Marocko terrängäventyr: Dag 5 från Foum Zguid till Zagora
Redaktören Danny Hermans anmälde sig till Marockoäventyret 2023 för att äntligen uppleva den där "Dakar-känslan". Han har gott om mc-erfarenhet som ex-motocrossförare, men tio dagar på enduro med etapper på i snitt 270 mil varje dag är en helt annan historia. Följ hans äventyr på en enduromotorcykel genom södra Marocko i 10 dagar.
Från Foum Zguid till Zagora
Varje åktur föregås av en genomgång. Det hålls efter middagen kvällen innan. Precis som i Dakarrallyt informeras förarna om vad som väntar dem. Vissa människor känner till detaljerna, men för många är det okänt territorium. Det är det för mig också. Än en gång varnas vi för att inte underskatta öknen.
Temperaturerna kan nå 40 grader, trots att det redan är mitten av oktober. Jag kollar snabbt appen på min telefon och ser att den visar 36 grader för idag. Svälja! Det är viktigt att inte förstöra sig själv i sanden. En av åkarna föreslog att vi skulle träna i 8 timmar idag på Lommel motocrossbana, den tuffaste sandbanan i världen. Det verkade som en bra jämförelse, men när vi väl körde in i öknen var upplevelsen annorlunda.
Ökenfärden från Foum Zguid till Zagora är fantastisk i alla dess aspekter. Det är verkligen en unik upplevelse. Så idag är jag tillbaka på motorcykeln och väljer en grupp med all-road motorcyklar. Jag hade tickat det här stadiet och jag är väldigt glad att jag kan svänga benet över GasGas igen. Det ser ganska dammigt ut men det har jag inget emot. Tyvärr finns det ingen riktig lösning för att montera GoPro på motorcykeln, stödet gick av på grund av kraschen, så jag tar bara bilder med min smartphone.
Åsnor och solpaneler
På en resa genom Marocko stöter man på de konstigaste sakerna. På en bensinmack stötte vi på en Toyota Hi-Lux med en kamel i ryggen. På vägen såg jag en åsna utrustad med en solpanel. Jag är helt förvirrad över solpanelens funktion, om det ska vara för att kunna ladda berberns telefon bredvid åsnan.
I öknen finns sträckor som visar krusningar på grund av vindens inverkan. Det är viktigt att välja rätt hastighet så att så få vibrationer som möjligt orsakas. Motorernas väsentliga muttrar och bultar säkras bäst med en gänglåsning. Jag gör detta i förebyggande syfte i alla fall, burken med blå Loctite är alltid redo att ta tag i i min verkstad.
En av höjdpunkterna på denna etapp är ett nästan obligatoriskt besök i Garage Sahara Zagora. Det är garaget som varje Dakar-förare känner till från den period då det berömda rallyt fortfarande hölls i norra Afrika. Detta garage har erfarenhet av alla fordon som deltar i ökenturer och rallyräder. Två av våra motorer gav upp andan idag och bogserades ut ur öknen av detta garage och reparerades.
Chefen kom för att välkomna mig med ett sprudlande ropade GasGasGasGasGasGasGasGas! Snart kom en annan mycket vänlig marockan fram till mig för att fråga vilket land vi kom ifrån. Lite senare, sa han, var vi goda vänner och jag hade köpt en pärla till min fru. Jag säger till mig själv att jag har gjort en bra affär eftersom utgångspriset var 950 Dirham. Jag köpte den för 250:-.
Garage Sahara Zagora
Jag tog en stund för att njuta av ett kungligt upphällt myntte i skuggan över garaget. Ju högre teet hälls upp, desto mer ära ger hällaren sina gäster. Abdul, chefen för Garage Sahara Zagora, står nästan på taket för att servera mitt te. Ursäkta denna överdrift, men det är klart att garageägaren gärna vill se oss komma.
Skådespelet jag såg från andra sidan gatan är värt det och jag skulle vilja beskriva det kort. Bredvid Abduls garage finns en konkurrent som fiskar i samma damm. De två konkurrenterna har ett väldigt vältränat öra, för varje gång en motorcykel eller en 4×4 svänger in på gatan springer de männen ut för att locka in den potentiella kunden.
När en motorcyklist från vår grupp ville presentera sin motorcykel för reparation tappade Abduls personal sprinten och vi var tvungna att ingripa så att han fortfarande kunde presentera sin skadade maskin vid rätt verkstad. Efter lite tjut fram och tillbaka mellan de två tävlande blev det tyst på gatan igen och leenden dök upp på allas läppar igen. Vi fick ett extra glas berberwhisky. Tekannan hålls varm hela dagen i Marocko för att servera oväntade gäster.
Stephane Peterhansel
Abdul erbjöd sig att tvätta min motorcykel och placerade ett klistermärke av det berömda garaget på GasGas för marknadsföring. Dagen efter skulle Mister Dakar själv, Stéphane Peterhansel, besöka garaget. Fransmannen vann 14 Dakar-rallyn och är fortfarande aktiv i denna tävling. Sedan 2022 har han deltagit med en elektrisk Audi RS Q e-tron. Målet är en första seger med en eldriven bil.
Efter åkturen kör vi till det kungligt vackra hotellet strax utanför Zagora. Palace Asmaa är nästan bokstavligen ett palats och en av de vackraste vistelserna på detta tio dagar långa evenemang. Kungen av Marocko bodde där en gång och det säger en del. Det kan ha gått ett tag sedan hans besök, för hotellet förtjänar en klick färg här och där. Personalen är mycket vänlig och hjälpsam och bär mina tunga väskor upp till rummet.
Motorcyklarna står parkerade längs gatan framför hotellet och övervakas återigen. Jag tar en paus vid poolen medan jag njuter av en kall öl. Efteråt hjälper jag till att byta olja på en KTM och smörjer kedjan på min motorcykel och kollar om alla bultar fortfarande är åtdragna. Läckra smörgåsar med korv serveras vid lastbilen.
Imorgon: Från Zagora till Merzouga
Missade du den tidigare artikeln om detta äventyr? Det här är länken: https://nl.motocrossmag.be/index.php/2023/11/marokko-off-road-adventure-dag-4-van-tafraout-naar-foum-zguid
Deltog i vårt Marocko Adventure Project:
- Bhr Onderdelen
- Smets Screentryck Klistermärkeset GasGas
- Galfer Performance-bromsar Remmen
- Dam Racing Onderdelen
- Dapa Design Kläder
Också att läsa
Lista över deltagare MXGP i Galicien i Lugo
Årets sjätte MXGP kommer att hållas i Lugo, Spanien i helgen. Efter det portugisiska lerbadet i Agueda kommer VM-topparna att ha en annan typ av bana under...Test: Polisports okrossbara spakar
Broms- och kopplingsspakar har ibland gått av vid en krock, men det har aldrig varit annorlunda. Polisport har tänkt djupt på detta ämne och har nu en okrossbar spak på...Jens Walvoort om hans portugisiska Grand Prix
I Agueda lyckades Jens Walvoort göra ett stort intryck under säsongens femte Grand Prix. KTM-föraren slutade sexa i den dagliga rankingen, Walvoort är nu sextonde...EnduroGP: Intervju Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP-historia förra året genom att vinna E1:an i Slovakien som kapare. Den 29-årige veteranen har haft en lång och lysande karriär, men...
Dina reaktioner