De nya 2022-modellerna från Yamaha
Tidigare såg du den nya YZ125 från märket med de korsade stämgafflarna. Denna tvåtaktare fick den största uppdateringen av alla från de japanska ingenjörerna. Det betyder dock inte att de andra blå maskinerna inte fick någon uppmärksamhet. Titta här på nya YZ250, YZ85, YZ450F, YZ250F, YZ65, TT-R125, TT-R110, TT-R50 och såklart PW50.
Det är rättvist att säga att YZ250 är en sann legend i terrängvärlden – hur många andra dirtbikes har dedikerade Facebook-sidor med tusentals följare!
För 2022 fortsätter utvecklingen av denna mycket framgångsrika motocrosscykel, och nya YZ250 kommer med en helt ny, supersnygg design som skärper sin profil för att göra den till en av de mest dynamiska motorcyklarna på banan. Men den nya modellen är mycket mer än bara en kosmetisk omstyling och den nya förbättrade chassispecifikationen inkluderar kraftfullare bromsar, en reviderad fjädring, nya lättviktskomponenter och ett mycket effektivt insugssystem.
Supertunn kåpa med stark horisontell linje
YZ250 har en helt ny, supersnygg kaross som liknar designen på den helt nya YZ125 och har en stark horisontell linje som ger cykeln ett aggressivt och målmedvetet utseende. De nya tank- och kylarhöljena ger mycket smalare dimensioner mellan förarens knän för större rörlighet vid växling av vikt och kurvtagning – och den kompakta karossen skapar också en känsla av lätthet och smidighet som förstärker den nya modellens atletiska karaktär. Förutom den smalare kroppsbredden har 2022 YZ250 en nydesignad sits med en plattare ovansida som förbättrar motorcykelns ergonomi och gör viktväxling framåt och bakåt lättare och snabbare.
Ny bakskärm och sidopaneler ger effektivare luftintag
Framskärmarna har ett vassare och mer dynamiskt utseende och sidopanelerna och bakskärmen har designats om för att förbättra luftintagets effektivitet. Detta görs genom att tillhandahålla större ventiler bak i sidopanelerna, samt genom att utforma undersidan av sätet och formen på toppen av bakskärmen så att de inte begränsar luftflödet. Den resulterande ökningen av den totala insugningseffektiviteten bidrar till bättre prestanda vid högre motorvarvtal. Och för att matcha det nya luftintaget är YZ250 utrustad med ett nytt avgasrör med reviderad form och ändrade mått.
Lättare och kraftfullare bromsar
Den nya YZ250 har ett kraftfullt nytt bromssystem som ger förbättrad prestanda och känsla samtidigt som den minskar vikten. Den nydesignade 270 mm bromsskivan har samma diameter som tidigare, men genom att montera ett nytt, styvare bromsok med större 25,4 mm kolvar får den nya frambromsen 30 % större bromsbeläggsyta. Denna kombination av högre bromsokstyvhet tillsammans med en mycket större bromsbeläggarea ger utmärkt bromskraft och en exakt känsla för precisionsbromsning med ett finger.
Den bakre bromsen har också förbättrats med monteringen av en något mindre skiva med 240 mm diameter – 5 mm lägre – och ett nydesignat bromsok som erbjuder samma beläggsyta och bromsprestanda som den tidigare modellen, samtidigt som den sparar nästan 100 g i vikt.
Reviderade fjädringsinställningar
YZ48:s högspecifika 250 mm KYB SSS-framgaffel och Monocross-bakfjädring av KYB-länktyp sätter industristandarden, och för 2022 har fabriksinställningarna reviderats för att ge ännu bättre låghastighetsdämpningsegenskaper.
Viktbesparande komponenter
Ytterligare små men ändå viktiga viktbesparingar har uppnåtts genom användningen av en nydesignad kopplingsspak och bakdrev.
Nya färger och grafik
2022 YZ250 har en dynamisk och högkvalitativ Icon Blue duo-ton finish med hållbar ingjuten grafik designad för att klara tuffa motocrossförhållanden. För 2022 kommer Yamaha med en exklusiv ny YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition. Färdig i en Monster Black-färg och med fabriksreplika grafik som gör denna legendariska dirtbike ännu mer av en huvudvändare på banan och i hagen.
De tekniska specifikationerna för YZ250 och YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition är desamma.
Tekniska egenskaper YZ250
- 250 cc tvåtakts vätskekyld YPVS-motor
- Lätt aluminiumram
- Nytt högeffektivt luftintag
- Reformerat avgasrör
- Ny smalare kåpa – 36 mm smalare mellan knäna
- Nydesignade stänkskärmar och sidopaneler
- Förbättrad ergonomi med ny bränsletank och plattare säte
- Kraftfullare bromssystem
- Reviderade KYB fabriksupphängningsinställningar
- Nytt lättare styre och kortare spakar
- Nya Icon Blue duo-tonfärger och gjuten grafik
- Finns även i Monster Black fabriksfärger
YZ85: Vinner. Aldrig tagit för givet, alltid förtjänat.
