"Gin Devil", det skräddarsydda projektet av Stefan Everts
Några teasers hade redan dykt upp på sociala medier av ett projekt som Stefan Everts arbetade med under coronapandemin. Legenden väckte en trevlig idé till liv och byggde en caféracer med S72 Gin-färgerna som blickfång.
Vi frågade Everts om hur och varför i detta projekt och åkte till Hasselt med vår fastboende fotograf och en lastbil med linser i resväskan. Maskinen fotograferades i möbeltillverkaren Recors lediga byggnader vid avfarten på E313 i Hasselt av Gino Maes. Alla i och runt Hasselt känner till den ikoniska byggnaden med sina neonbokstäver högt på taket. I avvaktan på ombyggnaden av denna byggnad erbjuder ägarna Futurn och Mathieu Gijbels entreprenörer och konstnärer möjligheten att filma reklamfilmer, fotograferingar och videoproduktioner i en industriell miljö. Och så blev det.
Everts använde den legendariska Honda CB750 Four från 1980. Det är den fjärde generationen av denna motorcykel. Everts har alltid varit ett fan av specialmotorcyklar, som choppers och Harleys som brukade modifieras. Numera är caféracers mycket populära och presenteras ofta i facktidningarna. Det fångade också Everts uppmärksamhet eftersom han hade tänkt på ett blickfång för ginen ett tag. S72-ginen marknadsförs med sloganen "Gin with an atttitude" och där ingår förstås en cool caféracer.
Motorn kommer främst att användas för att fungera som ett blickfång vid evenemang där S72-ginen erbjuds. Till exempel är Ginbaren på Superbikertävlingen i Mettet varje år. Det är rätt publik att visa den här maskinen. Det är inte en typisk motocrosspublik i Mettet utan mer en allmän motorsportsinnad skara.
Everts bestämde själv kaféracerns allmänna utseende med dess typiska lila färger och guldaccenter. Han gick först till Werner Speeckaert, en grafisk designer som gör många motorsportrelaterade projekt och gav på den tiden Stefans hjälmar en ny design. Stefan Everts: “Werner gjorde sedan olika design från min idé och utifrån det valde vi en blandning av olika saker som i slutändan ledde till hur cykeln ser ut nu."
Det finns många fina detaljer i den. Till exempel finns bensintanken med kronor och titlar i. Werner Speeckaert avslutade den med blank och matt färg och det är väldigt speciellt. Logotypen är till exempel gjord av bladguld och på bakskärmen står det: ”var en legend, drick inte och kör”. Maskinens övergripande utseende var naturligtvis till stor del i händerna på Everts själv och det var därför han valde speciella saker som den typiska bakskärmen, de tjocka robusta dubbdäcken och en massiv framgaffel med en speciell trippelklämma specialtillverkad av XTRIG. Det finns även de välkända Flame-skivorna från Moto-Master som ser bra ut på denna caféracer.
Maskinens robusta, robusta utseende har gradvis vuxit under sin konstruktion. "Jag är inte typen som kan rita och skriva ut allt i detalj. Jag hade en idé på förhand om vilken riktning jag ville gå i, men vi tog det dag för dag för att få projektet att bli verklighet.säger Everts. "Under coronaperioden kunde jag göra många saker själv, men vi var tvungna att publicera vissa verk. Det orsakade en allvarlig försening eftersom allt stod stilla på grund av corona. Det orsakade säkert en försening på ett halvt år."
Till slut färdigställdes maskinen av en tysk vän till René Oberkersch, Liams träningsmekaniker. Stefan plockade isär motorn här i Belgien, rengjorde allt och målade motorblocket med olikfärgade sidokåpor. Ramen på Honda CB750 har också ändrats, speciellt bakdelen. Mycket tid ägnades åt polyesterformen baktill.
När motocrosstävlingen startade igen hade René inte längre tid att fortsätta bygga maskinen och därför flyttades den till det forna Östtyskland för att göra den fullständiga efterbehandlingen där.
Denna caféracer kommer främst att användas som ett blickfång för att marknadsföra den berömda ginen, men den skulle i princip kunna gå på vägen. Allt finns för att installera blinkers och liknande och det finns papper med motorcykeln. Många mantimmar går i alla fall åt att tillverka eller justera delar för hand. Kopplingsspaken, bakbromsen och fotstöden är verkligen handgjorda. Framgaffeln, bakhjulet och framhjulet kommer från en Suzuki Hayabusa.
