Johan Boonen utvärderar Flanderns MXGP
De som var där kunde inte förneka det: MXGP i Lommel var en stor framgång i alla dess aspekter. Förutom den sportsliga framgången för våra unga vargar från MX2-klassen, var det också en organisatorisk framgång eftersom den nya layouten av Lommel uppskattades av både ryttarna och allmänheten. Vi frågade arrangören Johan Boonen vad han tyckte om det.
MXMag: Det var mycket folk där på lördag och söndag. Vi frågade ett antal åskådare och ryttare om deras resultat om den nya layouten. Alla verkade lika entusiastiska. Hur känner du för det?
Johan Boonen: I början trodde vi att kretsen skulle vara för långsam, men efteråt visade det sig inte vara så illa. Det finns säkert fortfarande några förbättringar möjliga. Det är första gången som vi har konverterat kretsen via GPS. På så sätt kan vi se till att förarna kan passera ännu lättare nästa år. Huvudsaken är att förarna är nöjda med kretsen och att det är en säker krets. Det är mycket viktigt för oss att sjukvården inte behövde rycka ut för att ge medicinsk hjälp.
MXMag: Att bygga en krets kostar mycket pengar. Är anpassningen av kretsen i Lommel en långsiktig investering?
Johan Boonen: Att bygga kretsen kostar verkligen pengar och ansträngning för människorna som hjälper till. Ingenjörerna arbetade verkligen många timmar för att uppnå detta. Svårigheten ligger främst i att flytta startremsan och TV-föreningarna. Kamerorna har stått på samma plats i flera år. Internet och alla faciliteter fick flyttas. Kanske kan vi förbättra det i framtiden. Startremsan kommer säkerligen att förbli så under de kommande åren.
MXMag: Kommer det att ske några justeringar på och runt kretsen som har med det utfärdade tillståndet och dess förutsättningar att göra?
Johan Boonen: Det är faktiskt något av klubben och de kommer att träffas om det en av dessa dagar. Klubbens styrelse är i alla fall motiverad. Det är svårt att säga om några justeringar kommer att göras i detta avseende. I detta avseende finns det kontakter med Infront Moto Racing och det kommer att ske förbättringar och utsmyckningar i framtiden. Klubbens motivation har nu delvis kommit tillbaka. Ni ska veta att klubbens folk själva höll banan öppen länge och såg till att banan var i ordning. Motivationen var mindre då på grund av osäkerheten. Vi fick då protester och fick lobba, vilket gjorde att drivkraften var något svagare under några år.
Vi arbetade på ett nytt tillstånd, men om det inte blir resultat så sjunker motivationen automatiskt. Du ser också vad som hände med Olmen. Det finns nu också belgarnas prestationer. Dessa bidrar inte direkt till utfärdandet av tillstånd, men det ger ett slags obligatoriskt intresse från statsrådet. De kan bara inte ignorera det längre.
MXMag: Har besöket av sportminister Ben Weyts gett dig gott hopp för framtiden?
Johan Boonen: Det är en svår fråga. Jag vet att han blev mycket positivt överraskad av vår organisation. Senast han besökte en motocross var på Kesterheide i Kester (2015). Ben Weyts överraskades i Lommel av allmänhetens och den internationella pressens intresse. Går man till exempel på hästkapplöpningarna är det givet att man hittar en professionellt uppsatt organisation där. Han var imponerad av svårigheten att organisera ett MXGP. När man ser att affärsmän som Noël Essers (VD Essers Transport and Logistics) inte bara stannar i VIP-området utan också turnerar runt och med rätta gillar det, då tycker jag att det är en trevlig och hoppfull observation.
MXMag: Vissa åskådare rapporterade om en slags arenakänsla när de tittade på loppen från baksidan av banvallen. Var detta ett medvetet val för att förbättra stämningen för publiken?
Johan Boonen: Det är också därför som Sky-boxen och pitlane togs bort från mitten av banan. Det förbättrar verkligen atmosfären och är en mycket viktig faktor för evenemanget. Det är naturligtvis också sant att vi med de nya talangfulla belgierna ser en ny sorts supporter växa fram. Tidigare fanns supporterklubbar på ett Grand Prix av Stefan Everts, Joël Smets och Marnicq Bervoets och då hade man fortfarande en del supportrar till mindre ryttare. Det var riktiga klaner.
Jag såg till exempel att Liam Everts supportrar på söndagen också hejade på Lucas och Sacha Coenen. Det är inte så många landskamper så supportrarna går ihop till de få matcher de besöker och stöttar sedan alla belgare som deltar. Nu ser man att de belgiska supportrarna är lika entusiastiska som fransmännen gör i Frankrike eller italienarna i Italien. Det är fantastiskt att notera och skapar en obestridlig atmosfär. Det kommer att göra skillnad i oktober i Ernée under MXoN (skratt). Det var också fantastiskt att se hur alla hejade på Jeremy Van Horebeek i Lommel. Det kör fantastiskt och det uppskattar alla.
Vi har för närvarande bröderna Coenen, Jarne Bervoets som kommer, vi har Liam Everts, Brent van Doninck och unga ryttare som Ian Ampoorter. De är alla söta och vänliga killar som inser vikten av supportrar i unga år. Med den här generationen märks det verkligen att de kommer från en motocrossfamilj och vet hur man uppskattar sina supportrar, organisationen och media med rätt attityd.
Dessa unga ryttare har faktiskt lite att göra med en tävlingsarrangör, men de visar sin tacksamhet och jag tror att det är viktigt. De är alla väldigt trevliga killar som vet hur det fungerar. I det avseendet har vi det bra med den här generationen.
Foto: Huub Munsters, Tim Van Echelpoel och Gino Maes
text: Danny Hermans
Också att läsa
En uppdatering om Camden MCLellans skada
Sydafrikanska Triumph-fabriksryttaren Camden McLellan bröt fibula i Agueda och måste sitta ute ett antal lopp. Men hans start på säsongen gick bra och han kunde till och med ...Langenfelder ska prova den i helgen
Förra helgen under lerfestivalen skadades Simon Langenfelder. GasGas-föraren kraschade i de tidiga stadierna av den andra motorcykeln och bröt nyckelbenet. Tyskan är klar...Ferruccio Zanchi gör sin återkomst i helgen
Goda nyheter för Ferruccio Zanchi och Team HRC eftersom italienaren återvänder i helgen. Den 17-årige motocrossföraren kraschade under träning inför Grand Prix på Sardinien...Kawasaki kommer med ett fabriksteam i MX2
Goda nyheter från Kawasaki eftersom det japanska märket från 2025 kommer att ställa upp en officiell fabriksryttare i FIM MX2 World Championship. Detta kommer att ske under IceOne Racings fana. Den …
Dina reaktioner