Många av dagens motocrosslegender startade på Yamaha YZ85. Lätt, smidig, snabb och pålitlig: det här är en nedskalad, högspecifik version av Yamahas racingmotorcyklar med större kapacitet. Med många av samma avancerade motor- och chassiteknologier som YZ125 och YZ250, är den nya 2022 YZ85 den allra bästa starten någon förare kan önska sig på den långa och spännande resan till en karriär som professionell racerförare.
Med en kompakt ny kaross, ett plattare säte och en rad chassirevisioner, återspeglar många av förändringarna på nya YZ85 de för den helt nya YZ125 – och liksom sin storebror är nya YZ85 designad för att vara en starkare, bättre och mer atletisk paket erbjudande till ryttare som strävar efter seger.
Dynamisk ny styling
Den nya 2022-stylingen påminner mycket om YZ-modellerna med större kapacitet och den kompakta nya karossen har ett starkt horisontellt tema som tillsammans med det platta sätet och omformade sidopanelerna ger en självsäker och aggressiv hållning till denna ungdomsracercykel. Den nya färgen i två toner har kontrasterande ytor av Icon Blue och Dark Matte Blue – och den nya ingjutna grafiken är designad för att klara många lopp under tuffa förhållanden, vilket gör att denna högteknologiska racercykel ser bra ut hela säsongen.
Snyggt nytt karosseri
För 2022 har YZ85 snyggare kaross som ger föraren större rörelsefrihet för en högre grad av kontroll vid acceleration, inbromsning och kurvtagning. De omgjorda kylarhöljena är 25 mm smalare på den bredaste punkten och har nu en enhetlig vänster-höger-konfiguration som bidrar till cykelns balanserade känsla ur förarens synvinkel.
Det finns också en nydesignad framskärm med en ovandel utformad för att hjälpa till att rikta luftflödet in i YZ85:s kylare för effektiv kylning och konsekvent stark motorprestanda. Den dynamiska designen kompletterar också den kompakta nya karossen och förstärker YZ DNA som cykeln ärver från YZ125.
Plattare säte och omdesignad bränsletank
Och precis som YZ125 har den nya YZ85 ett plattare säte som gör att föraren lättare kan flytta sin kroppsvikt. Ergonomi förbättras ytterligare av den nya 5 liters bränsletanken med ett omdesignat tanklock som ger större rörelsefrihet mot motorcykelns framsida. Sadeln har också en ny enkelbultsfäste, vilket gör rutinunderhåll enklare och snabbare.
Högeffektivt luftintag i bakre läge
De nydesignade sidopanelerna på YZ85 fyller två viktiga roller: För det första främjar deras smidiga och formsydda design förarens smidighet för snabbhet vid växling av vikt framåt och bakåt. Och för det andra har de nya bakre ventiler som ger rakare luftflöde in i motorns luftintagshus, vilket uppnår högre insugningseffektivitet för bättre motorprestanda.
Mer linjär bromsprestanda bak
För en mer linjär bakbromskaraktär har YZ85 en ny huvudcylinder med en inbyggd underreservoar. Denna nya, mer effektiva design ersätter den separata behållaren och anslutningsslangen från den tidigare modellen för en mer naturlig och linjär bromskänsla med mer exakt återkoppling.
Lätt aluminium bakram och ny svingarm
För 2022 har den nya YZ85:s chassi en ny lätt bakram i aluminium som är 570 gram lättare än stålenheten som användes på den tidigare modellen, en betydande viktminskning som också gynnar motorcykelns tyngdpunkt.
Nytt är också den omdesignade svingarmen med en reviderad balans mellan dess längsgående styvhet och vridstyvhet. Denna subtila men viktiga förändring förbättrar chassistabiliteten och gör att föraren kan överföra kraften till marken mer effektivt.
Tekniska egenskaper YZ85
- 85 cc tvåtakts YPVS-motor
- Fullt justerbar KYB-upphängning
- Lätt, stor diameter Wave skivbromsar
- Snygg och dynamisk ny stil
- ljusare
- Ny kåpa
- Förbättrad ergonomi
- Smalare kåpa mellan ryttarens knän
- Ny klädsel vänster/höger med enhetlig konfiguration
- Ny bränsletank, sits och sidopaneler
- Förbättrad luftintagseffektivitet
- Lätt aluminium bakram
- Omdesignad svingarm med reviderad styvhet
- Mer progressiv bakbroms
- Nya Icon Blue duo-tonfärger och gjuten grafik
YZ450F & YZ250F: beprövade MXGP- och MX2-vinnare
Monster Energy Yamaha Factory MXGP- och MX2-förare visade tydligt den vinnande prestandan för YZ450F och YZ250F med ett antal hårda tävlingssegrar 2020, vilket gav dem vicemästarna i både MXGP och MX2 World Championships, såväl som MX2 Konstruktörens titel.
