Äntligen en stor uppdatering för Yamaha YZ125
Det som tvåtaktsentusiaster har väntat på i åratal händer nu. Yamaha ger äntligen sin YZ125 den uppdatering den förtjänade. Det blir mer kraft, ett förbättrat chassi och en snyggare och mer radikal design. Med detta verkar Yamaha vilja täppa till gapet på sina konkurrenter från Österrike.
Märket med de korsade stämgafflarna var tvungna att göra något åt denna YZ eftersom, förutom att byta några klistermärken och mindre tekniska ingrepp, knappt någon forskning och utveckling har tillämpats sedan 2005. Vi har alltid tyckt att det varit modigt att Yamaha hållit tvåtaktarna vid liv , till skillnad från Suzuki, Honda och Kawasaki. De tre sistnämnda fortsätter envist att hålla fast vid bentorra bokföringsbeslut, medan försäljningssiffrorna för tvåtaktscrossare har varit på uppgång i fem år.
Den nya YZ125 levererar betydligt högre kraft och bättre användbarhet – erbjuder mer responsiv hantering, starkare bromskraft och förbättrad ergonomi – den nya YZXNUMX är designad för att bli standardvalet för nya ryttare som vill öka sitt självförtroende, erfarenhet och ta sin prestanda till nästa nivå. att gå upp i nivå.
Ny 125 cc-motor: Ökad prestanda med förbättrad användbarhet
För 2022 har Yamahas ingenjörer arbetat hårt för att skapa den mest kraftfulla motorn som någonsin monterats på en YZ125 i produktion. I sin strävan efter starkare, framgångsrika prestanda har designteamet byggt en helt ny 125 cc tvåtaktsmotor som utvecklar betydligt högre effekt i mellan- och höghastighetsområdet.
Praktiskt taget alla större delar av 2022-motorn är ny och den omfattande redesignen ger en betydande ökning av maximal effekt, för att ge YZ125 en riktig vinnande fördel när porten faller. Den ökade kraften, tillsammans med förbättrad användbarhet och bättre övervarvningskänsla, gör att motocrossförare kan dra full nytta av hästkraftsvinster och överträffa motståndare på alla delar av banan.
Helt nytt huvud, cylinder och kolv
YZ125:s cylinderhuvud, cylinder och kolv har helt omdesignats som en del av drivkraften för högre prestanda och förbättrade kraftegenskaper. Viktiga förändringar inkluderar en omformad förbränningskammare, en kortare avgasport och reviderade cylinderportar som ger en betydande förbättring av förbränningseffektiviteten.
Nydesignad YPVS
För att komplettera förändringarna av huvudet och cylindern har en ny YPVS designats. Den maximala lyftkraften på den nya avgasventilen har reviderats och öppnings- och stängningstiderna har också ändrats för att förbättra motorns prestanda och även förbättra körbarheten.
Ny Keihin-förgasare och V-Force reedventilenhet
En nyckelfunktion hos den nya motorn är användningen av en Keihin PWK 38,1 mm förgasare utrustad med en solenoidstyrd kraftstråle som ger omedelbar förstärkning vid behov. Den nya förgasaren är utrustad med en TPS (Throttle Position Sensor) och en 3D kartstyrd CDI som säkerställer optimerad tändningstid. Tillsammans med en ny V-Force reed-ventil och en reviderad grenrörsdesign ger detta nya insug och förgasare YZ125-föraren starkare acceleration ut ur porten och mer explosiv kraft som lämnar hörnen.
Längre vevstake och tyngre vevaxel
Andra interna förändringar som bidrar till den nya motorns ökade kraft inkluderar en längre vevstake och en något tyngre vevaxel. Detta resulterar i ökad tröghet som optimerar motorns beteende, och den reviderade vevaxelbalansen är utformad för att matcha den ökade kraften hos den nya motorn.
Nytt och högeffektivt luftintagssystem
En nyckelfunktion hos nya YZ125 är det helt omdesignade luftintagssystemet. Genom att designa om den bakre ramen och båda sidopanelerna och omforma sitsbasen har Yamahas ingenjörer minskat motståndet mot inkommande luft med 15 % och lyckats drastiskt öka den totala insugningseffektiviteten för den nya modellen. Detta bidrar inte bara avsevärt till att förbättra dragkraften för medelhöga till höga varvtal och övervarvsintervall, det skärper också gasresponsen vid låga till medelhöga varv per minut för mer stabil körning vid lägre varvtal.
Nytt avgasrör och kortare ljuddämpare
Avgasdimensionerna och formen har ändrats för 2022 för att matcha de andra ändringarna av motorn för optimerad kraft och användbarhet. Diametern på expansionsröret är något mindre på den bredaste punkten och ljuddämparen är 50 mm kortare.
Starkare och mjukare växellåda
YZ125:s sexväxlade växellåda har stärkts för 2022 för att klara ökningen av maximal effekt. Det sekundära reduktionsförhållandet har ökats något genom användningen av ett 13/49 främre/bakre kedjehjulssats – tidigare 13/48 – och för bättre hanteringsegenskaper 5e i 6e växlar med något lägre utväxlingsförhållande.
En ny växelaxel och omdesignad returfjäder ger en mycket mjukare växlingskänsla, och för att hantera den ökade motorkraften har den nya YZ125 uppgraderade kopplingsfjädrar.
Atletisk och mer kompakt design
2022 YZ125 har en smalare tank, nytt säte och reviderad grafik som ger motorcykeln ett radikalt, modernt och atletiskt utseende för att komplettera den förbättrade motorprestanda och låta föraren uppnå en ännu högre grad av chassikontroll.
