Watdoejijnou: Ben Damen
I #Watdoejijnou-sektionen tittar MXMag.nl på vad tidigare motocrossförare gör idag. Deras familjeliv och deras nuvarande arbete. Hur ser de tillbaka på sin karriär, toppar och dalar. Den här månaden har vi ett samtal med Ben Damen. Brabandern drev Rabbit Racing-Kawasaki Team och var i början av Kay de Wolfs karriär, men han arbetade också med Max Anstie!
MXMag: Presentera dig själv kort:
BD: “De flesta känner mig, Ben Damen, som en MON- och KNMV-ryttare. Jag åkte alltid med startnummer 99 eller 180 och överlägset större delen av min aktiva karriär på en knallgrön maskin. Min pappa Rob har en livlig fantasi och vi körde runt i landet i en knallgul husbil med seriefigurer i många år. Senare satte vi upp ett eget lag med ryttare på alla nivåer. Rabbit Racing Kawasaki BeNeLux Team var aktiva i Grand Prix med Bas Verhoeven och Steffie Laier. Vi hade internationella framgångar med Max Anstie, men vi var också aktiva i Nederländerna. Kay de Wolf, Ronnie van Rooij, Maurice Klijn och Joey Reijnders gjorde sina avtryck i våra färger. Det gäller även Jack Brunell som lyckades glänsa många gånger under Goes Supercross.”
MXMag: Vad gör du till vardags nu för tiden?
BD: ”Efter många år inom motorsporten gick jag över till cykelbranschen. Med tanke på min födelseplats nära Drunense Duinen där mountainbike är mycket aktivt, visade det sig vara ett bra val. På 6 år har vi vuxit till ett företag med ett team på sju fast och flexibla medarbetare. Vi erbjuder många cyklar i det höga segmentet Mountainbike och Race, men vi tillhandahåller även många elcyklar från olika märken. Det är väldigt trevligt att jobba med det lokala samhället och många cyklisters "varför" passar mig väldigt bra.”
MXMag: Hur ser du tillbaka på din motocrosskarriär?
BD: ”Frågan är, kan vi prata om en ”karriär” i mitt fall? Jag fick mycket träning av John van den Berk i tonåren, han lärde mig mycket teknik. Det har också gett mig resultaten, tillsammans med mina ansträngningar. För det fanns få bevis på lämplighet. Jag var en ganska hänsynslös figur i min ungdom, på eller av! Jag hade dessa galna upptåg att jag var tvungen att göra vissa dubbla hopp eller andra hopp innan jag gick hem. Detta gjorde att jag ofta hamnade på banan, med nödvändiga konsekvenser. Jag led ofta av tävlingsspänning och körde runt som en tidning under en tävling. Jag har alltid velat bevisa mig själv eftersom vi värvade bättre och bättre förare inom vårt eget team, samtidigt som jag ville stå i centrum för det. I slutändan blev jag mycket mer framgångsrik med min position som mekaniker/teamchef. Jag kunde förmedla vad John hade lärt sig bra till de flera unga ryttare vi skulle coacha. Jag tror att vi hade en näsa för bra ryttare men också trevliga människor runt omkring oss. Kees de Omroeper har också varit en bra rådgivare i detta avseende, han skulle göra sig bra som scout! Han uppmärksammade oss på Kay de Wolf och Wim Geven kom på Jack Brunell.”
MXMag: Höjdpunkten i din karriär?
BD: “För mig personligen njöt jag verkligen av en framgångsrik Red Bull Knock-Out. Jag kände mig verkligen som en hjälte där! Med ca 200.000 700 personer på bryggan och jag startade från position 42 varefter jag lyckades komma tillbaka till 85:a plats efter minnet. Vi var som kaniner där på de där ramperna. Dessutom hade jag ofta extremvärden och resultaten var ganska varierande. Jag körde 125cc riktigt bra under min sista säsong på MON när jag bröt överarmen. Efter det spenderade jag mycket tid på gymmet, så jag bestämde mig med pappa och 'De Berk' för att byta till 144cc. Jag gjorde det också bra där med KXXNUMX, men en skada hindrade mig från att göra ett bra slutresultat.
Med Rabbit Racing-Kawasaki njöt vi verkligen av de många framgångarna med Max Anstie. Som 16-årig pojke kände jag att jag verkligen var mannen. Det som började med supercrosstävlingen i ridskolan Schijndel slutade med ungdoms-VM. Jag tror att Max förlorade titelkampen mot Ken Roczen. Vi red dock överallt, jag minns fortfarande mycket väl loppen i Paris (Bercy), Goes, Cardiff, Sheffield, Las Vegas. Det var såklart en fantastisk tid! De där killarna har alla nått toppen; Anstie, Jeffrey Herlings, Alessandro Lupino, Alex Tonkov och Roczen.”
