Är detta motorblock grunden för Ducati crosser?
Motocrossvärlden är inte blyg för stora nyheter nuförtiden. Efter Triumph ger sig Ducati nu även in i sporten dubbdäck. Ducati har varit en del av Audi-koncernen sedan 2012 och är för närvarande mycket framgångsrik i MotoGP. Efter beskedet att de utvecklade en motorcykel för motocross, följde snart nyheten att Antonio Cairoli och Alessandro Lupino anlitades för utvecklingen av smutscykeln från Bologna.
Ducati kallas ibland för motorcykelvärldens Ferrari och det betyder att de inte har råd att tappa ansiktet. Det är därför en fråga om att gissa vilken teknik italienarna vill implementera i sina motocrossplaner. Vi skulle vilja skingra ett omotiverat rykte: Precis som med Triumph kommer det inte att vara en KTM-klon eftersom det inte finns någon som helst koppling till den österrikiska tillverkaren.
Ducati tillverkar själva sitt motorblock och ramar, frågan är vilket motorblock som ligger till grund för den nya fyrtaktsmotorcrosscykeln. Italienarna har ännu inte släppt ett kommatecken om vingambling på Superquadro Mono, som nyligen lanserades som den mest kraftfulla encylindriga i världen.
Det är en helt ny 659 cc korttakts encylindrig motor med desmodromisk ventilkontroll. Den ärver Superquadros racingkaraktär och det desmodromiska ventilsystemet som gör att den kan varva högre än någon annan motor och uttrycka sig i sensationell acceleration. Begränsaren är inställd på 10.250 77,5 rpm, det finns ingen annan encylindrig motor som kan nå detta varvtal. Effekten är den högsta i sitt segment: 9.750 hk vid 85 2 rpm, vilket ökar till XNUMX hk med racingavgassystem. Finns även som AXNUMX-version.
Prestandan är rekordstor och underhållsintervallerna är oöverträffade: byt olja var 15.000 30.000:e km och kontrollera ventilspelet var XNUMX XNUMX:e km. Namnet Superquadro kommer från det extrema hål/slagförhållande med vilket höga hastigheter kan uppnås.
Kolven på Superquadro Mono är av racingtyp med en diameter på 116 mm. Detta hål representerar ett rekordvärde för en tillverkningscylinder och är kopplat till ett ultrakort slag på 62,4 mm, vilket resulterar i ett extremt förhållande mellan borrning och slag på 1,86. Det extrema hål/slagförhållandet på 1,86 möjliggör höga hastigheter för oändlig körglädje.
Ducati tillkännager denna motor enligt följande: "Superquadro Mono, en spelväxlare bland encylindriga motorcyklar, är på väg att bli hjärtat i en ny Ducati: en ny motorcykel, en aldrig tidigare skådad blandning av kul och prestanda, designad för att höja ribban för dina känslor på banan och att höja den högre på vägen.”
Strax efter motorblocket tillkännagavs Ducati Hypermotard 698 Mono. Denna cykel har ett slags Supermotard-utseende och har ovanstående block framtill. Frågan som bekymrar oss är om denna maskin kan fungera som grund för Ducati crossern som skulle delta i den italienska tävlingen 2024. Enligt italienarna skulle ett deltagande i MXGP-världsmästerskapet följa 2025.
Det är spännande tider för vår älskade sport och den här italienska tillverkaren gör motocross lite mer färgglad igen med detta vågade beslut.
foton: Ducati
text: Danny Hermans
Också att läsa
Husky-pojkarna om sitt lopp i Lugo
Den supersnabba sjätte MXGP hölls i Lugo, i centrala Spanien. Lucas Coenen kunde ta sin första seger för säsongen medan Mattia Guadagnini samlade värdefulla poäng med...VIDEO: Andrea Verona och Josep Garcia dominerar i Rumänien
Det tredje GP i Enduro-VM hölls i helgen i Rumänien. Andrea Verona och Josep Garcia delade på segrarna. Steve Holcombe satte sin Honda på...En medicinsk uppdatering från sidecarcrossern Jason Vandaele
Efter den andra serien av Grand Prix sidvagnscross i Heerde fick Jason Vandaele åka till sjukhuset för en läkarundersökning. Det var ett brutet revben, två frakturer i ögonhålan...Dano Verstraten bryter tibia och fibula
Förra veckan föll Dano Verstraten under träningen. Brabandern bröt skenbenet och fibula. Som ett resultat är säsongen för den 12-årige crossföraren över i förtid. …
Dina reaktioner