Naturligtvis, så snart motorn nästan var klar, trycktes startknappen in för att höra ljudet som denna maskin producerar. Experterna vet vad det innebär om det är halsar på kolhydraterna och det inte finns några ljuddämpare på avgaserna. "Gin Devil" låter som den ser ut.
Stefan Everts:Ljudet är otroligt och ger dig gåshud över hela kroppen. Raw är det enda rätta ordet för bruset och en njutning för öronen om du gillar motorcyklar. Designen på avgaserna är lite hämtad från Yamaha-maskinerna från MotoGP. Det är en kraftfull sak att se när du ser de fyra avgaserna lämna blocket. Det kan vara lite "overkill". Ibland ser man caféracers med en encylindrig motor, men det är inte bombastiskt nog för mig (skrattar)."
Fler bilder finns under specs.
foton: Gino Maes
text: Danny Hermans
Specifikationer för Gin Devil
Odjuret byggdes delvis i öster av Mattias Kiel & René Oberkersch
Modell: Honda CB 750 Four 1980
- Motor; 4 cylinder 4 takt
- Motor förberedd & målad av S72 / René Oberkersch
- Modifierade luftfilter
Ram & chassi
- STD anpassad modifierad
- Hjälpram-batterihållare-bakbroms-fotpinnar- styrstopp-
- sandblästrad & målad av Marko Roggensack Lackiercenter Gerd Handel, Lange Stege 11, 18273 Güstrow
- Handgjord chaingard , regina kedja PN: 530 / 136ZRT,
- Sidostöd kortslutet och böj
- Bakskärm anpassad
- Sidopaneler handgjorda
- Främre kedjehjul tillverkat av 2 kedjehjul, flytta 5 mm till utsidan
suspension
- framgaffel suzuki hayabusa
- bakre stötdämpare
- Gaffelskydd Ktm sxf250 2021 (modifierad) med specialtillverkad adapter som passar till gaffeln
Bromsar
- Moto-Master bromssystem, låga 320mm 5mm, suzuki GSX-R 600/750
- Främre bromspump CB 750 honda modifierad , spak hayabusa modifierad , bromskablar probrake steelflex specialtillverkad, dubbel kaliber hayabusa (första generationen) tokico 6 kolv
- Pump Rmz450 fabrik , bromspedal CB 750 honda modifierad , bromskabel probroms stål flex specialtillverkad
Handtagslist
- Trippelklämmor Xtrig ROCS tech 87000035 yamaha caféracer svart
- Modifierad spjällhus och kabel RMZ 450 fabrik
- Frontbroms CB 750 honda modifierad , spak hayabusa modifierad , kaliber hayabusa nissen
- Handtag original KTM SX 2019 tease
- Hydraliskt magura HYMEC-system för koppling, spak magura MX RMZ 450
Däck
- bak Continental 180/55 B17 M/C 73Q
- fram Continental 120/10-17 M/C 58Q
Elektronik av Mattias Kiel
- Strålkastare LED
- bakljus LED
- motogadge multifunktionell instrument hastighetsmätare LED-display, tid, spänning, 4 indikatorlampor
Avgasrör
- Främre del STD CB 750
- Ljuddämpare i rostfritt stål laserskuren specialtillverkad, optisk MOTOGP-inspiration
Designa
- Övergripande design: Piranha /S72
- Anpassad målning: Piranha (tankpaneler-bakskärm-gaffelskydd-lamphållare)
Speciellt tack till René Oberkersch, Marko Roggensack, Matthias Kiel, Werner Speeckeart, Moto-Master, Regina Chains, X-trig, Qwart-hjälmar, OCD-målning, MC-Machines.
Också att läsa
MXGP Lugo: live timing
I helgen anlände MXGP-karavanen till den spanska provinsen Galicien och mer specifikt till Lugo för årets sjätte konfrontation. Du behöver inte missa något från...Tomac kommer inte att vara i aktion tills vidare på grund av en tumskada
I helgen kommer Eli Tomac inte att vara i aktion vid Monster Energy AMA Supercross Championship-finalerna i Salt Lake City. Under loppet i… Yamaha-åkaren…En uppdatering om Camden McLellans skada
Sydafrikanska Triumph-fabriksryttaren Camden McLellan bröt fibula i Agueda och måste sitta ute ett antal lopp. Men hans start på säsongen gick bra och han kunde till och med ...Langenfelder ska prova den i helgen
Förra helgen under lerfestivalen skadades Simon Langenfelder. GasGas-föraren kraschade i de tidiga stadierna av den andra motorcykeln och bröt nyckelbenet. Tyskan är klar...
Dina reaktioner