Teknik: Lek med höjden på din smutscykel
Din smutscykelram är designad för att fungera på ett specifikt sätt, och när geometrin på ramen ändras ändras motorcykelns köregenskaper. Ibland gör man det bra, men ofta gör man det värre än det var. Var försiktig när du byter delar på din motorcykel. Standard är inte alltid så dåligt som man tror.
Storlek spelar roll! Med åren har dirtbikes blivit allt högre. De flesta moderna förare skulle bli chockade över hur liten, låg och kort en smutscykel från mitten av 1970-talet var. 2021 tog Husqvarna steget och gjorde sina smutscyklar lägre igen. Husqvarna förkortade de yttre gaffelbenen och den inre patronstången med 10 mm. För att sänka den bakre änden förlängde Husqvarna länksystemets armar. Sedan de första bantesterna med nya Husky har alla blivit lyrade över förändringen.
De övre trippelklämmorna på japanska smutscyklar har främre och bakre monteringshål med vändbara styrfästen som gör att styret kan placeras på fyra olika platser. Totalt erbjuder de typiska Honda-, Yamaha-, Kawasaki- eller Suzuki-styrfästena 35,5 mm justerbarhet fram/bak. Detta gör att längre förare kan flytta styret framåt och korta förare för att föra styret närmare kroppen.
Kawasaki utrustar KX250 och KX450 med justerbara fotpinnar. Fördelen med ett 5 mm nedre fotstöd är att långa förares ben har mer utrymme och att benen inte böjs lika mycket. Dessutom kan höjning eller sänkning av Kawasaki-fotpinnarna göra att styret känns högre eller lägre när du står upp. Som en tumregel har långa ryttare nytta av lägre fotpinnar eftersom de inte behöver böja sina knän lika mycket när de sitter. För smutscyklarna utan justerbara fotpinnars monteringshål finns eftermarknadsfotpinnar som kan höjas och sänkas.
Det billigaste sättet att sänka en motorcykel är att höja gafflarna i trippelklämmorna. Om din fjädring är inställd för din vikt rekommenderar vi att du håller dig nära dina föredragna inställningar (vanligtvis runt 105 mm häng). Men om din fjädring sjunker mindre än 105 mm och cykeln känns hög, försök att sänka fjäderförspänningen så att cykeln sjunker mer än 105 mm. En längre stötlänk sänker den bakre delen av smutscykeln. Längre länksystem minskar sitthöjden till cirka 2,5 cm. Om du använder en sänklänk, var noga med att höja gaffelbenen minst 2 mm i de trippelklämmorna för att hålla smutscykeln balanserad.
De flesta fabriksförare använder avsågade hjälpramar för att sänka baksidan av sin maskin. För att sänka en hjälpram måste du förkorta stödpunkterna i aluminium med 5 till 10 mm. Detta gör att sitthöjden kan sjunka cirka 2,5 cm. Kol-/plastunderramen på en Husqvarna kan inte sänkas eftersom ingen bearbetning är tillåten i färdigt kol. Med andra ord: kol är starkt som helhet, men om man sågar i det tappar det sin styrka.
Stötdämpare kan enkelt förkortas hos din lokala fjädringsspecialist. Observera att förkortning av fjädringen påverkar stötdämparens dämpning. Detta ändrar upphängningens studs och styvhet. Så det måste kompenseras. Att korta en gaffel är svårare eftersom när man begränsar fjädringsvägen med en distans så blir avståndet mellan gaffelbussningen och mittventilen mindre. Detta orsakar en spik i dämpningen, varför Husqvarna kortade det yttre benet när det kortade patronstången på 2021 års motocrossmodell.
Du förstår att alla ovanstående ändringar påverkar geometrin på din motocrosscykel. Även den minsta förändring kan få stora konsekvenser för din älskade maskins köregenskaper. Innan du sätter sågen i din smutscykel: titta innan du hoppar!
foton: Wikihow och arkiv
Också att läsa
Gajser tar knappt stolpe före Herlings, Prado P7
Under det femte loppet i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Hondaföraren (foto) vinner kvalloppet före Jeffrey Herlings och Romain Febvre. Brian Bogers och...Everts tar pole i Agueda före Elzinga
Säsongens femte "RAM Qualifying Race" vanns av Liam Everts. Den belgiska ryttaren vinner pole för den portugisiska Grand Prix med bred marginal. Stack…Valk den bästa lermästaren i Agueda
Under mycket våta förhållanden vann Cas Valk den första omgången av det tredje loppet i EM i 250cc. KTM-föraren lyckades...Zanocz vinner första heatet före Doensen
I en regnig Agueda vann Noel Zanocz den första omgången av den tredje tävlingen i European 125cc Championship Presented by FMF Racing! Fantic-ryttaren vann före KTM-ryttaren...
Dina reaktioner