VIDEO: en ny smutscykel tillverkad i Kina
Terrängmotorcyklarna från Kina har inte byggt upp ett särskilt gott rykte här i Europa. Under det senaste decenniet har halvhjärtade försök kommit vår väg med tveksam byggkvalitet. Men i Kina lär de sig snabbt och det är därför den helt nya SSR SR300S är värd att undersökas.
De kinesiska terrängmaskinerna var ingenting jämfört med de smutscyklar vi är vana vid. Vanligtvis anammades utseendet, men den korrekta tekniken utelämnades, så motorcykeln kunde klara en landsväg, men en seriös tvärbana var bättre att lämna åt sidan. Men nu finns SSR SR300S, som ger en frisk fläkt till jordcykelvärlden. Motorcykeln har redan rätt utseende och tekniskt verkar det som att detta försök är ett steg i rätt riktning.
I videon kan du se hur några entusiastiska ägare kör SR300S runt Glen Helen-kretsen för att se hur saken hanteras. Vi kan redan nu avslöja att kraften ännu inte är vad den borde vara, men det kan vara en tidsfråga innan ingenjörerna täpper till gapet på japanerna och österrikarna. För första gången tycks en dirtbike från Kina ha egenskaperna för att kunna användas som en seriös dirtbike på lång sikt. Det är i nuläget okänt om motorcykeln kommer till Europa, men det kan också vara en tidsfråga. SSR tillverkar även andra modeller som du kan se på http://www.ssrmotorsports.com/
Specifikationer
MOTOR | |
Motortyp | Encylindrig, 4-takts, vätskekyld med fläkt |
Förskjutning | 300 cc |
Cylinderdiameter x Stroke | 82 53.6 mm x mm |
Kompressionsförhållande | 10.6: 1 |
Nominell utgång | 30.84 hk @ 9,500 varv / min |
Bränsletillförseln | Förgasare, 35 mm |
Ignition | CDI |
Förrätt | El/Kick |
Växellåda | 6-växlad manuell; 1-ned, 5-upp |
CHASSI | |
FRAMVAGNSUPPHÄNGNING | Rebound / kompressionsjusterbara gafflar, inverterade; 10 inches Travel |
Bakre upphängning | 480 mm fjäderförspänning och justerbar stötdämpare; 10.5 tumResa |
Frambroms | 240 mm skiva m/ 2 kolvok |
Bakbroms | 240 mm skiva |
Framhjul / Däck | Aluminiumlegering / 80/100 – 21 |
Bakhjul/däck | Aluminiumlegering / 100/90 – 19 |
Ram | aluminium~~POS=TRUNC |
svingarmen | Aluminiumlegering, "Rak" typ |
MÅTT | |
Axelavstånd | 57 inches |
Sätes höjd | 37.4 inches |
Markavstånd | 11.4 inches |
Bränsletank | 1.71 gallon |
Vikt | 256 pounds |
L x B x H | 85.4 x 32.3 x 50 inches |
ANNAN | |
Färg | White |
Garanti | 30-dagars (endast delar) begränsad garantitäckning |
Också att läsa
Tävlar du om MX AIR TIME 2024-prispotten? Prenumerera …
En ny upplaga av MX AIR TIME kommer att hållas söndagen den 19 maj. Plats att vara är den nederländska kommunen Beckum. Registrera dig nu via Motoinside och vem vet...Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL från NiekFotografie
Ryttarna och mekanikerna hade det svårt i Agueda. Det gäller även fotograferna eftersom väderförhållandena var tuffa! Ändå gjorde vår #NiekFotografie detta XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder över Agueda
Portugals Grand Prix kommer att minnas länge och kan bli ett för historieböckerna. Det kraftiga regnet som föll över Agueda gjorde denna 2024-utgåva en brådska...Danee Gelissen på scen i Italien
Under den andra matchen i det italienska dammästerskapet fick Danee Gelissen klättra upp på prispallen. Limburgryttaren slutade tvåa bakom Kiara Fontanesi i båda heaten i Lovolo. Ceres71-drivrutinen startar...
Dina reaktioner