Öppet brev från Joël Smets om problemen kring HondaPark
Statsrådets beslut att ogiltigförklara tillståndet för Hondaparken i Olmen har drabbat motocrossvärlden, men även inom motorsporten i stort. Sedan dess har reaktionerna, både från den politiska världen och från idrottsvärlden, varit många och stundtals hårda.
Joël Smets ger sin nyktra syn på saken i ett öppet brev som spreds i sociala medier i syfte att ställa saker i rätt ljus.
Kära motorsportentusiast,
Vi har ännu inte behandlat motocrossikonen Joël Roberts död och vi har redan fått en ny uppercut med upphävandet av tillståndet för Honda Park Olmen.
Så vi hänger på de bildliga repen ett tag, men ge upp? Jag tror inte det!
Jag märker på sociala medier att du precis som jag med rätta brottas med ilska, frustrationer, besvikelse osv.
Vi skulle kunna sparka vilt men det löser ingenting. Många reagerar på politiken, men det är inte där skon klämmer mest och det skulle jag vilja förklara för dig. Inte för att det omedelbart kommer att ta bort din irritation, men det kommer säkert att hjälpa dig att förstå saker och att klättra ur repen i nära ordning!
Först och främst måste vi stå framför spegeln och våga erkänna att det är just denna slutna stridsordning som till stor del ligger till grund för våra nuvarande problem. De idrottsliga framgångarna fortsatte att hopa sig under hela förra seklet, vilket gjorde att samarbete och att bygga en gemensam struktur med en tydlig framtidsvision framstod mer som fyllesnack. Tvärtom, splittring och fragmentering har varit riktmärket i MX-land under de senaste 50 åren! Alla kommer inte att hålla med, men tyvärr är det verkligheten. Punkt.
Och det för mig till politiken. För från den vinkeln sattes fingret på såret redan för 20 år sedan (2002)! Dåvarande idrottsministern Marino Keulen insisterade redan starkt på en sluten stridsordning för att bättre kunna hantera de problem som ställdes inför oss, såsom fysisk planering och andra livsmiljöer. För att inte tala om den stora biten av driftsbidrag som redan då var kopplade till enade idrottsförbund! MX-älskande Flandern tyckte det lät trevligt och "hip hipp hurra", ett lapptäcke av förbund skrev till och med på en avsiktsförklaring om att enas samma år! Nåja, nu kör vi, tänkte jag i min ungdomliga naivitet! Inte så. Inget kom hemifrån!! Sluten stridsordning? Mina ben ja.
Men de efterföljande regeringarnas idrottsministrar har också konsekvent insisterat på denna slutna stridsordning (förlåt, men jag tycker att det är en trevlig term som väcker stridslystnad och det kan vi använda)! Men nej, vattnet förblev för djupt för MX i Flandern där ingen kände för att simma till andra sidan....
Delslut: om man inte organiserar sitt eget interna MX-kök, ska man skjuta på politikerna efteråt? Jag tror inte det!! Återigen kommer inte alla att hålla med, men tyvärr är det verklighet igen. Punkt bis.
Så mycket om "dåliga nyheter"
För ja, ja, jag trodde att det aldrig skulle hända igen, men något rör sig i MX-miljön!! Eftersom det förra seklets framgångar tydligen inte bara går att 'copy-pasted', börjar det gradvis gå upp i MX-landet att 'enhet är makt' kanske inte är en så tom slogan från en svunnen tid trots allt! Det finns ju faktiskt lite samarbete här och där!
Sedan satte politikerna (ja!!) sina ord i verket och Motorsport Vlaanderen (fd VMBB) betalade prompt ut de utlovade driftstöden! Det handlar om att inte bli mer deprimerade än vad vi redan är, så jag räknar inte ihop de ekonomiska resurserna som motorsporten har gått miste om sedan 2002. Men jag vet att det är ett belopp med 6 (sex) nollor!! …. och inte i belgiska franc utan hårda europeiska dollar!! Du kan nu ta en Cleenex och tillsammans gråta ut dina ögon! Den subventionskontrollen var förresten undertecknad av, ja, idrottsministern Ben Weyts. Kan jag därför be dig att inte rikta alla dina pilar mot honom, tack?
