Test: de Twin Air Complete Seat
Det var ett tag sedan Twin Air kom ut med en helt egen sadel. Sadeln ersätter den kompletta OEM-sadeln från de vanliga motocross- och enduro-märkena.
Vi monterade en Twin Air Complete Seat på en helt ny Yamaha YZ450F och satte testryttaren Marco Briers på maskinen för ett test.
Wat är het?
Den välkända tillverkaren av luftfilter utvecklade Twin Air Complete Seat. Det är en komplett sadel med underram, skumgummi och överdrag. Så du köper en helt ny sadel. Denna kompletta stol är ett svar på många förares önskemål. Problemet med OEM motocrosssadlar är att skummets densitet är för mjuk.
Nytt från butiken känns originalsadeln fortfarande bekväm, men efter en månads racing är den mjukare än Veronique De Kocks bakom. Ännu värre, vissa sadeldesigner är väldigt tunna i ryggen. Bristen på skum i kombination med skummets mjukhet resulterar i blåmärken på skinkorna.
Vad säger Twin Air?
Det helt nya Twin Air Complete Seat är ett ersättningssäte som inkluderar klädsel, högdensitetsskum och plastbas. Sadeln är vattentät, har en hård fyllning och ett överdrag med extra grepp. Motocrossförare vill också ha en tålig sadel med skum som inte går sönder och går sönder snabbt. Twin Air kan allt om skumdensitet genom sina år av erfarenhet av luftfilter. Det är därför de skapade ett skum som inte bryts ner eller mjuknar ju mer du cyklar. De erbjuder även sadlar som är 15 mm högre än standardstorleken.
Testning
Twin Air-sadeln för Yamaha var en standardstorlek. När vår testrytare klättrade upp på maskinen kände han direkt att det var skillnad. Att mäta är att veta och så tog vi tag i måttbandet för att jämföra sitshöjden med OEM-sadeln. På sadelns lägsta punkt var Twin Air-sadeln ca 15 mm högre. Skulle vi inte ha fått en upphöjd typ trots allt? När vi frågade med Twin Air fick vi veta att det inte finns några upphöjda typer för Yamaha. Det förblir ett knepigt föremål för män med korta ben. Testföraren Marco åkte till Reusel och Genk för ett grundligt test med Twin Air "soffan" under hans derrière.
Vår dom
Oavsett om det var Reusel eller Genk kändes sadeln stenhård. Efter de första passen var vår testryttare till och med kvar med en öm baksida. Men det kanske är tillfälligt och kan jämföras med att cykla för första gången efter en lång inaktiv vinter. Den extra höjden på 15 mm var bara ett problem för ryttare med korta ben och då bara vid montering. Under körning märker du direkt att du kan lägga mer känsla i motorn.
Erfarna förare styr delvis sin motorcykel med rumpan och detta fungerade mycket bättre med Twin Air-sadeln. Du kan ha mer känsla i kurvorna och känna motorcykeln bättre eftersom sadeln deformeras mindre av din egen kroppsvikt. Vår testrytare var mycket nöjd med sadeln under körningen och det är i slutändan poängen. Det verkar som att sadeln är lite smalare upptill än Yamaha originalet och det kändes lite mer korrekt under testet. Efter flera månaders ridning förblev sadeln lika hård som tidigare, så fyllningens täthet förblir mycket stabil.
Högtryckstvätten är heller inga problem för denna sadel, överdraget släpper inte igenom. Överdraget och polyuretanskummet är båda vattentäta, vilket är en av anledningarna till att Twin Air-sätesskummet är mindre benäget att gå sönder. Sadeln har en stoppning med mycket grepp. Vi rekommenderar att du spänner dina byxor extra, annars kommer du att visa upp din byggnadsarbetare efter några varv. Passformen är perfekt anpassad till Yamahas konturer.
Sadeln kostar cirka 140 € hos din lokala motocrosshandlare och finns i alla färger så länge den är svart. Tillgänglig för alla aktuella motocross- och enduromodeller.
Också att läsa
Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL från NiekFotografie
Ryttarna och mekanikerna hade det svårt i Agueda. Det gäller även fotograferna eftersom väderförhållandena var tuffa! Ändå gjorde vår #NiekFotografie detta XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder över Agueda
Portugals Grand Prix kommer att minnas länge och kan bli ett för historieböckerna. Det kraftiga regnet som föll över Agueda gjorde denna 2024-utgåva en brådska...Danee Gelissen på scen i Italien
Under den andra matchen i det italienska dammästerskapet fick Danee Gelissen klättra upp på prispallen. Limburgryttaren slutade tvåa bakom Kiara Fontanesi i båda heaten i Lovolo. Ceres71-drivrutinen startar...VIDEO: Höjdpunkter MXGP Portugal 2024
Efter två veckors uppehåll fortsatte världsmästerskapet FIM MXGP-MX2 i Portugal. Den normalt soliga södern bjöds på mycket vatten i helgen! Liam Everts gjorde mycket...
Dina reaktioner