Plattare sadel
För förbättrad körförmåga, friare rörelse och enklare överföring av kroppsvikt har sadelns övre yta plattats till genom att sänka framsidan med 6 mm och höja den bakre med 5 mm, medan den nya bränsletanken passar sömlöst in i sadelns framsida – och för enklare underhåll finns också en ny sätesfäste med en bult.
Smalare tank än kylarskärm
YZ125 är redan en av de lättaste och smidigaste dirtbikes i sin klass och den nya modellen är ännu smalare tack vare användningen av en ny bränsletank och smala kylarhöljen, vilket gör detta till den mest kompakta YZ125 någonsin. Bredden mellan förarens knän har minskats med nästan 36 mm för att ge en verklig känsla av smalhet och smidighet för förbättrad ergonomi och förarens rörlighet.
Nydesignade stänkskärmar och sidopaneler
För att uppnå det nya högeffektiva luftintagssystemet har sidopanelerna, bakskärmen och undersidan av det nya sätet omdesignats för att tillåta obegränsat luftflöde in i luftintagshuset. Formen på framskärmen har också reviderats för en mer aerodynamisk och dynamisk look.
Nydesignad bakram
YZ125 är utrustad med en högpresterande, högkvalitativ och lätt semi-dubbel vagga i aluminium. Och för 2022 har den avtagbara bakramen en ny monteringspunkt för den kortare ljuddämparen, medan en nydesignad upphöjd tvärbalk möjliggör förbättrad insugningseffektivitet genom att ge en tydlig väg för inkommande luft. Denna nya tvärbalk inkluderar även den nya sadelmonteringspunkten med en bult för enklare underhåll.
Reviderade fjädringsinställningar
YZ125:s KYB främre och bakre fjädring anses vara en av de bästa i sin klass, med en ventildesign som ger utmärkt dämpning vid mellanfart. För 2022 är dessa högpresterande fjädringssystem ytterligare förfinade, och både framgaffeln och den bakre stötdämparen har reviderade låghastighetsdämpningsegenskaper för förbättrad chassiprestanda.
Kraftfullare frambroms och lättare bakbroms
För mer bromskraft och en mer exakt känsla har den nya modellen en ny, styvare dubbelok och en omdesignad skiva med 270 mm diameter. Med större kolvar med en diameter på 25,4 mm och nya bromsbelägg som ökar kontaktytan med skivan med 30 %, gör detta nya, kraftfullare främre bromssystem det möjligt för förare att förkorta varvtiderna genom att bromsa hårdare och senare.
Ny generations färger och grafik
Den nya YZ125 använder de senaste Icon Blue-färgerna, bestående av en duotone finish som kombinerar Yamahas berömda Icon Blue med en mörk mattblå. Den helt nya karossen och den nya ingjutna grafiken accentuerar det dynamiska och atletiska utseendet hos denna nya generationens 125cc-modell och visar tydligt Yamahas engagemang för att erbjuda morgondagens mästare det mest konkurrenskraftiga och attraktiva paketet.
YZ125 Monster Energy Yamaha Racing-utgåva
Förutom Icon Blue YZ125 har Yamaha YZ125 Monster Energy Yamaha Racing-utgåva skapat, vilket ger alla blivande tonåringsförare möjligheten att äga och tävla med en motorcykel med äkta fabrikslook. Med ett exklusivt svart färgschema och grafik inspirerad av motorcyklarna Monster Energy Yamaha Factory MXGP och MX2 YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition är Yamahas ultimata 125cc produktionsracercykel.
De tekniska specifikationerna för YZ125 och YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition är desamma.
Tekniska egenskaper YZ125
- Snabbare och skarpare modell för 2022
- Helt ny, kraftfullare 125 cc-motor
- Starkare kraft vid medelhög till hög hastighet, med förbättrad användbarhet
- Ökad maxeffekt
- Ny Keihin-förgasare med TPS och powerjet
- Hertekend YPVS
- Reformerat avgassystem och kortare ljuddämpare
- Nytt högeffektivt luftintag
- Starkare 6-växlad växellåda, reviderade utväxlingar och förbättrad koppling
- Förbättrad växlingskänsla
- Lätt aluminiumram
- Omdesignad bakram
- Ny smalare kåpa – 36 mm smalare mellan knäna
- Nydesignade stänkskärmar och sidopaneler
- Förbättrad ergonomi med ny bränsletank och plattare säte
- Kraftfullare bromssystem
- Klassens bästa KYB-fjädring med reviderade låghastighetsinställningar
- Nya Icon Blue duo-tonfärger och gjuten grafik
- Finns även i Monster Black fabriksfärger
Också att läsa
Jago Geerts: "Jag vill komma tillbaka till Lommel"
Jago Geerts jobbar hårt för att ta sig tillbaka från en skada han ådrog sig i början av mars under öppningsloppet av 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgaren, som vid...Andrea Bonacorsi på sin flytt till MXGP: "Det var det svåraste beslutet i mitt liv"
Regerande EMX250-mästare, Andrea Bonacorsi, kommer att flytta till Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet under resten av säsongen 2024 FIM Motocross World Championship, och ersätta...Anmälningslistor MXGP i Portugal
Motocross-VM fortsätter nästa helg med det femte loppet på MXGP-kalendern. I Agueda, Portugal kommer, förutom MXGP och MX2, även pojkarna från EMX250 och EMX125 att tävla...Tom Vialle jagar den amerikanska titeln
Det finns ett lopp kvar i US East Coast Supercross Championship. Det kommer att äga rum om två veckor i Salt Lake City, staden som har blivit van vid att...
Dina reaktioner