EV-startupen Graft lanserar sin första elektriska terrängmodell
Graft, en startup för t.exelektriska fordon (EV), har börjat ta beställningar på EO.12, dess första högpresterande elektriska motorcykel designad för terrängkörning, tävlingsenduro och motocross.
Med en maximal effekt på 25 kW (34 hk) och en vikt på endast 50 kg (inklusive batteri) har motorn det högsta kända kraft-till-vikt-förhållandet på terrängmarknaden för elcyklar och är den första på marknaden. värld med kolhjul. Priset i paket från 12 8.000 € till 11.800 XNUMX € (beroende på installation och batteristorlek), är EO.XNUMX den första i Grafts flotta av terrängfordon för fritidsfordon som delar helt utbytbara batteripaket.
Efter två år av utveckling och omfattande tester har EV-startupen Graft börjat kommersiell produktion av sin första högpresterande, terrängmotorcykel. EO.12 dirtbikes är designade, utvecklade och producerade av ett team av passionerade ingenjörer och ryttare. De är handbyggda i månatliga, beställda partier och skickas över hela världen från företagets tillverkningsverkstad i Taipei, Taiwan.
EO.12 är den första terrängmotorcykeln på både bensin- och elmarknaden med kolfiberhjul, som ger en viktbesparing på 25 % jämfört med det genomsnittliga motorcykelhjulet och en total fordonsvikt på 50 kg (inklusive batteri). Den ultralätta konstruktionen säkerställer utmärkt smidighet och enkel återhämtning på utmanande, tekniska stigar, och med en maximal effekt på 25 kW (34 hk) har motorcykeln det högsta kända kraft-till-vikt-förhållandet för en terrängmotorcykel.
Genom att kombinera imponerande kraft med hanterbar vikt och eliminera behovet av växling, är cykeln lätt att köra, vilket gör den lika attraktiv för idrottare som den är för nybörjare.
Med en stor hjulstorlek (53,34 cm/21 tum) använder EO.12 en lättanvänd sadelhöjd som är godkänd för den genomsnittliga amerikanska eller europeiska ryttaren. Graft har valt högkvalitativa material och komponenter som exponentiellt förbättrar körupplevelsen, inklusive en lyxig pekskärm, fjädring av motorcykelkvalitet (tillverkad av BOS med 3-vägsjustering) och ett hydrauliskt stötstopp för extra stötdämpning.
Delar av drivlinan är 3D-tryckta i titan för att klara vridmomentet på 440 Nm (324 lb-ft) vid bakhjulet, och ramen är CNC-bearbetad av 6061-T6 aluminiumämne med en borstad, anodiserad finish. Graft är den enda tillverkaren i världen som tillverkar motorcyklar med CNC-bearbetade billetramar, en produktionsmetod som ger extra styrka och precision och förhindrar distorsion i samband med svetsade ramar. Maskinen är vattentät enligt IP67 och har en permanent smord kedja, så det krävs väldigt lite underhåll mellan turerna.
Cykeln är den första i en familj av terrängfordon för fritidsfordon (inklusive motorcyklar, terränghjulingar och UTV) som för närvarande utvecklas av Graft sedan lanseringen 2020. För att ta itu med ett vanligt problem bland e-cykelförare att batteripaket snabbt kan bli Graft är föråldrat på grund av ändrade design i senare iterationer och har designat vart och ett av sina fordon för att vara kompatibla med samma litiumjonbatteripaket som är helt utbytbart mellan modeller och framtida fordonsgenerationer.
Detta tioåriga åtagande om batteripaketstorlek är inte bara avsett att öka den långsiktiga användbarheten av Grafts fordon, utan också att minska avfallsproduktionen och varumärkets övergripande miljöpåverkan.
EO.12 kommer med en 15A-laddare (220V) som tar 1,5 timme att ladda helt. Graft är tillgänglig med fullserviceuppgraderingar och erbjuder valet mellan en standardbasmodell och en Factory Team-modell, där den senare modellen erbjuder förbättrade kraftspecifikationer och komponenter inklusive ett lättviktsstyre från Vibracore och en hel bultsats i titan. Med full eftermarknadssupport och tillgång till servicedelar har Graft investerat mycket i en sömlös upplevelse efter köpet.
Specifikationer
Vikt: kg 50
Vridmoment: 440 Nm
Toppfart: 70 km/h
Toppeffekt: 34 hk / 25 kW
Laddningstid: 1,5 timmar
Räckvidd: 3 timmar (varierar beroende på terräng och körstil)
Svängarm: Billet CNC-bearbetad 6061-T6 aluminium
Hjulbas: 53,8 tum / 1366 mm
Stötdämpare: 3-vägs justerbar luftstötdämpare med hydrauliskt stötstopp
Främre fjädring: 3-vägs justerbar 42 mm inverterad gaffel med hydrauliskt stötstopp
Batterityp: Litiumjon
Batterispänning: 80 V
Batterikapacitet 2,7 KWh
Batteritid: 2000 laddningscykler
All information om Graft EO.12 finns här https://www.graft-ev.com
Också att läsa
Jorge Prado tar pole på sin bana
Jorge Prado tog pole position under den sjätte omgången av FIM MXGP World Championship. GasGas-föraren vinner kvalloppet före Tim Gajser och Jeffrey Herlings. Calvin Vlaanderen är som...Sacha Coenen ger stolpe till Benistant
Säsongens sjätte "RAM Qualifying Race" vanns av Thibault Benistant. Den franske ryttaren får segern av Sacha Coenen som var ledare i den senaste omgången...Gyan Doensen tar ledningen i EMX125
På Circuito MX Jorge Prado de Lugo fick Salvador Perez hemmapubliken att jubla. Spanjoren vann det första heatet under det fjärde racet i European 125cc Championship Presented by...Duncan slår Van Drunen i en vacker duell
Den första omgången av det tredje loppet i FIM WMX World Championship vanns av Courtney Duncan. Nyzeeländaren utkämpade en tuff duell med Lotte van Drunen. Handledare …
Dina reaktioner