Marocko terrängäventyr: Dag 9 från Ait-Ben-Haddou till Marrakech
Redaktören Danny Hermans anmälde sig till Marockoäventyret 2023 för att äntligen uppleva den där "Dakar-känslan". Han har gott om mc-erfarenhet som ex-motocrossförare, men tio dagar på enduro med etapper på i snitt 270 mil varje dag är en helt annan historia. Följ hans äventyr på en enduromotorcykel genom södra Marocko i 10 dagar.
Från Ait-Ben-Haddou till Marrakech
Sista dagen började med en utomhusfrukost och därför kunde vi också njuta av en mycket vacker soluppgång över Ait-Ben-Haddou. Min smartphone indikerar att solen går upp klockan 7:31, så jag förbereder mig på att ta några bilder.
Idag kommer motorcyklisterna att korsa Atlasbergen igen för att komma tillbaka till vår startpunkt för tio dagar sedan: Marrakech. Längs vägen stöter vi på remsor av nylagd asfalt, marockanerna satsar hårt på nya vägar, med vetskapen om att turism kan ge mycket pengar till den offentliga kassan. För att uppnå detta måste vägar anläggas som enkelt kan ta turister till de vackraste platserna i landet.
Med knuten rumpa
Den nya asfalten har en gul heldragen mittlinje, men dess betydelse är märklig för många. Då och då måste jag väja med motorcykeln eftersom en mötande bil tar en sväng en bra bit över linjen samtidigt som den kör om bilen framför. Asfalten slingrar sig genom Atlasen så att vi saktar ner mycket, men det är inte alltid en bra idé. En farlig remsa anges sällan och därför kör vi plötsligt in i en blindkurva där vi sömlöst byter till asfalt täckt med lösa stenar.
Jag ställer cykeln i kröken med knuten rumpa och hoppas att allt löser sig. Jag vågar knappt använda bromsen, ravinen bredvid vägen är för djup för att avsluta den tio dagar långa motorcykelturen här med en rutschkana. Det blev bara okej. Motorcyklisterna tittar misstroende på varandra och fortsätter försiktigt sin väg.
Bocka av nödstopp
Idag kommer fler hinder i vägen. I byarna måste jag ankra två gånger för herrelösa hundar. Och på en lokal söndagsmarknad handlas det förutom frukt och grönsaker även boskap. En ko blev stressad av motorerna som rörde sig i gångtakt och fick panik och sprang framför mig. Jag bockar av nödstopp nummer tre med bara två timmar kvar på cykeln. Längs vägen lär jag mig att det också finns en del haverier idag, men de löses med nödvändig skicklighet.
Idag finns det möjlighet till ytterligare några fika. Dessa åtföljs av det vanliga nonsens mellan cyklister. Någon visar mig en bild på en åsna och en motocrossförare och frågar mig skillnaden mellan de två. Med ett flin på läpparna får jag "hjälmen" som lösning. Förutom kaffestugan finns den lokala slaktaren som ställer ut sina varor i vägkanten.
Dammiga ansikten
Längs vägen stannade någon för att rädda en sköldpadda från en säker död. Odjuret försökte korsa vägen, men med tanke på deras låga medelhastighet var det mer ett självmordsuppdrag. Vid middagstid stannar vi till för en sista berberomelett och får omgående sju kattungar som sällskap. De ber om en bit mat tills vi lämnar bordet.
Den morgonen antyddes det att inga större medicinska problem hade uppstått under resan genom Marocko, men under detta sista skede halkade någon och bröt hans handled. Eftersom vi var i jordbävningsområdet vårdades den olyckliga motorcyklisten på ett tillfälligt militärt fältsjukhus.
Vid ankomsten till vårt hotell, som var samma som dag ett, firades den sista turen på denna fantastiska resa genom Marocko med en stor utbrändhet och den nödvändiga ölen. Dammiga ansikten äter ett sista mellanmål vid lastbilen.
Den vita krukan
Nästa morgon var det dags att packa. Det är fantastiskt att se hur lastbilen var lastad med motorer med kombinerade ansträngningar och en sofistikerad plan. Det gick väldigt snabbt och bara några timmar senare kunde lastbilen köra till tullen för att slutföra formaliteterna för överfarten till Europa. Vi har fortfarande några timmar lediga att slappna av vid poolen. Sedan tar vi en buss till Marrakechs flygplats.
En belgisk vän blev offer för en salmonellainfektion i sista minuten och såg den vita krukan mer än han skulle önska den dagen. Han får en dos ORS av en läkare som följde med honom för att hjälpa honom behålla vätska. ORS är en blandning av salter och dextros för att lösas i vatten. Det används mot uttorkning vid diarré eller kräkningar. På så sätt får vi honom på planet senare samma dag i rimligt skick.
Detta sänker ridån på ett fantastiskt motorcykeläventyr. Det kändes som ett privilegium att få resa genom ett otroligt vackert nordafrikanskt land med en enduromotorcykel. Marocko är ett fantastiskt vackert land och har stor potential att locka ännu fler turister. En nackdel är dock att terrängvägar asfalteras i snabb takt. Om du skulle vilja åka vackra grusvägar i det här landet, skulle jag råda dig att inte vänta i flera år.
Till sist vill jag tacka alla som gjorde denna resa möjlig. Tack också till motorcyklisterna som hjälpte mig med bilder, för en trasig GoPro gjorde att jag kunde samla in mindre film. Ni var ett oerhört trevligt gäng, jag kände mig väldigt välkommen med alla. Det finns inga konkreta planer ännu, men ett nytt äventyr av sådan omfattning står på min önskelista. Jag ser redan till att det finns extra utrymme under granen i år.
Missade du den tidigare artikeln om detta äventyr? Det här är länken: https://nl.motocrossmag.be/index.php/2023/11/marokko-off-road-adventure-dag-8-van-boumaine-dades-naar-ait-ben-haddou
Deltog i vårt Marocko Adventure Project:
- BhrOnderdelen
- Smets ScreentryckKlistermärkeset GasGas
- Galfer Performance-bromsarRemmen
- Dam RacingOnderdelen
- Dapa DesignKläder
Också att läsa
Lista över deltagare MXGP i Galicien i Lugo
Årets sjätte MXGP kommer att hållas i Lugo, Spanien i helgen. Efter det portugisiska lerbadet i Agueda kommer VM-topparna att ha en annan typ av bana under...Test: Polisports okrossbara spakar
Broms- och kopplingsspakar har ibland gått av vid en krock, men det har aldrig varit annorlunda. Polisport har tänkt djupt på detta ämne och har nu en okrossbar spak på...Jens Walvoort om hans portugisiska Grand Prix
I Agueda lyckades Jens Walvoort göra ett stort intryck under säsongens femte Grand Prix. KTM-föraren slutade sexa i den dagliga rankingen, Walvoort är nu sextonde...EnduroGP: Intervju Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP-historia förra året genom att vinna E1:an i Slovakien som kapare. Den 29-årige veteranen har haft en lång och lysande karriär, men...
Dina reaktioner