meddelade också slutet på sin karriär efter 5 säsonger på KX450. Även om KRT fortfarande har Romain Febvre under kontrakt har ingen andra förare bekräftats än så länge.
Under tiden är de första testerna för 2021 och förberedelserna inför den nya säsongen också runt hörnet. Det finns till och med rykten om att Monster Energy Kawasaki bara skulle ställa upp Febvre 2021. Samtidigt finns det färre och färre alternativ när det gäller ryttare som kan göra skillnad i MXGP. Italienaren Ivo Monticelli, vars plats i Standing Construct togs av Brian Bogers, kopplas allt mer ihop med andraplatsen i Kawasaki.
text: Adam Wheeler och Tom Jacobs
Foto: arkiv
Också att läsa
Tävlar du om MX AIR TIME 2024-prispotten? Prenumerera …
En ny upplaga av MX AIR TIME kommer att hållas söndagen den 19 maj. Plats att vara är den nederländska kommunen Beckum. Registrera dig nu via Motoinside och vem vet...Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL från NiekFotografie
Ryttarna och mekanikerna hade det svårt i Agueda. Det gäller även fotograferna eftersom väderförhållandena var tuffa! Ändå gjorde vår #NiekFotografie detta XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder över Agueda
Portugals Grand Prix kommer att minnas länge och kan bli ett för historieböckerna. Det kraftiga regnet som föll över Agueda gjorde denna 2024-utgåva en brådska...Danee Gelissen på scen i Italien
Under den andra matchen i det italienska dammästerskapet fick Danee Gelissen klättra upp på prispallen. Limburgryttaren slutade tvåa bakom Kiara Fontanesi i båda heaten i Lovolo. Ceres71-drivrutinen startar...
Dina reaktioner