Teknik: allt du behöver veta om motorolja
Motorolja är lika viktig som blodet i vår kropp. Dess syfte är att absorbera och avleda den extrema värmen som genereras av motordelarna och rengöra motorn från föroreningar genom att överföra dem till oljefiltret.
Motorolja smörjer också de glidande metall-till-metalldelarna. I kopplingen kommer olja att minska värmen och ge rätt mängd friktion mellan plattorna. Att förstå motorolja hjälper dig att bestämma vilken olja du ska använda och lära dig hur du tar hand om oljan.
Viskositet
En vätskas viskositet är mätningen av dess motstånd mot flöde vid en given temperatur. Det är ett av de viktigaste sätten att beskriva karaktären hos en motorolja. Ju högre viskositet, desto tjockare vätska. Till exempel har tung grädde en högre viskositet än vatten. Högre temperaturer leder också generellt till lägre viskositet och vice versa. Oljor med lägre viskositet är fördelaktiga för att skapa mindre motstånd och fler hästkrafter, men de kan också bryta ner lättare och bli skadliga med tiden.
Society of Automotive Engineering (SAE) kom med viskositetstestet som används av motoroljetillverkare. American Petroleum Institute (API) och Japanese Automobile Standards Organization (JASO) har var och en standarder för smörjmedel som används i ett brett spektrum av tillämpningar. När en olja säger att den uppfyller eller överträffar API- och JASO-standarder betyder det att oljan har klarat testerna för sina specifikationer.
"10" i standard 10W-40 motoroljeetikett indikerar oljans flytbarhet vid kalla temperaturer. För att bestämma detta antal utförs viskositetstestet vid -25 grader Celsius. En lägre första siffra som "0", ett viskositetsvärde som är lika med vatten, används ofta i fordon som körs vid extremt låga temperaturer eftersom det är viktigt att flytta oljan snabbt genom motorn vid start så att metalldelarna inte rör sig utan närvaro av smörjolja.
Vintern på vintern
Då och då är livet enkelt, "W" står för vinter. Det betyder att oljan är multi-grade och designad för att fungera i kalla och varma temperaturer. Högkvalitativa oljor har en specifik kemisk sammansättning för att tillåta konsekvent viskositet i kalla och varma förhållanden.
"40" i 10W-40 representerar oljans viskositet vid driftstemperatur. Detta testas vid 100 grader Celsius (212 grader Fahrenheit) och mäts med SAE J300-systemet, som använder centistokes (cSt) för att beskriva oljans rörlighet. Till exempel har en 10W-30 och 10W-40 motorolja samma startflöde för att oljan ska spridas genom motorn när den är kall, men de har olika viskositet vid drifttemperaturer. 10W-40 är tjockare när den är varm.
Motoroljor finns i icke-syntetiska, halvsyntetiska och helsyntetiska former. Icke-syntetmaterial är mineral- eller petroleumbaserade och har lägre kostnad och lägre kvalitet. Halvsyntetiska smörjmedel är en blandning av petroleumbaserade syntetiska oljor och ger generellt mer stabilitet än icke-syntetiska smörjmedel. Helsyntetiska oljor ger de flesta fördelarna när det gäller prestanda, livslängd och renhet.
Olja för bilar och motorcyklar skiljer sig åt
Även om en generisk olja fungerar i flera applikationer, bör du välja motoroljor som utformats specifikt för din motorcykel. Detta maximerar din motors prestanda och tillförlitlighet. Personbilsoljor är inriktade på bränsleekonomi och långa tömningsintervall. Dessutom installeras och smörjs drivlinans komponenter separat i bilar, men i en motorcykel fungerar de som en enhet, vilket kräver att motoroljan kompenserar. Ingenjörerna på motocrossspecifika varumärken fokuserar uteslutande på motorcykelapplikationer och formulerar sina oljor för att uppfylla specifika prestandakriterier.
Motorolja förhindrar inre korrosion och är utformad för att hålla alla föroreningar i suspension tills nästa oljebyte. Det är därför olja mörknar med åldern. Med tiden förlorar motorolja sin förmåga att kyla, rengöra och skydda. I slutändan är oljan så förorenad att oljefiltret inte längre kan filtrera smuts. Kopplingen kan till och med börja slira i förtid om oljan inte har bytts, eftersom smutsen gör att kopplingsplattorna tappar friktion. Kom ihåg att Honda CRF450-modeller från 2002 till 2016 har ett separat system för motorolja och transmissionsolja.
Också att läsa
Jens Walvoort om hans portugisiska Grand Prix
I Agueda lyckades Jens Walvoort göra ett stort intryck under säsongens femte Grand Prix. KTM-föraren slutade sexa i den dagliga rankingen, Walvoort är nu sextonde...EnduroGP: Intervju Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP-historia förra året genom att vinna E1:an i Slovakien som kapare. Den 29-årige veteranen har haft en lång och lysande karriär, men...Jans-Beken ute på grund av axelskada
Nästa helg kommer det tredje loppet i FIM WMX World Championship att hållas i Lugo. Detta kommer att ske utan Britt Jans-Beken. Limburgaren föll under träningen förra helgen...Tävlar du om MX AIR TIME 2024-prispotten? Prenumerera …
En ny upplaga av MX AIR TIME kommer att hållas söndagen den 19 maj. Plats att vara är den nederländska kommunen Beckum. Registrera dig nu via Motoinside och vem vet...
Dina reaktioner