Teknik: Varför paddeltransportörer blir allt populärare
Däcktillverkare producerar olika alternativ för specifika kretsar. Mellanterrängdäck som Pirelli Scorpion Soft är de mest populära avancerade däcken för motocross, men det finns kretsar som kräver hårda däck såväl som för mjuka ytor eller leriga förhållanden. De så kallade paddeldäcken för mjuk terräng och sand har på senare tid även använts på hårdare banor. Antonio Cairoli och Eli Tomac är pacemakers av denna hype.
På senare tid har sand/lera paddeldäck blivit populärare än någonsin. Precis som inom motorsporten är däck alltmer föremål för diskussion inom teamen och bland förarna. Sedan början av detta år har valet av däck blivit ett hett ämne, eftersom Eli Tomac och Antonio Cairoli alltmer väljer att använda ett paddeldäck även när underlaget inte är sandigt eller lerigt.
Detta gäller förhållandet mellan reglarnas kontaktyta och utrymmet mellan dem. För mjuk terräng, mindre kontaktyta och mer dubbavstånd motsvarar att däck gräver djupare ner i mjuk terräng för bättre grepp. På hård terräng ger mer kontaktyta och mindre utrymme mellan dubbarna det nödvändiga greppet genom att låta mer gummi komma i kontakt med banan.
Paddeldäck är gjorda för den mjukaste terrängen och specifikt för bakhjulen. Så de gräver djupare ner i marken för att få fart framåt. Dubbarna på dessa däck är högre, längre ifrån varandra och fungerar bara i en riktning. På 70-talet experimenterade man med paddeldäck, men de förbjöds snabbt genom en regeländring av FIM. Det beror på att de grävde djupa spår i banan och kastade upp enorma mängder jord, sand och stenar mot bilarna bakom dem. De nuvarande bladbanden är lagliga eftersom bladen har öppna avbrott.
Genom åren har dessa däck fått bättre gummiblandningar för att förbättra kurvtagning och bromskraft. Och Cairoli och Tomac utnyttjade detta och började väga fördelarna med dessa däck mot nackdelarna. En viktig anledning till att använda dessa däck är att öka chanserna för ett holeshot.
Att köra med ett paddeldäck känns som att din motor har mer dragkraft. Eftersom fler och fler banor byggs för tävlingar, verkar användningen av ett paddeldäck mer och mer logiskt eftersom detta också lossar ett hårt spår. Att vattna en bana i förväg uppmuntrar också användningen av denna typ av bälte.
Eli Tomac använde paddeldäcket mer än någon annan ryttare vid årets AMA Nationals. Även när banan såg dålig ut och det inte var någon regnprognos alls valde Eli däcket eftersom han kände sig mer bekväm på det. Och så använde Antonio Cairoli också ett Pirelli-paddeldäck förra sommaren under sitt inträde i Nationals över den stora sjön.
Tricket är att leta efter banans mjuka delar när banan börjar torka och därför blir underlaget hårdare. Gå med andra ord till det mjuka underlaget där du normalt håller dig undan med vanliga däck.
Också att läsa
Jorge Prado tar pole på sin bana
Jorge Prado tog pole position under den sjätte omgången av FIM MXGP World Championship. GasGas-föraren vinner kvalloppet före Tim Gajser och Jeffrey Herlings. Calvin Vlaanderen är som...Sacha Coenen ger stolpe till Benistant
Säsongens sjätte "RAM Qualifying Race" vanns av Thibault Benistant. Den franske ryttaren får segern av Sacha Coenen som var ledare i den senaste omgången...Gyan Doensen tar ledningen i EMX125
På Circuito MX Jorge Prado de Lugo fick Salvador Perez hemmapubliken att jubla. Spanjoren vann det första heatet under det fjärde racet i European 125cc Championship Presented by...Duncan slår Van Drunen i en vacker duell
Den första omgången av det tredje loppet i FIM WMX World Championship vanns av Courtney Duncan. Nyzeeländaren utkämpade en tuff duell med Lotte van Drunen. Handledare …
Dina reaktioner