MXMag: Lågpunkten i din karriär?
BD: ”Frågar du mig något där? Jag har drabbats av många skador, som ofta har gjort mig stor sorg. Å andra sidan var jag också motiverad att snabbt komma tillbaka på maskinen och det kommer att gynna dig för resten av ditt liv. Doktor Vanvlerken i Lommel blev i stort sett mitt andra hem. Jag tror att den sportsliga lågpunkten är insikten om att det inte skulle vara möjligt för mig som crossförare. Jag tycker om att tävla på KNMV och det gick också så bra under träningen. Vi började åka ADAC och träningen gick bra även där. Jag stod bland namn som Butron, Strijbos, Krestinov och sedan kom nerverna och prestationspressen på mig och sedan var det över. Den besvikelsen gång på gång har fått mig att buga, trots bra samtal med Martin van Genderen om självkännedom, förhållningssätt till tävlingen etc. Jag kom sakta till insikten att jag var mer framgångsrik på att leda människor och driva verksamheten. Jag bestämde mig för att gå med på en match då och då för skojs skull och det var faktiskt då det roliga kom tillbaka. Motorcykelbranschen var på tillbakagång vid den tiden, vi hade investerat i flera år för att få igång Kawasaki i Nederländerna, och när det var dags att dela fanns det andra privatpersoner vid kusten. Detta har fått oss att tappa motivationen. Jag gillade inte att åka till längdåkningen så mycket för att umgås med mitt dåvarande förhållande och arbeta med ärendet. Det blev rörigt och jag var inte längre nöjd med den dagliga verksamheten. Vi hade fått lukt här och där från några sponsrade ryttare och bestämde oss sedan för att gå ut. Min son Jesses ankomst fick mig att bestämma mig för att sälja allt själv och aldrig lämna igen. Jag vet vilket adrenalin det ger, men som tur är har jag alltid klarat mig undan med brutna ben. Jag har inte en så stor cykel som jag hade på min cykel, och det är inte möjligt för min familj. Det är därför jag vill försöka hålla Jesse borta från det.
Bästa motorcykeln som någonsin körts?
BD: "Du vet att jag har ett grönt hjärta, KX450F var en underbar maskin. Speciellt när min pappa hade förberett det. Men 250 års KX2013F var också en supermaskin! Jag vann en gång några teststarter med den från Tommy Searle under TMV-dealerdagen på Valkenswaard-banan. Pappa var väldigt stolt över sina resultat.”
MXMag: Vad är din syn på den nuvarande motocrossvärlden?
BD: ”Jag måste ärligt säga att jag inte följer så mycket av den, kärleken finns kvar men jag har helt sagt adjö till den för att börja ett nytt kapitel. Jag kan verkligen njuta av Kay de Wolfs framträdande med tanke på vårt förflutna. Vi är också fortfarande i kontakt med Jack Brunell, som alltid har förblivit en vän till mig.”
MXMag: Tack så mycket för ditt samarbete!
BD: "Tack Steven, trevligt att se tillbaka på vad som gick igenom ditt sinne vid den tiden. Jag skulle kunna säga så mycket mer om detta. Det fanns inget annat för mig då än motocross, resten fanns inte! Jag hade det jättebra och insåg inte tillräckligt hur det var att få möjligheten att utöva en så lyxig och cool sport. Framgångarna och gåshuden det gav oss på och utanför banan kommer alltid att vara trevliga att minnas. Om du ska fråga mig vad jag skulle sakna mest? Sedan är det 'De Belt' i Hardinxveld, gåshuden från Supercross-framgångarna och rösten från Kees the Announcer genom ljudsystemet!”
Av: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Archief
Också att läsa
FOTO: Dag två i Mons
Idag var andra dagen av acceleration på Bois Brûlé-banan i Mons. Vår fotograf var där för att fånga allt. Han…Leferink vinner ONK Sidecars St.Isidorushoeve!
Bröderna Tim och Sem Leferink lyckades vinna sin allra första ONK Sidecar Cross i St.Isidorushoeve. De vann båda de kaotiska och spännande heaten som hölls. Hermans/Van den…FOTO: Endurance BEX i Mons
Den fjärde BEX 5-timmars International Endurance (Belgian Endurance-cross Championship), även känd som 'Endurance du Doudou', ägde rum i går på den berömda Circuit du Bois Brûlé i Mons-Ghlin! Det var …VIDEO: Höjdpunkter Supercross Philadelphia 2024
Den femtonde omgången av Monster Energy AMA Supercross Championship hölls i Philadelphia. I 250SX-finalen kunde Max Anstie ta sin andra supercross-seger. Jett Lawrence som visste...
Dina reaktioner