För 2022 fortsätter dessa avancerade högteknologiska racercyklar med en rad tekniska förändringar utformade för att optimera deras bevisade vinnarpotential. Båda modellerna är lättare och har reviderad fjädring, nytt bakdrev med guldfärgad kedja och DID-fälgar. YZ250F-bakhjulet har en bredare 2.15-fälg och ett 110/90-däck, samt ett lättare nav och reviderat ekermönster. Och med Yamaha Power Tuner på YZ450F och YZ250F kan förare och deras tekniker omedelbart ändra motorkaraktär via mobiltelefonen – snabbt och enkelt ställa in sin cykel för olika banor och föränderliga underlag.
Icon Blue-färgschemat för YZ450F och YZ250F har ny blått kaross i två toner och ny ingjuten grafik. Yamaha fortsätter också att erbjuda båda modellerna i Monster Energy Yamaha Racing Edition med Monster Black kaross och fabriksgrafik i teamstil.
YZ65
Yamaha var en av de första tillverkarna som byggde ungdomscyklar för framtida mästare på 70-talet och företaget är mer engagerat än någonsin för denna viktiga del av marknaden. Med sin tävlingsspecifikation, inklusive en smidig vätskekyld tvåtaktsmotor med 6-växlad växellåda och ett lätthanterligt chassi med långvägsfjädring och vågskivbromsar, är YZ65 den idealiska starten för alla unga förare .
För 2022 har YZ65 ny grafik som återspeglar DNA från YZ-familjen och är tillgänglig i färgalternativet Icon Blue.
TT R125
Det fina med TT-R125 är att det är en robust och pålitlig terrängmotorcykel som både barn och föräldrar kan njuta av. Den luftkylda fyrtaktsmotorn med elstart ger massor av jämna och lyhörda prestanda och med en femväxlad växellåda och manuell koppling är det den idealiska motorcykeln för hela familjen.
Med en främre skivbroms, ett 19-tums framhjul och ett 16-tums bakhjul med terrängdäck, är TT-R125 en tuff terrängbil som är byggd för att hålla. Med lätt kaross inspirerad av Yamahas smutscyklar har TT-R125 ny grafik i färgalternativet Icon Blue för 2022.
TT R110
Drivs av en ekonomisk och pålitlig fyrtaktsmotor med elstart och en 4-växlad halvautomatisk växellåda, är TT-R110 den perfekta motorcykeln för både nybörjare och de som byter från en 50cc Yamaha motorcykel. Den långväga fjädringen ger en mjuk körning över gupp och med sina terrängdäck, robusta och lätta kaross och kompakta chassi, erbjuder TT-R110 oändligt roligt för barn i alla åldrar. 2022-modellen är färdig i Icon Blue och har ny grafik som visar upp arvet från Yamahas offroadfamilj.
TT R50
Med sina kompakta dimensioner, elektrisk start med tryckknapp och 3-växlad halvautomatisk växellåda är TT-R50 en idealisk terrängmotorcykel för yngre förare som precis har börjat. Allt med denna pålitliga lilla motorcykel är designad med nya förare i åtanke, från det låga sätet och enkla hanteringen till den smidiga fjädringen och enkla ergonomin. För 2022 har TT-R50:s Icon Blue-kaross ny grafik.
PW50
Det här är motorcykeln som har introducerat barn och deras föräldrar till motorcykelglädjen i mer än 40 år. PW50 drivs av en enkel 50 cc tvåtaktsmotor med en helautomatisk "twist and go"-växellåda och en axeldrift som kräver lite underhåll. Mer än 380.000 150 enheter har sålts i mer än 2022 länder, vilket gör den till den mest populära barnmotorcykeln som någonsin byggts av Yamaha. Det är en framgångsrik formel som har bestått tidens tand, och för XNUMX kommer "Little Giant" i Icon Blue med ny grafik.
Och med Little Champ Pack, som består av träningshjul, racingdesignsätsöverdrag, Little Champ-dekalsatsen och ett Yamaha racingdekalark, kan även unga förare skapa en Factory Racing-look på sin PW50.
Också att läsa
Husky-pojkarna om sitt lopp i Lugo
Den supersnabba sjätte MXGP hölls i Lugo, i centrala Spanien. Lucas Coenen kunde ta sin första seger för säsongen medan Mattia Guadagnini samlade värdefulla poäng med...VIDEO: Andrea Verona och Josep Garcia dominerar i Rumänien
Det tredje GP i Enduro-VM hölls i helgen i Rumänien. Andrea Verona och Josep Garcia delade på segrarna. Steve Holcombe satte sin Honda på...En medicinsk uppdatering från sidecarcrossern Jason Vandaele
Efter den andra serien av Grand Prix sidvagnscross i Heerde fick Jason Vandaele åka till sjukhuset för en läkarundersökning. Det var ett brutet revben, två frakturer i ögonhålan...Dano Verstraten bryter tibia och fibula
Förra veckan föll Dano Verstraten under träningen. Brabandern bröt skenbenet och fibula. Som ett resultat är säsongen för den 12-årige crossföraren över i förtid. …
Dina reaktioner