Det är inte den enda (ekonomiska) insatsen som politiker gör för vår sport! Toppsport ligger mig självklart varmt om hjärtat. Det var därför jag grundade Motorsport Future 2010. En ideell organisation som har väglett lovande flamländska crossryttare i mer än ett decennium. Politikerna, som enligt många av er bara gillar fotboll och cykling, var intresserade av detta och så har de betalat ut tusentals euro i driftstöd till Motorsport Future varje år sedan dag 1 fram till nu! Intressant fakta: den första sportministern som gav sitt godkännande var... Bert Anciaux!! Erkänn det, du såg det inte komma. Ministrarna Philippe Muyters och Ben Weyts följde sedan Berts goda exempel! Rent konkret, när Jago Geerts gick till universitetet i Leuven (Bakala Academy) för sina konditionstest de senaste åren, betalades den fakturan indirekt av ministern. Ett annat exempel: Jago coachas på GPs av Steve Ramon Ramon, tränare för Topsport Motorsport Vlaanderen. Jo, Steves flygbiljett och hotell betalas av... rätt, ministern!
Får jag därför be dig att inte rikta alla dina pilar mot honom, tack?
Missförstå mig rätt, jag har full förståelse för din reaktion på politik! Jag skulle ha gjort samma sak utan ovanstående kunskap. Vi har dock tidigare inte tyckt att det var aktuellt att göra ett stort rop om detta. Men efter "Olmen-fallet" ansåg vi att det var nödvändigt att sätta saker i sitt sammanhang. Kredit där kredit förfaller!
Men det löser naturligtvis inte "Olmen-fallet". Jag ska inte gå närmare in på det nu, men jag utgår från att politikerna också har gjort sitt yttersta för att leta efter lösningar på infrastrukturområdet i åratal. För glöm inte att Hondaparks tillstånd var i sin ordning enligt de olika skåpen och därför godkändes och undertecknades av ministern....
Eric Geboers, Stefan Everts och jag, tillsammans med kabinettsanställda, har så att säga kört tvärs över det flamländska landet på jakt efter möjliga platser... tyvärr utan resultat, men att lägga all skuld på politiker är för förenklat!
Om regeringen i Nederländerna inför ett utegångsförbud som den stora majoriteten av befolkningen går med på och sedan en handfull människor lyckas störta det, så tycker jag tyvärr inte att det är så konstigt att vi har ett godkänt tillstånd för en idrottsplats kan förstöras... mitt sunda förnuft säger mig att något går fel i båda länderna, men det är verklighet igen. Punkt bis 2.
Avslutningsvis kan jag berätta att den lokala, provinsiella och flamländska regeringen har uttryckt sitt åtagande att göra allt de kan, tillsammans med Motorsport Vlaanderen, för att rädda vår älskade Honda-park från kyrkogården!
Så snart som möjligt kommer vi, ordförande Kurt Vanborm och jag själv, att träffa de olika kabinetten för att se vad som kan göras för att rätta till den ojämlika situationen... fortsättning.
Var säker, var positiv
Joel Smets
Koordinator Toppidrott
Motorsport Flandern
Också att läsa
Jago Geerts: "Jag vill komma tillbaka till Lommel"
Jago Geerts jobbar hårt för att ta sig tillbaka från en skada han ådrog sig i början av mars under öppningsloppet av 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgaren, som vid...Andrea Bonacorsi på sin flytt till MXGP: "Det var det svåraste beslutet i mitt liv"
Regerande EMX250-mästare, Andrea Bonacorsi, kommer att flytta till Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet under resten av säsongen 2024 FIM Motocross World Championship, och ersätta...Anmälningslistor MXGP i Portugal
Motocross-VM fortsätter nästa helg med det femte loppet på MXGP-kalendern. I Agueda, Portugal kommer, förutom MXGP och MX2, även pojkarna från EMX250 och EMX125 att tävla...Tom Vialle jagar den amerikanska titeln
Det finns ett lopp kvar i US East Coast Supercross Championship. Det kommer att äga rum om två veckor i Salt Lake City, staden som har blivit van vid att...
Dina reaktioner