Testa: MXC Factory Edition bromsok från Moto-Master
För inte så länge sedan började den välkända holländska tillverkaren av utmärkt bromsutrustning Moto-Master utveckla bromsok för terrängmaskiner. Bromsar är viktiga på en smutscykel, så vi ville sätta den här nykomlingen på prov.
Moto-Master blev berömmelse med sina bromsskivor och speciellt med de så kallade "Flame Rotors". Dessa har nu blivit vanliga i motocross, men bromsar kan alltid förbättras, så de designade ett bromsok. Dessa har levererats till motorcykelmärken av välkända tillverkare i många år.
Ett bromsok måste uppfylla ett antal villkor. Detta är en del av motorns ofjädrade vikt och måste därför vara så lätt som möjligt. Så borde det i alla fall vara för att begränsa motorns totala vikt. Styvheten och nedböjningen vid inbromsning måste hållas till ett minimum. Bromsar ska vara lätt justerbara och ge bra feedback till föraren. Bromsoket måste snabbt kunna avleda värmeuppbyggnad och vara resistent mot sandansamling och slitage. Det här är många intressanta platser som gör utvecklingen av bromsok ganska intensiv. Moto-Master ville också tillföra ett betydande mervärde jämfört med OEM-klorna och det gjorde uppdraget ännu mer utmanande.
Vad säger Moto-Master om deras bromsok?
MXC billet bromsok från Moto-Master är en uppgradering för Factory Racing prestanda. Det sätter en ny standard för bromsok för eftermarknaden motocross. Den speciella ultrastyva designen ger maximal styvhet och minimal böjning.
- Kompakt och styv design för bästa överföring av bromskraft och optimal feedback för föraren.
- Lättvikt, upp till 20 % lättare än en standard gjuten aluminiumok.
- Högkvalitativ bromsok i ett stycke, tillverkad av CNC-bearbetad 7075 aluminium.
- Slitstark, hård nickelpläterad för extra skydd.
- Race beprövad, förseglad kolv i rostfritt stål förhindrar smutsuppbyggnad samtidigt som den är extremt värmebeständig.
- Fullt kompatibel, passar OEM-bromsbelägg och OEM-adapter.
- Inklusive bromsbelägg och tillbehör.
- Ombyggnadssatser för bromsok finns tillgängliga.
Hur gjorde vi testet?
Vi monterade en MXC Caliper Factory Edition på fram- och baksidan av en helt ny Yamaha YZ450F. Självklart installerade vi även de välkända Flame Rotors och installerade bromsbelägg från Sinter Pro Series. Det finns två versioner, Racing och Racing GP. Vår testrytare var Marco Briers, flerfaldig belgisk motocrossmästare i VLM och BOTC. Vi behöll bromslinorna på Yamaha-standarden. Du kan alltid välja bromslinor i stål, Moto-Master gör dem internt. Vi åkte till Reusel för ett första intryck och till Genk för det sista testet.
Vår dom
Att installera bromsoken är en plätt. Allt är tydligt förklarat i manualen och delarna passar Yamaha perfekt. MXC Calipers från Moto-Master ser också snygga ut. Den CNC-frästa klon har fått ett lager nickel för extra skydd och ser dessutom väldigt snygg ut. Utseendet på dessa klor ser väldigt högteknologiskt ut och är en fröjd för ögonen.
Inkörningen gick väldigt snabbt. Efter några omgångar med Reusel hade klossarna och skivorna maskat in ordentligt och man kände direkt den mycket breda doseringen. Bromskraften är spektakulärt hög och det är en underdrift. Marco Briers var mycket nöjd med bettkraften. Han kunde hålla motorn på gasen bara lite längre och sedan ankra hårt för en sväng. Perfekt!
Testet fortsatte vid Horensbergdam i Genk under olika förhållanden och med en fastare yta. Stabiliteten hos dessa bromsar är perfekt. Med vissa vanliga bromssystem känner man gradvis en vagare känsla, men dessa Moto-Masters vek sig inte.
Kraftiga inbromsningar skapar mycket värme, men vi stötte aldrig på några problem på testmotorn. MXC bromsok leder snabbt bort all värme. Känslan som denna bromskombination ger i bromshandtaget och bromspedalen är helt enkelt fantastisk. Det skapar mycket självförtroende att köra ut på vägen med dessa bromsar och att köra hårt till varje kurva.
Slutsats
Moto-Master MXC bromsok är som Gillette rakblad och "det bästa en man kan få". Med undantag för förare som har en fabriksmotorcykel under baken är dessa bromsok det bästa man kan ha som vanlig motocrossförare. De gör allt de ska göra och tillför ett betydande mervärde till varje bromsfunktion. Vi kan inte säga något om livslängden, men tidigare har Moto-Masters produkter alltid visat sig vara av mycket hållbar kvalitet. Beroende på modell kostar bromsoken mellan 440 och 580 euro styck. Till en början verkar priset brant, men å andra sidan kommer man för de pengarna fint och nära det som är monterat på en fabrikscykel. Dessutom: alla som cyklade på vår testcykel har nu beställt ett set Moto-Masters för sin egen maskin.
Du kan beställa dessa bromsar för alla vanliga märken genom den bättre motocrossbutiken i ditt område.
Foto: Moto-Master på Danny Hermans
Också att läsa
Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL från NiekFotografie
Ryttarna och mekanikerna hade det svårt i Agueda. Det gäller även fotograferna eftersom väderförhållandena var tuffa! Ändå gjorde vår #NiekFotografie detta XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder över Agueda
Portugals Grand Prix kommer att minnas länge och kan bli ett för historieböckerna. Det kraftiga regnet som föll över Agueda gjorde denna 2024-utgåva en brådska...Danee Gelissen på scen i Italien
Under den andra matchen i det italienska dammästerskapet fick Danee Gelissen klättra upp på prispallen. Limburgryttaren slutade tvåa bakom Kiara Fontanesi i båda heaten i Lovolo. Ceres71-drivrutinen startar...VIDEO: Höjdpunkter MXGP Portugal 2024
Efter två veckors uppehåll fortsatte världsmästerskapet FIM MXGP-MX2 i Portugal. Den normalt soliga södern bjöds på mycket vatten i helgen! Liam Everts gjorde mycket...
Dina reaktioner